KRSHG港口代码查询
KRSHG
Sinhang/Pohang 港(KRSHG)
Sinhang/Pohang 是韩国的一处海港名称,用于浦项地区的国际货运规划。该港服务于韩国东南沿海的工业腹地,具体操作应依据每票货物实际选定的码头、货物类型、船期及内陆交货点进行评估。对货代而言,关键任务是在截关前统一订舱港口代码、码头操作指示、货物申报与当地拖车计划。我们的服务团队可统筹海运订舱、出口单证、码头交接与内陆派送,并以码头具体操作规则及承运人现行指示为准。
| 参考字段 | 提供值 |
|---|---|
| 纬度 | 36.0833333 |
| 经度 | -129.5500000 |
| 平台记录状态 | 未被指定为主要港口;在所提供的资料中,整箱(FCL)、拼箱(LCL)及汽车运输服务计数均记录为 0。 |
上述坐标与所提供的港口记录完全一致。我们的团队建议在发运前,根据托运指示及当前港口信息核实码头与地图位置。
关键要点
- 仅在承运人、码头与商业托运指示均已匹配后,方可使用 KRSHG;该名称同时包含 "Sinhang" 与 "Pohang"。
- 港口选择与浦项工业腹地密切相关,项目货、钢材类货物及普货的运输规划均需针对具体货物进行设备核查。
- 若所选航线不提供合适的直达挂靠,海运在途规划应预留中转或支线衔接时间。
- 出口截关、VGM 提交、危险品接载及码头收货时间窗口,均须按实际船期逐项确认。
- 内陆拖车需核实交货地址、评估车辆适用性,并在码头或收货人规则适用时协调预约。
设施与服务
集装箱操作
集装箱接载、码头收货、装船安排及放行流程取决于指定码头与承运人。我们的服务团队会在发运前核实适用的码头指示。
普货与项目货
件杂货、超尺寸、超重或异形货物,可能需要提前进行配载审核、吊装可行性确认及专门的派送方案,而非按标准集装箱方式操作。
堆场与仓储协调
仓储可用性、免堆期条件及闸口流程因货物而异。当货物需要延长堆存或特殊隔离时,我们会要求书面确认。
报关与查验衔接
出口申报、海关查验与码头放行,须与出口商、报关行、承运人及码头协调一致。涉及查验的货物不应安排在过于紧张的截关时间内。
陆路提货与派送
我们的团队可在核实集装箱尺寸、毛重、通行限制、预约要求及收货人收货时间后,安排起运地提货与最终派送。
单证支持
订舱数据、托运指示、商业单证、装箱资料、VGM 及任何危险品文件,均作为一份操作档案统一审核。
航线与运输时效
- 典型的规划方向包括东北亚区域内贸易,以及经韩国、中国或日本主要门户港的后续衔接,具体以承运人当前网络及船舶挂靠安排为准。
- 若所选航线未挂靠 KRSHG,货物可能需要支线、接驳或内陆转运衔接。航线须以订舱确认为准,不得仅凭港口名称推断。
- 实际运输时效受中转、泊位可用性、天气、海关查验、码头收货时间窗口及内陆拖车预约影响;我们的团队仅在收到货物与目的地详细信息后,提供参考性船期。
- 对于时效敏感的货物,应在货物装箱及拖车前,将经 KRSHG 的海运航线与韩国其他门户港方案进行比较。
腹地与主要货类
- 主要物流聚焦于浦项及韩国东南部周边工业区,最终可行性取决于收货人地址及道路通行条件。
- 相关货物规划可能包括工业原料、钢材类货物、机械、设备、普货及项目运输。订舱前须核查码头对特定品类的接载要求。
- 超重、超长、超宽或高价值货物,需提前审核包装、吊点、轴荷、路线通行净空及交货现场条件。
- 对于常规集装箱货物,我们的服务团队会核查该票货物是经指定 KRSHG 航线操作更优,还是通过连接收货人实际工厂或仓库的其他门户港更为合适。
操作与合规
- 截关管控:订舱确认、码头收货截关、VGM 截止时间、托运指示截止时间及报关申报状态,均为各自独立的管控节点。我们的团队会向承运人或码头获取最新截关时间,并预留应急缓冲。
- 危险品:发运前须提交 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、适用的闪点、包装详情及安全文件。能否接载取决于承运人与码头的审批。
- 报关与查验:商业发票、装箱单、出口申报数据及品名描述必须保持一致。被布控查验的货物可能产生额外操作或延误,因此不应将派送安排在最后可用的闸口时间窗口。
- 内陆运输:确认毛重、箱型、派送限制、吊装设备及收货时间。使用特殊设备或超重运输,可能需要另行安排拖车及提前办理许可。
出货提示
- 在索取确定的航线建议前,请先提供准确的品名、HS 信息、包装尺寸、毛重、货物备妥日期及最终交货地址。
- 对于机械、钢材或项目货,请在报价阶段提供图纸、吊点、重心、包装照片及装卸要求。
- 切勿仅凭港口名称就将货物拖往港口。请等待确认的码头、收货地址、预约或闸口指示及适用的截关时间。
- 当货物有固定生产交期、查验风险或交货时间窗口有限时,应保留备选门户港或支线方案。
常见问题
不能自动如此认定。港口代码、指定码头、承运人航线及收货人交货点必须相互匹配。我们的服务团队会在安排内陆运输前核实订舱航线与码头。
这取决于承运人当前的挂靠安排及货物类型。航线可能涉及支线或中转衔接,因此我们的团队会确认当前船期,并提供参考性的运输时效区间,而非无条件承诺。
请提供货物尺寸、毛重、包装方式、吊点、重心、照片、交货地址及要求交货日期。这些信息可帮助我们核查码头操作及公路运输的可行性。
应在订舱前及承运人规定的文件截止时间之前提交。最终能否接载取决于申报质量、包装、承运人审核及码头规则。
常见原因包括:使用错误的码头指示,VGM 或托运指示提交过晚,报关单证不一致,危险品审批延迟,以及在收货时间窗口尚未确认前就派车。
数据来源与出处
主要记录:港口代码、名称、国家、地区、平台状态及坐标,均转载自本页面所提供的 KRSHG 港口数据。所提供经度保留为 -129.5500000;在投入实际调度前,应另行独立核实地图位置的准确性。
官方核实渠道:韩国海事主管机关及港口政策信息可通过 mof.go.kr 查询;韩国海关手续可通过 customs.go.kr 查询;港口信息及挂靠相关记录可通过 portmis.go.kr 查询。
本页不提供任何未经核实的泊位数量、吃水、码头能力、吞吐量、承运人班次频率、费用、作业时间或保证时效。涉及码头特定条件及时间敏感的条件,须由我们的服务团队在执行前与承运人、码头、报关行及拖车供应商确认。

