TNMBA港口代码查询
TNMBA
门泽尔布尔吉巴港(TNMBA)
突尼斯门泽尔布尔吉巴 · 比塞大湖西岸 · UN/LOCODE:TNMBA
门泽尔布尔吉巴港是位于比塞大湖西岸的一个小型商港,距比塞大港以南约 15 公里。该港的人工矩形港池由两道自岸边向东延伸的防波堤及一道岛式防波堤掩护。该港对项目货、工业货及散杂货的运输规划具有特别意义,因为其公布的操作范围涵盖煤炭、矿石、钢材和锌,并配备修船与干船坞设施。所提供的港口数据显示,其最大吃水为 7.4 米,最大船舶载重吨为 19,997 吨,有记录的最长船舶长度为 193 米。我们的服务团队将 TNMBA 视为一个对吃水敏感的工业港口,而非假设其提供常规集装箱码头服务;船舶能否靠泊、货物装卸安排及后续运输均须逐票确认。
| 港口代码 | TNMBA |
|---|---|
| 位置 | 突尼斯门泽尔布尔吉巴;位于比塞大以南约 15 公里 |
| 坐标 | 北纬 37.160000°,东经 9.790000° |
| 港口性质 | 小型商业湖港,兼具工业货物及船舶修理功能 |
| 公布的操作参数 | 最大吃水:7.4 米;最大载重吨:19,997 吨;有记录的最长船舶:193 米 |
核心要点
以工业货物为主
所提供的港口资料显示,煤炭、矿石、钢材和锌是其主要货类。
需按吃水敏感原则规划
所载明的 7.4 米最大吃水要求提前审查船舶装载状态、潮汐或操作限制及泊位接受条件。
修船与干船坞
该港拥有完善的修船和干船坞设施,除货运挂靠外,也适用于海事服务相关的船舶调遣。
位于比塞大湖
处于受掩护的内水环境,并不意味着无需逐航次核实航道、泊位、引航及船舶尺度条件。
不应预设集装箱操作能力
所提供的数据并未标明专用集装箱码头或定期集装箱航线,因此集装箱路径必须逐票确认。
设施与服务
- 港池掩护:人工矩形港池由两道与岸相连的防波堤及一道岛式防波堤掩护。
- 工业货物装卸:港口资料将煤炭、矿石、钢材和锌列为主要货类;装卸方式应结合指定码头与货物形态确定。
- 船舶修理:修船与干船坞设施是该港公布的特点,可支持维修类挂靠及船用设备运输。
- 海上进出条件:公布的吃水与船舶尺度应视为规划限制,而非自动接受的准入标准。
- 集装箱、仓储与查验服务:在订舱前,须向当地港方及操作方确认可用性、设备、仓储条款及海关查验安排。
- 内陆集疏运:公路提送货应结合指定码头、货物尺寸、车辆可用性及工业区进出限制进行规划。
航线与运输时间
- 对于国际货物,我们的服务团队通常通过指定远洋承运人、租船方或突尼斯周边门户港评估整体路径;TNMBA 订舱不应理解为已存在定期直达航线。
- 比塞大港距此约 15 公里,可在货物适配、码头接受及内陆费用确认的前提下,作为操作替代方案或中转衔接点。
- 散杂货与项目货的运输时间取决于船舶指定、泊位可用性、吃水限制、货物备妥情况、海关放行、卸货设备及最终内陆派送,而不仅仅是港口距离。
- 对于集装箱,实际运输时间测算应包含所选门户港段、可能的支线或公路转运、空箱调运,以及任何海关或查验延误。
腹地与主要货类
- 主要服务区域:门泽尔布尔吉巴及更广阔的比塞大地区构成其直接工业腹地;最终交货可行性取决于具体的工厂、仓库或项目现场。
- 散装物料:煤炭、矿石及其他工业散货需确认货物形态、防潮或防尘控制、卸货设备、仓储安排及环保操作程序。
- 金属类货物:钢材和锌的运输可能涉及件杂货、重吊货或成组化货物。订舱前应审查包装、吊点、防腐蚀保护及车辆载重限制。
- 海事服务货物:备件、机械及维修材料可能与干船坞作业相关,通常需要准确的收货人、船舶及交货时间窗信息。
- 项目货物:超限件应通过路线勘测评估,涵盖泊位装卸、道路几何条件、桥梁限制、许可及护卫要求。
操作与合规
- 订舱与截单控制:请勿依赖通用班轮截单时间。我们的团队将针对计划航次直接确认货物备妥、文件截单、港口收货时间窗、船舶指定及码头接受条件。
- 危险品:煤炭、矿石类货物中的化学品、电池、燃料及受污染残留物可能触发危险品或特殊操作要求。订舱前请提供 SDS、适用的 UN 编号、正确的运输名称、包装类别及应急信息。
- 海关单证:商业发票、装箱单、运输单证、原产地信息、海关归类及任何所需的进出口许可必须保持一致。海关放行与实物查验可能影响交货时间。
- 船舶与货物接受条件:确认吃水、总长、载重吨、货物尺寸、吊装方式及泊位适配性。所载明的 7.4 米吃水和 19,997 吨载重吨为参考参数,并不保证每个航次均被接受。
我们服务团队的运输建议
- 在询价阶段即提供货物资料:品名、散装或包装形态、总重量、尺寸、件数、堆存要求、危险品属性及最终交货地址。
- 对于钢材、锌及机械类货物,应采用适航包装,清晰标注吊点、重心、毛重,并根据预计仓储与操作周期采取适当的防腐蚀保护。
- 对于散装货物,在确定船舶或交货预约前,确认货舱清洁度、防尘或防溢漏控制、卸货效率、临时仓储及卡车调配。
- 若 TNMBA 的吃水、设备、船舶接受条件或集装箱服务条件与货物不匹配,应将比塞大港或其他合适的突尼斯门户港作为备选方案。
常见问题
- TNMBA 是标准集装箱港口吗?
- 所提供资料描述该港为一个以工业货物和修船为主的小型商港,但并未确认设有专用集装箱码头或定期集装箱航线。我们的团队将逐票核实集装箱接受条件及设备可用性。
- 应首先核查哪些船舶限制?
- 应核查吃水、总长、载重吨、泊位适配性、引航及船舶装载状态。所提供参考值为最大吃水 7.4 米、最大载重吨 19,997 吨、有记录的最长船舶 193 米。
- 钢材或锌可以通过 TNMBA 出运吗?
- 可以,港口资料中明确列有这些货类。但订舱仍需确认单件重量、吊装安排、包装、仓储及内陆交货通行条件。
- 危险货物应如何安排?
- 订舱前须提供完整的危险品描述及安全单证。接受条件、隔离、申报及操作要求必须与承运人、码头及相关主管机关确认。
- 何时应考虑以比塞大港作为替代?
- 当 TNMBA 无法接受船舶、货物设备、吃水、集装箱需求或所要求操作时间窗时,可考虑该方案。我们的团队将先比较门户港、内陆段、操作方案及海关影响,再推荐路径。
数据来源与出处
本模块中的核心标识、位置、港口描述、货类概况及船舶参数,均基于所提供的 TNMBA 港口主数据。其中的地理及操作说明仅限于所述港口资料,并不构成对当前泊位可用性、设备、船期、费率或接受条件的保证。
如需官方港口、海事及操作确认,我们的服务团队建议通过 ommp.nat.tn 查询突尼斯港口与海事主管机关。海关及进出口手续应通过突尼斯海关当局 douane.gov.tn 核实。当前船舶接受条件、操作时间窗、单证要求及当地费用,仍须针对具体货物另行确认。

