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MMSAN 丹兑港 (Thandwe Port)

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港口代码

MMSAN

名称

丹兑港 (Thandwe Port)

国家 / 地区

缅甸

城市

丹兑

地区

东南亚

类型

纬度

18.4664000

经度

94.3660000

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港口概览

山多威港（Thandwe Port），UN/LOCODE 为 MMSAN，服务于缅甸若开邦的山多威。该港属于规模较小、地理位置分散的沿海港口作业点，而非传统意义上的集装箱枢纽。主要货物交接界面为 Tha Pyu Chain 码头，距山多威约 43 公里，陆路路况艰难，所提供的港口资料显示车程约需三小时。靠近额布里海滩（Ngapali Beach）的 Jade Taw 突堤码头规模更小，通常不适合较大型货船靠泊；因此货物可能需要通过小型船只继续转运。Kim Hmaw 村亦设有一座木质突堤码头，标称最大吃水 2.1 米，可由 CB vessel 靠泊。我们的服务团队将 MMSAN 视为需按项目单独处理的目的地，具有浅水和陆路运输敏感的特点，船舶、突堤码头、货物转运及内陆安排均须在订舱前予以确认。

UN/LOCODEMMSAN

Country / Region缅甸 / 若开邦

Coordinates18.466400, 94.366000

Operational profile小型沿海港口

关键要点

分散式货物装卸：Tha Pyu Chain、Jade Taw 和 Kim Hmaw 三处的进出条件和吃水限制各不相同；订舱申请中必须明确指明所指定的卸货点。
陆路通行是主要风险：据报山多威至 Tha Pyu Chain 的路线包括路况较差路段、小型桥梁、绕行路段，并可能出现通行中断。
依赖小型船舶：发往 Jade Taw 一带的货物，可能需要从 Tha Pyu Chain 由小型船只转运，而非由较大型货船直接靠泊。
浅水限制：所提供的 Kim Hmaw 最大吃水为 2.1 米；船舶参数及依赖潮汐的进出条件需逐票确认。
非枢纽港特征：所提供的港口记录未列明 FCL、LCL 或汽车运输业务量，因此不应套用标准集装箱枢纽港的假设。

设施与服务

作业点	对托运人的实际影响
Tha Pyu Chain 码头	在所提供的港口说明中被确认为货船常用码头。靠泊适宜性、船用装卸属具、作业时间及收货条件均须逐票确认。
Jade Taw 突堤码头	位于山多威附近，被描述为规模较小。可支持当地或支线型转运，但不应假定适合较大型船舶。
Kim Hmaw 木质突堤码头	据所提供的资料约距山多威 8 公里，标称最大吃水 2.1 米，可由 CB vessel 靠泊。
水路转运	在 Tha Pyu Chain 与 Jade Taw 之间流转的货物可能需要小型船只转运。装卸作业、天气影响、货损防范及货物转运责任须事先约定。
陆路提货与送货	陆路运输在操作上至关重要。发运前应核查车辆类型、桥梁限制、绕行路线及季节性通行条件。

所提供的资料未显示 MMSAN 配备集装箱起重机、保税仓库、铁路接入、专用查验场、冷藏箱插电位或常规码头设备。我们的服务团队将确认实际装卸方案，而不会默认按标准枢纽港设施报价。

航线与运输时效

国际货物通常经由合适的区域门户港或沿海连接港评估，随后通过指定的当地船舶、小型船只转运或内陆运输完成衔接。具体路径取决于承运人接载条件、货物类型、吃水及可用的船期安排。
发往额布里海滩或 Jade Taw 一带的货物，其物流方案可能需要在 Tha Pyu Chain 卸货后再由小型船只续运。这将产生额外的装卸环节，应在报价及货损风险责任划分中予以体现。
进出 Tha Pyu Chain 的陆路运输可能受路面状况差、桥梁条件、绕行、天气及车辆可用性影响。所提供的约三小时陆路行驶时间仅为参考，并非保证运输时效。
我们的服务团队不对 MMSAN 承诺固定的直航航线、每周班次或运输时效。放货前应取得船舶指定、港口接载确认、天气情况及当地作业确认。

腹地与主要货物

服务腹地

直接物流区域为山多威及若开邦附近沿海社区。货物规划应区分市区交货点、Tha Pyu Chain 码头、Jade Taw 突堤码头与 Kim Hmaw 村，因为这些卸货地点不可相互替代。

可能的货物结构

该港口配置更适合当地沿海补给、普通杂货、项目货及其他散杂货或小型船舶货物，而非常规大批量集装箱运输。最终接载与否取决于所指定的经营人及装卸地点。

旅游相关供应

山多威及额布里海滩一带可能产生建筑材料、酒店用品、设备、包装货物及维修物资等需求。以上仅为规划参考，并不构成对货物装卸能力的保证。

超大件与易损货物

大型、重型或对天气敏感的货物需逐项开展路线勘察、吊装方案及转运评估，因为道路桥梁、木质突堤码头及小型船只中转环节可能限制实际可行的交货方式。

运营与合规

订舱与截关控制：须取得船舶接载、指定码头或突堤码头、收货时间窗口及文件截关时间的书面确认。不可套用干线港口的常规截关假设。
货物描述与包装：提供准确的品名、尺寸、毛重、重心、吊点及包装细节。对于散杂货或项目货，必要时应附图纸及装卸作业方法说明。
危险品：在接载前提交适用的危险品申报、安全数据表及包装资料。当地船舶、突堤码头及转运经营人可能施加额外限制；发运前须取得书面批准。
海关与查验：商业发票、装箱单、运输单证、许可证及原产地或产品文件应在到港前对齐一致。海关、检疫及实物查验程序须与指定的当地代理及主管机关确认。
内陆送货：核实轴荷、车辆尺寸、桥梁净空、绕行可行性及天气条件。交货责任应覆盖全链条，包括任何小型船只转运及临时堆存环节。

运输建议

请将最终目的地准确告知我们的服务团队，并选定拟使用的卸货点：Tha Pyu Chain、Jade Taw 或 Kim Hmaw。仅提供市区级别的地址不足以进行作业规划。
请申请发运前可行性核查，涵盖船舶吃水、货物尺寸、吊装方式、陆路通行及任何水路转运环节。对于 Kim Hmaw，在获得当地重新确认前，应将所提供的 2.1 米吃水限值作为规划约束条件。
使用坚固、防水的包装，并对所有松动部件加以固定，因为货物可能在陆路运输、码头装卸或小型船只转运过程中暴露于外界环境。须清晰标示重心与吊点。
在报价及交货计划中预留时间余量。若 MMSAN 的作业条件不适合该批货物，我们的服务团队可评估区域门户港加内陆或沿海替代方案，以货物及监管可行性为前提。

常见问题

MMSAN 可以按普通集装箱港口货物操作吗？

不应将其视为标准集装箱枢纽港订舱处理。所提供的记录未列出 FCL 或 LCL 业务量，且所描述的设施表明其属于小型船舶、多点作业模式。我们的服务团队将在接载货物前核实实际的承运人及操作方案。

发往山多威或额布里的货物应使用哪个卸货点？

Tha Pyu Chain 被确认为主要货运用码头，而 Jade Taw 靠近山多威与额布里海滩，但被描述为规模较小。Kim Hmaw 是另一选择，标称最大吃水 2.1 米。正确的卸货点取决于船舶、货物及最终交货地点。

对于时效要求高的货物，从山多威到 Tha Pyu Chain 的陆路运输可靠吗？

所提供的说明显示全程约 43 公里，路况艰难，包括桥梁与绕行路段，约需三小时。以上为示意性作业描述，并非保证运输时效。我们的团队将在发运前核查当前的路况与车辆条件。

较大型船舶能否直接在 Jade Taw 卸货？

不应假定可直接接载。所提供的港口资料将 Jade Taw 描述为规模较小、不适合较大型货船，货物通常需从 Tha Pyu Chain 由小型船只转运。

进行运价与可行性核查需要提供哪些信息？

请提供品名、包装类型、件数、尺寸、毛重、危险品属性、交货地址、所需卸货点及要求的时间安排。对于超大件货物，另需提供吊装图纸、重心及车辆通行要求。

数据来源与出处

主要依据：所提供的 MMSAN 港口主数据，包括港口名称、UN/LOCODE、国家、城市、坐标，以及关于 Tha Pyu Chain、Jade Taw 与 Kim Hmaw 的作业说明。

参考框架：UN/LOCODE 编码识别规则可参阅 unece.org。该参考不能替代对泊位可用性、船舶接载、海关程序、路况或装卸设备的当地确认。

核实范围：本文未列示任何未经核实的吞吐量、泊位数量、超出所提供 Kim Hmaw 数值的水深、码头设备、仓库容量、承运人船期、费率、作业时间或保证运输时效。对于时效敏感的作业细节，我们的服务团队应在放货前与指定的当地经营人及相关主管机关重新确认。