TWLGM港口代码查询
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沙特阿拉伯(SA)
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阿尔及利亚(DZ)
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乌拉圭(UY)
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厄瓜多尔(EC)
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马耳他(MT)
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坦桑尼亚(TZ)
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格陵兰岛(GL)
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斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
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尼加拉瓜(NI)
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荷属安的列斯群岛(AN)
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哥斯达黎加(CR)
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白俄罗斯(BY)
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突尼斯(TN)
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乌兹别克斯坦(UZ)
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保加利亚(BG)
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波多黎各(PR)
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以色列(IL)
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海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
也门(YE)
(13)
孟加拉(BD)
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阿曼(OM)
(12)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
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刚果民主共和国(CD)
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黎巴嫩(LB)
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科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
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玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
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马尔代夫(MV)
(11)
科威特(KW)
(11)
索马里(SO)
(11)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
加蓬(GA)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
捷克(CZ)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
新加坡(SG)
(8)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
法属圭亚那(GF)
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汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
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北马里亚纳群岛(MP)
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尼泊尔(NP)
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多米尼克(DM)
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圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
塞尔维亚(RS)
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莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
托克劳(TK)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
萨摩亚(WS)
(3)
乌干达(UG)
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厄立特里亚(ER)
(3)
纳米比亚(NA)
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卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
伯利兹(BZ)
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约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
根西岛(GG)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
科科斯(基林)群岛(CC)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
中国澳门(MO)
(1)
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(1)
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(1)
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(1)
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(1)
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(1)
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(1)
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列支敦士登(LI)
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TWLGM
TWLGM
龙门港港 (Longmen Port)
详情
龙门港(TWLGM)概况
港口简介与物流定位
龙门港,代码 TWLGM,在所提供的港口主数据中标识为台湾澎湖的一处港口。其岛屿地理位置使其处于沿海及岛际物流环境,而非台湾主要的集装箱门户网络之中。平台记录目前显示整箱(FCL)、拼箱(LCL)及汽车运输服务条目均为零,因此我司服务团队将 TWLGM 视为需经操作确认的地方性港口或项目专用挂靠港,而不预设其为集装箱枢纽。因此,货物规划应从核实实际泊位、船舶接受条件、货物操作安排、海关状态及后续衔接开始。在未确认有常态化干线集装箱服务的情况下,我司团队可根据货物及最终目的地,评估支线船、驳船、沿海船舶或台湾其他门户港方案的可行性。
| UN/LOCODE | TWLGM |
|---|---|
| 港口名称 | 龙门 |
| 所在地 | 台湾澎湖 |
| 平台服务记录 | 整箱:0 | 拼箱:0 | 汽车:0 |
| 规划用港口分类 | 地方沿海港口类别;具体运营功能及货物操作能力须在订舱前确认。 |
物流要点
货代与货主的初步评估要点
- 不宜预设为集装箱门户港:所提供的平台数据中未列出整箱、拼箱或汽车运输服务记录。
- 依赖岛屿运输衔接:货物可能需要另行安排与台湾较大门户港之间的海运衔接。
- 设施核实至关重要:泊位靠泊条件、起重设备、堆存、海关操作及船舶限制均需逐票确认。
- 易受天气影响:风力、海况及当地航管限制可能影响船舶作业窗口及转运规划。
- 最适合量身定制方案:在报价前,我司服务团队应先审核货物尺寸、包装、起运港及最终交付要求,再确定运输路径。
设施与服务
放货前需核实操作范围
- 集装箱操作:所提供的平台数据中未列出整箱或拼箱服务条目。集装箱接收集港、码头设备及空箱安排均须与指定操作方确认。
- 普货与项目货:件杂货、超大件或包装货物可能需要预先安排船舶、岸吊、移动吊或装卸作业方案。未经书面确认,我司团队不会假定具备吊装能力。
- 堆存与拼箱:在货物发往该港前,应核实是否有库内堆存、露天堆场、冷藏箱插电及货物拼装条件。
- 海关与查验:出口、进口、转运及查验安排取决于实际运营设施及适用的台湾海关程序。
- 内陆衔接:澎湖货物运输依赖当地公路运输及海运链接;每票货物均应审核车型、道路通行条件、渡轮适配性及交付时间窗口。
航线与运输时间规划
在未核实船期前不作承诺的衔接逻辑
- 台湾岛内衔接:货物可能需要经由沿海或支线航段连接澎湖与适当的台湾门户港;实际港口对及班期频率须在订舱时确认。
- 国际出口:可行方案可能包括先运至台湾本岛门户港、在当地办理出口清关,再转接干线船出运。这属于替代路径评估,并非已确认的 TWLGM 直达服务。
- 进口分拨:进口货物在澎湖最终交付前可能需要转运或岛内海运,并增加一道操作与单证衔接环节。
- 时间影响因素:船期可得性、天气、货物备妥情况、港口受理、海关放行、转运截关时间及设备可用性均可能显著影响船期。我司团队仅在获得船公司及码头确认后提供时间安排。
腹地与主要货类
面向澎湖的货物规划考量
- 主要服务区域:直接规划腹地为澎湖县及其所属岛屿,后续分拨依赖当地海运与公路衔接。
- 可能货类:当地生活物资、建筑材料、维修用品、零售补货、包装普货及岛屿基础设施设备等可能涉及;实际货种结构应以发货人订单及收货方信息为准。
- 项目货与超大件:机械、建材及其他非标货物需提前核查船舶甲板空间、吊装方式、路线通行、包装及交付进场条件。
- 温控货物:不能预设具备冷藏箱接收集港、供电及监控堆存条件。我司团队在订舱前会核查冷链全流程交接安排。
操作与合规
货物启运前应完成的控制事项
- 截关时间:TWLGM 专属的堆场收箱、单证、VGM 及海关截关时间应向已确认的操作方获取。切勿套用台湾其他门户港的截关时间。
- 危险品:请提供 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、SDS 及适用时的包装证明。交货前须取得危险品接收、隔离及船舶批准。
- 单证:商业发票、装箱单、运输委托、收货人信息、许可证及原产地或产品文件应与实际港口对及海关程序相符。
- 查验与放行:海关或其他监管查验可能要求现场配合、重新包装、额外堆存或调整交付时间。我司服务团队仅在明确主管机关及设施后方可协调。
- 内陆配送:签发派车指令前,请确认卡车通行、装载方式、岛屿渡轮衔接、送货预约及货物保险要求。
运输提示
降低落空挂靠与延误风险的实用步骤
- 在询价航线前,请将我司团队所需的品名、包装尺寸、毛重、吊点、堆码条件、危险品属性及期望交付日期一并提供。
- 在货物运往澎湖前,应取得关于船舶接受条件、泊位适配性、岸上设备、堆存条款及海关操作的书面确认。
- 对于集装箱货物,在设备、船期及码头接收集港均获确认之前,应保留台湾替代门户港及转运方案。
- 项目货请使用适航包装,并标注清晰唛头、重心及吊装说明;同时为天气及当地海运衔接预留额外规划时间。
常见问题
面向货运与贸易团队的操作解答
- 我可以直接通过 TWLGM 订标准国际整箱舱位吗?
- 所提供的平台记录显示 TWLGM 未列出整箱服务。我司服务团队须先确认实际船舶与设备安排;否则,我们将评估支线或台湾替代门户港路径。
- 平台记录中拼箱为零,是否意味着禁止拼箱货?
- 不是。这只是表示所提供数据中未记录拼箱服务条目。拼箱、拆箱、仓储操作及海关安排均须在实际操作方接收前予以确认。
- 超大件机械需要提供哪些信息?
- 请提供尺寸、重量、重心、吊点、包装图纸、拟交付日期及最终交付地址。随后我们将核查船舶舱位、吊装设备、路线通行条件及任何许可要求。
- 危险品应如何安排?
- 请在订舱前提交完整的危险品分类及运输文件。能否接收取决于船舶、设施、隔离要求及适用的台湾法规,因此在取得书面批准前不得交货。
- 你们能保证进出龙门的运输时间吗?
- 不应预设固定运输时间。我们仅在确认港口对、船期窗口、转运方案、海关状态、货物备妥情况及易受天气影响的当地衔接后,方可提供时间安排。
数据来源与出处
适用范围与核实边界
主要依据:所提供的 UN/LOCODE TWLGM 港口主数据,名称龙门,位于台湾澎湖,以及记录在案的整箱/拼箱/汽车服务数量。本页未列示任何未经核实的泊位、吃水、吞吐量、码头、承运人、班期频率或运输时间数据。
监管核实:适用的台湾海关及海事要求应在出运前向主管机关及已确认的运营设施核实。参考域名:customs.gov.tw。
港口与港湾信息:操作方身份、泊位靠泊条件及当地操作安排应向台湾港务主管机关或设施方核实。港口体系通用参考域名:twport.com.tw。
服务可用性、截关时间、费用、海关程序及天气相关限制均具有时效性,需由我司服务团队逐票确认。

