UZNVI港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
尼日利亚(NG)
(30)
伊朗(IR)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
巴哈马(BS)
(25)
南非(ZA)
(25)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
莫桑比克(MZ)
(24)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
缅甸(MM)
(21)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
马耳他(MT)
(18)
尼加拉瓜(NI)
(17)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
突尼斯(TN)
(15)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
也门(YE)
(13)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
捷克(CZ)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
黑山(ME)
(5)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
托克劳(TK)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
多哥(TG)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
(AX)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(IM)
(1)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
安道尔(AD)
(1)
不丹(BT)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
UZNVI
UZNVI
纳沃伊港 (Navoi Port)
详情
港口概览
纳沃伊（UN/LOCODE：UZNVI）是乌兹别克斯坦的内陆物流节点，而非海运港口。其实际作用是通过公路和铁路支持经乌兹别克斯坦运输的货物，并进一步连接中亚区域门户，以及用于中国—中亚、俄罗斯/独联体、高加索及其他国际货流的转运节点。该地点适用于服务纳沃伊及周边工业、商业和分销市场的发货人，但可提供的服务取决于所选内陆场站、边境口岸、铁路路径和进口制度。我们的服务团队负责协调起运地订舱、多式联运路径、报关单证和最终派送，而非将 UZNVI 视为直接靠泊的海运港口。
| UN/LOCODE | UZNVI |
|---|---|
| 位置 | 乌兹别克斯坦纳沃伊 |
| 港口分类 | 内陆物流节点／内陆港代码；非沿海海港 |
| 规划影响 | 海运货物通常需另选海运门户，并衔接内陆铁路或公路段 |
核心要点
内陆路径节点UZNVI 应按内陆目的地或发运点规划，而非装船港口。
多式联运依赖最终成本与运输时效取决于海运门户、铁路运力、边境手续及当地派送能力。
区域市场覆盖在确认收货地址和路径的前提下，纳沃伊可支持面向乌兹别克斯坦中部和西部的货物运输。
报关主导规划放货前应审核商品归类、进口许可及过境单证。
箱务管控每票订舱均须确认还箱、内陆调运及空箱可用性。
设施与服务
- 集装箱操作：根据所选内陆场站，服务可能包括集装箱接收、临时堆存、装卸，以及按海关或承运人指令放箱。订舱前必须确认场站能力。
- 铁路与公路提货：我们的服务团队可比较从指定门户至纳沃伊的铁路、卡车及组合方案；轴重限制、边境排队及设备可用性可能影响执行。
- 仓储与配送：在确认货物类型、尺寸和仓储要求后，可通过当地物流合作伙伴安排普货仓储、越库或末端派送。
- 报关与查验协调：内陆清关点、查验地点及单证顺序取决于所选海关程序和货物申报。
- 特殊货物操作：超尺寸、温控、危险品或高价值货物需提前确认设备、许可、押运要求及场站接卸条件。
路线与运输时效
中国—乌兹别克斯坦货物可经中国—中亚铁路或公路走廊运输，转运、轨距或边境手续会影响最终班期。
海运至纳沃伊海运货物通常先经合适的区域海运门户，再以铁路或卡车运入乌兹别克斯坦。门户须根据起运地、承运人和货物类型选择。
独联体及俄罗斯方向货物可经区域网络安排铁路或公路路径，但制裁筛查、过境许可及边境运营条件需逐票审核。
时效规划我们仅在确认起运地、门户、运输方式、箱型、海关状态、边境路径和收货地址后提供参考估算；不应假定固定运输时效。
实际班期可能因铁路配舱、车皮或集装箱供应、边境拥堵、海关查验、天气、节假日及场站接卸情况而变化。我们的服务团队会在发运前确认实际运营班期。
腹地与主要货类
- 服务区域：纳沃伊市及乌兹别克斯坦中西部周边市场，最终覆盖范围取决于收货人地址和国内运输方案。
- 工业货物：机械、生产线部件、电气设备、建筑材料及项目货是内陆派送的常见规划货类。
- 商业货物：消费品、包装产品、备件及一般商品可按标准集装箱、拼箱或整车形式运输。
- 农产品及矿产品相关货物：可能需要特定商品单证、包装、检验或运输管控；订舱前须核实接运条件。
- 项目运输：超尺寸货物应在承诺设备前勘察路线通行能力、吊点、道路限制及所需许可。
运营与合规
- 订舱与截关：UZNVI 并非船舶截关地点。船公司单证、港口闸口截关、内陆场站收货时间及铁路或卡车发运截止时间是相互独立的节点，必须做好衔接。
- 报关单证：货物发运前应核查商业发票、装箱单、运输单证、原产地信息、HS 归类及所需许可。须提前确定适用的进口、过境或暂时进口程序。
- 危险品：订舱前须提供 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、SDS 及包装详情。承运人、铁路运营方及内陆场站可能附加额外限制。
- 查验与派送：海关查验、封条不符、包装破损及收货人信息不完整均可能延误放货。我们的服务团队建议提前通知收货人，并在每次交接时记录封条和包装状况。
运输提示
- 向我方服务团队询价时，请说明完整收货地址、海关状态、货物尺寸、毛重及所需运输方式。
- 集装箱货物请确认承运人是否允许将货物送至所选内陆场站，以及空箱须在何处归还。
- 发运前请提供商业单证草稿，以便审核 HS 归类、收货人信息、原产地数据及任何许可要求。
- 对于紧急或敏感货物，请要求比较铁路、卡车及多式联运方案，而非依赖单一走廊；并为边境和查验事件预留时效余量。
常见问题
- 可以直接订远洋船舶至 UZNVI 吗？
- 不可以。UZNVI 代表纳沃伊这一内陆物流节点。海运货物通常先运至选定的区域海运门户，再通过铁路或公路运入乌兹别克斯坦。
- 到纳沃伊用铁路还是卡车更好？
- 铁路可能适合计划性较强的集装箱或较重货流，而卡车可提供更高的门到门灵活性。最佳方案取决于起运地、货物尺寸、边境路径、派送紧迫性及场站接卸条件。
- 可靠报价需要哪些信息？
- 我方服务团队需要起运地、目的地地址、货物描述、HS 编码（如有）、件数、尺寸、毛重、集装箱或卡车需求、海关状态，以及任何危险品或温控信息。
- 危险品应如何安排？
- 订舱前请提交完整的危险品申报信息和 SDS。接运条件须分别与船公司、铁路运营方、公路承运人及内陆场站确认。
- 内陆派送延误常见原因有哪些？
- 常见原因包括报关单证不完整、铁路或设备短缺、边境拥堵、查验、封条或包装不符、收货人信息有误，以及未确认场站收货或空箱归还流程。
数据来源与出处
本模块中的 UN/LOCODE、名称、国家及城市识别信息基于所提供的港口主数据记录 UZNVI / 纳沃伊 / 乌兹别克斯坦。运营性说明系针对内陆物流节点的路径规划指引，不能替代场站、承运人、海关或边境方面的确认。
如需官方核实适用的海关程序及监管要求，请查阅 customs.uz。如需乌兹别克斯坦铁路网络及铁路运营参考资料，请查阅 uzrailway.uz。统计及政府信息也可对照 stat.uz 核实。
本页面不就泊位编号、水深、船舶挂靠、场站能力、承运人班期、固定费率或保证运输时效作出未经核实的陈述。我们的服务团队会在执行前，根据所选承运人、场站、海关及内陆运输服务商确认时效敏感信息。
