VCKTN港口代码查询
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斯洛伐克(SK)
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(10)
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特克斯和凯科斯群岛(TC)
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(9)
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(9)
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英属维尔京群岛(VG)
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(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
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(6)
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(6)
老挝(LA)
(6)
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(6)
刚果(CG)
(6)
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斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
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摩纳哥(MC)
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(2)
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(2)
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(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
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(2)
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(2)
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VCKTN
VCKTN
金斯敦港 (Kingstown Port)
详情
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金斯敦港(VCKTN)概览
金斯敦是圣文森特和格林纳丁斯圣文森特岛西南沿海的海运港口,服务于该国主要的商业与城市市场。作为小岛屿门户港,其定位更应视为区域班轮与杂货港,而非大型转运枢纽。该港拥有两座突堤码头,主要靠泊班轮并处理托盘化货物(包括香蕉),此外在卡姆登公园湾(Camden Park Bay)和阿诺斯谷(Arnos Vale)还设有其他泊位。所提供港口资料显示,该港年靠泊船舶约1,000艘次,年货物吞吐量约208,000吨。本平台以VCKTN作为金斯敦订舱的主要参考代码,但最终泊位、设备、吃水及货物承接条件仍须与指定承运人及当地港口代理确认。
| UN/LOCODE | VCKTN |
|---|---|
| 国家/城市 | 圣文森特和格林纳丁斯/金斯敦 |
| 坐标 | 13.1565200, -61.2367550 |
| 港口类型 | 加勒比地区小型海港,承接班轮、托盘化及杂货运输 |
物流核心要点
岛屿门户海运方案取决于支线衔接、转运窗口及后续舱位供应情况。
多点靠泊金斯敦、卡姆登公园湾与阿诺斯谷的作业安排可能不同;装运前应先核实确认泊位。
船舶尺度受限所提供资料显示,北邮轮泊位(North Cruise Ship Berth)限总长260米、吃水9.0米、70,000总吨;深水码头(Deepwater Pier)限总长168米、吃水9.1米。
常规货类组合班轮货物、托盘化农产品、日用消费品以及项目货或杂货,均需精心规划配载与单证。
设施与服务
- 突堤与泊位:所提供港口资料列明两座突堤码头,并在卡姆登公园湾和阿诺斯谷设有其他靠泊区域。实际作业泊位取决于货物与船舶情况。
- 杂货与托盘化货物:该港适合班轮货物及托盘化运输。订舱前,我方服务团队将核实货物按集装箱、散杂货还是项目货方式作业。
- 集装箱作业:集装箱承接、冷藏箱插座、空箱放行、装卸设备及码头截止时间均取决于指定承运人与当地码头安排,不能仅凭港口代码推断。
- 仓储与查验:短期堆场、仓库、海关查验及拆箱安排须与当地代理确认,对于受管控、易腐或超大件货物尤为如此。
- 内陆配送:最终派送通常采用岛内公路运输。发运前应核实车辆通行条件、送货时间窗、吊装要求及现场条件。
航线与运输时间规划
- 来自亚洲、北美或欧洲的出口货物通常需要干线服务配合加勒比支线或区域接驳。实际路径取决于承运人的现行网络及可用转运枢纽。
- 区域内货物可能先经较大的加勒比门户港中转后再运抵金斯敦。中转不等于直达,本平台将确认订舱确认书上显示的路径。
- 班期可靠性可能受支线舱位、港口挂靠顺序调整、天气、泊位分配、货物备妥、海关放行及错失转运衔接等因素影响。
- 对于紧急或季节性货物,托运人应申请留有缓冲时间的路径,并与我方服务团队确认最新截止时间、预计开船、预计到港及转运风险。
在未取得承运人最新报价及书面班期确认前,不应作出任何固定运输时间、班次频率或直达服务的承诺。
腹地与主要货类
主要腹地金斯敦主要服务圣文森特各人口聚集区、商业进口商、零售商、制造商及公共部门供应链。
农产品货托盘化香蕉及其他农产品或食品类货物,可能需要防潮、通风、快速放行,并在适用时进行温控安排。
进口货物常见规划类别包括包装食品、饮料、建材、家居用品、机械、车辆及零售补货类货物。
项目货与超大件重件、长件及非标货物需提前审查泊位、道路通行、吊装设备、转弯空间及收货现场条件。
操作与合规
- 截止时间:承运人订舱截止、单证截止、码头收货窗口及转运截止时间可能各不相同。本平台将以承运人的书面指示为准,而非采用通用港口截止期限。
- 危险品:承接前可能需提供完整的IMO申报、准确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类别、包装详情及应急联系电话。须事先取得承运人及当地批准。
- 海关与查验:商业发票、装箱单、运输单证、许可证及原产地或卫生文件应与货物保持一致。海关扣货、查验及单证不符均可能导致岛内派送延误。
- 设备与派送:在确认最终派送预约前,应核实箱型、毛重、尺寸、冷藏箱供电、底盘车供应、卸货设备及收货人现场通行条件。
实用运输建议
- 在询价阶段即提供货物描述、HS信息、件数、尺寸、毛重、备妥日期及送货地址,以便我方服务团队评估路径与作业限制。
- 对于托盘化或农产品货物,请使用出口级托盘、稳固缠膜、护角及清晰唛头。订舱前确认防潮、通风及温度要求。
- 对于超大件、重件、冷藏或危险货物,请尽早提交技术资料,并在生产、装箱或发运前取得书面承接确认。
- 为支线衔接与当地清关预留班期缓冲。如船期变更,我方团队可在承运人舱位允许的前提下,评估替代区域路径或调整转运方案。
金斯敦港常见问题
- VCKTN是否适合整箱(FCL)运输?
- 当指定承运人接受相应箱型并提供前往金斯敦的现行服务时,可以适用。每票订舱均须确认舱位、设备可用性、中转点及最终派送条件。
- 货物能否从亚洲或欧洲直达金斯敦?
- 不能假定有直达服务。许多路径可能包含加勒比转运或支线段,本平台将在报价中明确实际路径与衔接安排。
- 哪些货物需要最早进行操作性审查?
- 危险品、冷藏货、易腐货、车辆、重件及超尺寸件应在订舱前审查,因为其承接条件、设备、泊位及派送要求可能各不相同。
- 所述船舶尺度是否对每次靠泊都有保障?
- 否。所提供资料为特定设施的参考限制值。实际承接取决于泊位分配、海事限制、天气、吃水、船舶具体参数以及港口或承运人确认。
- 本平台如何减少清关与派送延误?
- 尽早提交完整的商业及货物信息,确保发票与装箱单一致,按要求备齐许可证,并在货物抵岛前提供收货人联系方式及送货现场信息。
数据来源与出处
港口代码、名称、国家、城市、坐标、设施描述及船舶参考参数均依据所提供的VCKTN港口资料。货物承接、泊位分配、截止时间、班期、设备、海关手续及派送条件属于操作事项,须与指定承运人、码头及当地代理重新确认。
UN/LOCODE参考信息可通过unece.org交叉核对。所链接来源仅支持代码层面的参考,不能替代承运人现行订舱、港口代理指示或当地监管确认。
数据边界:船舶与货物的大致数据、泊位限制及设施描述仅按原始提供内容保留,在针对具体船舶、货物及航次完成核实前,应视为参考资料。

