PTBAR港口代码查询
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老挝(LA)
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科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
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尼泊尔(NP)
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(3)
多哥(TG)
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(2)
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(2)
马拉维(MW)
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皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
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(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
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科科斯(基林)群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
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帕劳(PW)
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(1)
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(1)
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(1)
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马绍尔群岛(MH)
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荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
安道尔(AD)
(1)
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(1)
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冈比亚(GM)
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圣马力诺(SM)
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(1)
PTBAR
PTBAR
巴雷鲁港 (Barreiro Port)
详情
巴雷罗港概览
巴雷罗港的 UN/LOCODE 为 PTBAR,位于葡萄牙里斯本大都市区的特茹河口南岸。与其将其直接视为大型深海集装箱枢纽,不如将其定位为当地的河口及工业港区。该港的物流价值主要来自其毗邻里斯本工业、仓储及消费市场,并依托大都市区较为便利的公路通道。不同设施及货物类型的货物接收、码头操作、船舶适配性和服务可用性可能有所不同。在确认订舱前,我司服务团队将核实指定码头、作业时间窗口、设备、文件要求及实际海港衔接安排。
| UN/LOCODE | PTBAR |
|---|---|
| 港口 / 城市 | BARREIRO,葡萄牙 |
| 港口概况 | 具备工业及区域物流功能的特茹河口港区 |
主要特点
- 大都市区区位:靠近里斯本地区的货源地、配送中心及工业用户。
- 按设施制定方案:必须确认具体码头或终端,因为不应假定 PTBAR 能提供所有集装箱、项目货物或海关服务。
- 支线或枢纽衔接:国际海运可能需要通过里斯本地区或伊比利亚半岛的其他枢纽另行确认衔接安排。
- 以内陆公路运输为主:放货前应核实卡车路线、桥梁通行、交付时间窗口及车辆限制。
- 适合受控规划:对于危险品、超限货、重货或非标准货物,提前核实尤为重要。
设施与服务
| 码头及船舶适配性 | 在确定船舶计划前,应与相关设施确认泊位安排、船舶尺寸、吃水限制、货物装卸方式及潮汐相关作业要求。 |
|---|---|
| 集装箱货物 | 不得假定 PTBAR 所在地具备常规集装箱码头操作条件。我司团队将核实货物是否应通过指定的里斯本地区集装箱枢纽运输,并据此安排内陆段运输。 |
| 件杂货及工业货物 | 项目货物、钢材、机械、散货或托盘货物可能需要根据具体设施制定吊装方案、安排堆存场地、进行包装检查并提前获得接收许可。 |
| 仓储与集拼 | 仓库、临时存储、货物集拼及空设备供应情况必须按每票货物及码头分别确认;免堆期及仓储费用以适用运营商费率为准。 |
| 海关及查验衔接 | 海关状态、查验地点及货物放行流程取决于申报运输安排以及负责的海关机构或设施。派车前应备妥相关文件。 |
| 内陆连接 | 当地提货及派送通常以公路运输为主要规划方式。如有铁路需求,必须针对所选设施及货运方案确认铁路可用性。 |
运输路线与时效
- 对于亚洲、北美、非洲及其他海外起运地的货物,实际运输路线可能包括:经确认的里斯本地区枢纽进行海运,再通过卡车或短途区域转运进出巴雷罗。
- 对于欧洲货物,可根据起运地、设备供应情况、货物尺寸及已确认的收货设施,考虑公路运输、短途海运或支线运输方案。
- 仅凭 PTBAR 代码,不应推定存在固定直达服务、航班频率或承诺运输时效。最终船期取决于海运枢纽、中转方案、承运人舱位分配、海关状态及码头接收安排。
- 我司服务团队将在核实实际起运地、目的地、截关时间、船期、货物备妥情况及内陆派送条件后,方可报价运输时效。
规划原则:应区分 PTBAR 货物所在地与订舱确认书及运输单证上显示的实际海运船舶枢纽。
腹地与主要货物
- 主要腹地:巴雷罗及更广泛的里斯本大都市区,包括特茹河两岸的工业、商业及配送活动区域。
- 典型货物:工业原材料、机械、钢材及其他件杂货、托盘货物、建筑相关材料及普通货物,具体以设施接收条件为准。
- 集装箱货物:适用运输路线取决于指定集装箱码头、设备提取点、海关流程及最终交付地址,而不仅仅是 PTBAR 代码。
- 特殊货物:危险品、超限货物、重吊货物及温控货物需要提前进行技术审核、确认操作安排并制定书面应急方案。
操作与合规
- 截关时间:订舱截止时间、VGM 截止时间、海关申报时间、码头收货时间窗口及实际进闸截止时间属于不同的控制节点。我司团队将向承运人及设施获取适用时间;不得依赖笼统的港口截关时间。
- 危险品:在接收前提供正确的联合国编号、正式运输名称、危险类别、包装等级、海洋污染物信息、所需的 SDS 及符合要求的包装详情。派运前必须取得书面批准。
- 海关文件:商业发票、装箱单、运输指示、原产地信息、海关申报资料以及任何许可证或证书,必须与实际申报货物相符。
- 内陆派送:签发提货指令前,应核实卡车通行条件、车轴及重量限制、装货方式、派送预约、桥梁或交通限制以及空箱返还要求。
运输提示
- 询价前,请向我司服务团队提供货物描述、尺寸、毛重、件数、HS 编码信息、危险品状态、备货日期及准确的提货或交付地址。
- 对于 FCL 货物,应确认集装箱是在指定集装箱码头进闸,还是运至巴雷罗的独立设施;这将影响拖车运输、设备提取及截关安排。
- 对于件杂货或项目货物,请尽早提供吊点、重心、包装图纸及照片,以便设施评估装卸及堆存要求。
- 如指定设施无法接收相关设备、货物尺寸、船舶时间窗口或所需海关流程,应制定经确认的其他里斯本地区枢纽备用方案。
常见问题
- PTBAR 是常规深海集装箱港口吗?
- PTBAR 代表巴雷罗,但仅凭该代码无法确认其提供常规深海集装箱服务。订舱前,我司团队将核实实际码头、海运枢纽及集装箱接收安排。
- 可以申请直达巴雷罗的海运船期吗?
- 不应假定存在直达航次、固定班次或确定运输时效。我们将核查可用的承运人或支线衔接,并在适当情况下将其与经确认的里斯本地区枢纽路线进行比较。
- 巴雷罗件杂货运输需要提供哪些信息?
- 请提供货物尺寸、总重量及单件重量、包装方式、吊点、重心、货值、装货照片及要求的交付日期。设施接收及装卸设备必须取得书面确认。
- 危险品应如何安排?
- 派车前提交完整的危险品申报及包装资料。承运人、码头及相关主管机构可能要求单独审批,且货物接收须遵守设施的操作规定。
- 海关清关会在巴雷罗进行吗?
- 这取决于运输安排、海关流程、指定设施及查验指示。我司服务团队将在货物交付或放行前协调文件流转,并确认负责的海关衔接机构。
数据来源与出处
港口基本信息:由港口主数据提供 UN/LOCODE PTBAR、港口名称 BARREIRO、城市 BARREIRO 及国家葡萄牙。
港口管理及设施核实:有关适用的港区、码头及运营信息,请查阅里斯本港务局官方网站 portodelisboa.pt。
海事及港口监管参考:有关海事及港口监管事项,请查阅葡萄牙自然资源、安全及海事服务总局官方网站 dgrm.pt。
海关及税务流程:有关海关申报、监管及放行要求,请查阅葡萄牙税务及海关局官方网站 portaldasfinancas.gov.pt。
会随时间变化的操作细节——包括码头接收、截关时间、泊位可用性、仓储、设备、费用、海关路线及内陆限制——必须针对每票货物向承运人、设施及主管机构重新确认。我司服务团队依据最新确认的订舱信息及码头指示操作,而不依赖静态的港口假设。

