SARTA港口代码查询
SARTA
港口概况
拉斯坦努拉港(Ras Tanura),UN/LOCODE 代码为 SARTA,是位于波斯湾的一座大型石油专用海港,地处沙特阿拉伯东部省达曼(Al Dammam)以北。其运营定位以石油物流为核心,而非普通集装箱分拨。港口记录显示,该港常有原油油轮、成品油轮、LPG 船、海上补给船及渔船挂靠。对于我们的服务团队而言,SARTA 更宜作为项目货、能源货及液体散货的门户港口来评估,需要针对具体货物进行申报、获得码头接收许可,并周密协调内陆派送。集装箱货或非能源类货物须在订舱前逐票确认可行性。
| 港口代码 | SARTA |
|---|---|
| 国家 / 城市 | 沙特阿拉伯 / 拉斯坦努拉 |
| 坐标 | 26°40'21.19" N, 50°07'18.83" E |
| 记录最大船舶长度 | 340 米 |
| 记录最大吃水 | 17.9 米 |
| 记录最大载重吨 | 323,183 吨 |
核心要点
- 能源型门户港:该港的油轮与 LPG 船作业远较标准化集装箱港口的常规预期更为突出。
- 波斯湾区位:货物规划须考虑波斯湾航线走向、区域内支线衔接以及经东部省的内陆转运。
- 船舶适配性至关重要:订约前须确认船舶尺寸、吃水、货物兼容性及码头申报安排。
- 工业腹地:拉斯坦努拉与沙特能源、炼化、石化及海上支持需求紧密关联。
- 专业合规要求:危险品单证、码头审批及沙特进口管制规定可能直接决定货物能否被接收。
设施与服务
- 液体散货作业:所记录的船型结构表明,相关设施与作业流程主要面向原油、精炼石油产品及 LPG 运输。
- 油轮作业:船舶能否被接收取决于货物类型、指定泊位或码头、海事限制及现行作业指令。
- 海上支持:海上补给船的挂靠表明该港承担能源行业及海事支持物资的服务职能,具体视码头与项目要求而定。
货代询价的服务范围
- 我们的团队可协调前段运输、海运单证、危险品审核及目的港派送规划。
- 集装箱货、件杂货、项目货及包装货不应默认与油轮货共用同一套设施;须先取得码头接收许可。
- 仓储、检验、海关查验及卡车进出安排,均按指定码头、货物分类及沙特监管要求办理。
航线与运输时效
- 常规规划通常涉及波斯湾起运或目的地货流、区域内中转,以及经成熟海湾物流网络的后续衔接。
- 对于集装箱货或包装货,实际航线取决于承运人是否接受、设备可用性、码头兼容性,以及是否需要改用其他海湾门户港。
- 能源类货物通常按专用租船、码头或项目安排运作,而非遵循班轮班期。
时效管控
我们的服务团队仅在确认货物类型、指定码头、起运港、航线、设备及内陆目的地后,才会提供可执行的运输计划。实际运输时效可能受泊位申报、天气、船舶审批、海关查验、危险品审核、中转衔接及卡车可用性影响。在承运人与码头确认之前,不应承诺任何固定时效或班期频率。
腹地与主要货类
- 主要腹地:拉斯坦努拉及整个东部省,公路网络连接达曼都会区周边工业区及沙特其他能源产业集群。
- 核心货类:根据船舶数据,原油、石油产品及 LPG 相关运输构成该港的主要业务特征。
- 关联货类:油田物资、海上支持设备、工业机械、维修备件及项目货可能适用,但须视码头接收许可而定。
货物规划注意事项
包装类化学品、机械及普通货物需另行核查包装方式、危险品分类、吊装方案、仓储许可及内陆运输安排。我们的团队将先明确收货码头与最终交货点,再建议是否以该港作为操作门户。
操作与合规
- 订舱与截止时间:码头申报、托运单、货物备妥及单证截止时间因承运人、租船人和码头而异。我们的团队将以书面形式确认适用截止时间,而非套用通用集装箱港口的截止标准。
- 危险品:请在询价阶段提供 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、闪点、SDS 及包装明细。LPG、石油产品及化学品须事先获批并提交合规申报。
- 海关与查验:商业发票、装箱单、证书、进口许可及收货人信息必须保持一致。海关查验或单证质疑可能导致放行及内陆发运延误。
- 内陆派送:货物到港前须确认车型、轴载与路线限制、场地准入、卸货设备、护送需求及送货预约;超重或超限货物须单独进行路线勘察。
运输建议
- 在询求正式方案前,请提供货物描述、SDS、尺寸、毛重、包装方式、温度或操作要求以及最终交货地址。
- 对于油轮货或能源货,请尽早指定码头、租船人或收货人,并取得泊位、货物与船舶适配性的书面确认。
- 请使用适合海运且标识清晰的包装,并确保包装标记、发票数据、装箱单与危险品申报完全一致。
- 如 SARTA 无法接收该货物形态或设备,我们的服务团队可在核实内陆距离、海关处理方式及最终派送成本后,为您比较沙特或海湾地区的其他门户港。
默认情况下不是。其记录的船舶结构以原油、石油产品、LPG 及海上支持船为主。集装箱货或普通货物能否接收,须在订舱前与指定码头及承运人确认。
可以,但须经审核。在向承运人或码头申请批准前,我们需要 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、SDS、数量、包装类型及最终收货人信息。
码头申报过晚、危险品信息不完整、海关单证不一致、船舶或泊位审批、查验,以及计划外的内陆派送限制,都是常见风险点。
通常在码头放货且路线适宜的情况下,会安排公路派送。超重、超限或受管制货物须提前核查路线、车辆、场地准入及预约安排。
不是。340 米船长、17.9 米吃水及 323,183 吨载重吨为所提供港口数据中的记录最大值,并不保证适用于每个泊位、潮汐、船舶或货物作业。
数据来源与出处
港口身份与技术数据:来源于 UN/LOCODE SARTA 的港口记录,包括名称、国家、城市、坐标、记录的船型及记录的最大船舶尺寸。在确定船舶前,应针对指定码头或代理重新核对这些数据。
监管核实:沙特港口与海事要求应通过 mawani.gov.sa 确认。沙特海关、进口单证及税务相关要求应通过 zatca.gov.sa 核实。
核实边界:泊位分配、码头接收、实时班期、截止时间、费用、查验要求、许可证及内陆限制均属时效性较强的操作细节。我们的服务团队将在执行前与承运人、码头、报关行及当地运输服务商逐一确认。

