PKKCT港口代码查询

PKKCT

PKKCT 卡拉奇K港 (Karachi International Container Terminal Port)

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港口代码

PKKCT

名称

卡拉奇K港 (Karachi International Container Terminal Port)

国家 / 地区

巴基斯坦

城市

卡拉奇

地区

印巴

类型

主要港口

纬度

24.8341000

经度

66.9733000

预估单价

$1/m³ 立即预订

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港口概览

PKKCT · 卡拉奇国际集装箱码头 · 巴基斯坦卡拉奇

卡拉奇国际集装箱码头（KICT），UN/LOCODE 代码为 PKKCT，是位于卡拉奇的海运集装箱码头，也是巴基斯坦方向集装箱货物的重要门户。码头地处卡拉奇港区，位于该国主要的海运与工业门户之中，服务进口商、出口商以及覆盖印度次大陆及更广泛区域贸易的国际航运连接。所提供的码头资料显示，该码头自 1998 年起投入运营，拥有 600 米岸线布局、集装箱装卸设施，申报年处理能力为 300,000 TEU。资料中还列明设备包括三台巴拿马型起重机和一台超巴拿马型起重机，并说明可接靠吃水不超过 11 米的船舶。本平台将上述数据视为资料性信息，建议在订舱前重新确认当前的泊位、设备、吃水、接收条件及码头作业时间窗口。

UN/LOCODE	PKKCT
码头	卡拉奇国际集装箱码头
国家 / 城市	巴基斯坦 / 卡拉奇
坐标	24.8341000, 66.9733000
码头类型	海运集装箱码头

核心亮点

集装箱专业化门户本平台将 PKKCT 用于标准整箱（FCL）和拼箱（LCL）运输方案的规划，最终码头、承运人及航线服务组合以订舱确认为准。

成熟的码头运营所提供资料显示，KICT 自 1998 年起运营，隶属和记港口（Hutchison Ports）体系。

岸线与装卸能力概况所提供数据记录码头拥有 600 米岸线布局、三台巴拿马型起重机和一台超巴拿马型起重机。

吃水与船舶规划资料说明可作业吃水不超过 11 米的船舶；具体船舶指派与航行限制仍须以实时确认为准。

设施与服务

集装箱岸线作业：所提供资料显示码头设有三个泊位，600 米岸线划分为两个集装箱泊位。泊位分配及作业时间窗口应结合所指定船舶予以核实。
船岸装卸：所列设备包括三台巴拿马型起重机和一台超巴拿马型起重机。实际起重机可用数量、作业效率及检修状况可能影响码头作业安排。
堆场衔接：进口提箱、出口收箱、中转操作、冷藏箱插电及空箱操作流程，均须依据具体承运人和码头的操作规定执行。
闸口与内陆协调：对许多卡拉奇货物而言，公路拖车是实际的头程与尾程衔接环节。如有需要，我们的服务团队可协调拖车预约、放箱、司机证件及送货顺序等事宜。
查验与海关衔接：海关查验、机检、铅封、扣货及放行指令是与码头装船相互独立的管控节点。在相关放行状态核实之前，不应安排货物内陆发运。

航线与运输时效

区域贸易定位：卡拉奇通常用于巴基斯坦与南亚、中东、东南亚、东亚以及欧洲或地中海网络之间的进出口货流，具体取决于承运人当前的服务设置。
服务结构：视订舱情况，货物可能经由直挂或中途转运枢纽运输。本平台在提供船期前，会先确认实际挂港顺序、中转衔接点及承运人截关时间。
运输时效的影响因素：海上运输时效受中转衔接、船舶跳港、泊位拥堵、天气、清关状态、单证扣留及内陆交付条件等因素影响。因此，除承运人另行确认外，所报时效仅供参考。
船期管控：出口商应将船舶预计开航时间（ETD）与货物备妥、VGM 提交、码头开始收箱及当地拖车安排进行比对，而不能仅依赖公布的船期开航日。

腹地与主要货物

主要腹地：卡拉奇及周边信德省商业与工业区构成直接货源基础。运往卡拉奇以外地区的全国分拨，需另行规划公路里程、安保、设备可用性及交付限制。
产业供应链：典型的集装箱货流可能包括纺织品与服装、皮革制品、大米及其他农产品、化工品、机械设备、消费品和工业投入品；具体货类结构因航线而异。
进口货物：机械设备、原材料、包装消费品、项目部件及生产投入品通常需要审慎的 HS 归类、进口许可核查及交付协调。
箱型选择：冷藏箱、超重、超尺寸及危险品货物需事先取得接收确认。我们的团队会在最终确定运输方案前，核实箱型、码头接收条件及内陆路线适用性。

运营与合规

截关时间管理：订舱截关、单证截关、VGM 截止时间、危险品截关及闸口实际关闭时间未必一致。我们的服务团队会针对具体航次获取承运人的订舱确认及码头操作指示。
危险品：在接收前应提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、适用时的闪点、SDS 及集装箱装箱信息。请勿在假设标准订舱即可承运的前提下交付受限货物。
单证与海关：商业发票、装箱单、提单指示、进出口报关单、许可证、证书及铅封信息必须保持一致。归类、估价及原产地问题可能引发扣货或查验。
内陆交付：发运前应确认箱型、毛重、底盘车或拖车承载能力、送货地址、收货时间、安保要求及还箱地点。海关放行与码头放行均需核实。

发货实操建议

在询价确定具体航线前，请将货物备妥日期、品名、HS 编码、包装尺寸、毛重、偏好箱型及目的地提供给我们平台。
对于危险品、冷藏货、超重或超尺寸货物，请在安排拖车或生产放行前取得承运人和码头的书面接收确认。
在规定截关时间前提交核实总重（VGM）及托运指示，并核对所有单证中的收货人、通知方、唛头、数量及铅封信息是否一致。
当首个中转衔接存在截关延误、船舶跳港、拥堵或内陆交付限制风险时，应为其他船期或转运枢纽保留备选方案。

常见问题

PKKCT 是杂货港还是集装箱码头？
PKKCT 指卡拉奇国际集装箱码头，属于海运集装箱码头。本平台将其用于集装箱航线规划，并针对特殊箱型或非标准货物的额外需求进行协调。

码头能否接靠吃水 11 米的船舶？
所提供码头资料说明可接靠吃水不超过 11 米的集装箱船。这并非长期订舱保证；具体接靠船舶、潮汐、泊位、航行及运营限制均须针对该航次予以确认。

出口货物应提前多久进港？
并不存在适用于所有航线的统一提前期。承运人的订舱确认决定单证、VGM、危险品及闸口实际截关时间。我们的服务团队会针对所指定航次核实这些时间节点。

进口提货常见延误原因有哪些？
常见原因包括海关查验或扣货、单证不全、费用未付或未确认、提货单缺失、码头放行问题、设备短缺以及拖车或收货时间限制。我们在安排发运前会逐一核实各放行节点。

贵司团队能否安排卡拉奇的内陆运输？
可以。我们的服务团队可根据目的地、箱型、货物重量、安保要求、清关状态、拖车可用性及适用的码头或还箱指示，协调公路运输方案。

数据来源与出处

本模块中的港口代码、码头名称、城市、国家、坐标及所述码头资料数据，均取自所提供的 PKKCT 码头数据集。该资料记录了所述运营历史、岸线布局、设备、年处理能力及吃水信息。船舶接靠、泊位分配、截关时间、费用、清关状态、闸口情况及内陆限制等时效性较强的运营细节，须针对具体货物予以确认。

港口及港务局信息交叉核查：kpt.gov.pk
码头运营商网络参考：hutchisonports.com
巴基斯坦海关与税务管理部门参考：fbr.gov.pk

上述网站提供机构性参考信息，不能替代承运人针对具体货物和航次出具的订舱确认、码头通知、海关指示或书面接收确认。本平台以实时货运单证和确认信息作为最终确定操作方案的依据。