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KRMUK

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KRMUK 墨湖港 (Mukho Port)
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港口代码
名称
墨湖港 (Mukho Port)
国家 / 地区
城市
地区
日韩
类型
纬度
37.5449850
经度
129.1111500
预估单价
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墨湖港(KRMUK)

韩国江原道东海市 | 日本海/东海沿岸

本平台将墨湖港定位为东海市的海岸港口及避风港,而非假设其为大型集装箱枢纽港。该港与渔业活动、通往郁陵岛的客轮航线以及区域海运通道相关联。该港历史上曾处理铁矿石和煤炭,但部分散货业务已转移至东海港。墨湖港连接岭东线铁路和东海高速公路,为区域货物提供了潜在的陆路运输选择。对于商业货运,我们的服务团队会在报价前确认实际码头、船舶接载、货物操作能力、船期安排及内陆配送方案。

UN/LOCODEKRMUK
港口/城市MUKHO / DONGHAE(墨湖/东海)
国家/地区韩国(KR)/东北亚
坐标37.544985, 129.111150
港口类型海岸港口、渔港、客轮门户及区域货运节点

核心要点

区域型港口而非枢纽港我们的团队将墨湖港视为专业化的本地港口,并核实所委托货物能否直接在此接载,而不会预设其具备标准集装箱班轮覆盖能力。
多功能海事用途该港承担渔业活动、避风作业、客轮运输以及部分商业货物需求。
散货历史该港历史上与铁矿石和煤炭业务相关,而近年来的散货物流可能根据货物及码头安排改经东海港。
陆路连通性岭东线和东海高速公路提供了铁路与公路衔接的可能;我们的服务团队会为每一票货物确认实际可行路线。

设施与服务

  • 港口与海上通道:墨湖港为受掩护的海岸港口兼避风港。靠泊、吃水及货物接载条件须针对指定船舶和具体作业逐一确认。
  • 客运与渡轮衔接:该港设有通往郁陵岛的客轮航线。客运班期与货物操作安排不可视为可相互替代。
  • 渔港环境:渔船作业可能影响泊位安排、卡车进出、作业时间窗及当地交通协调。
  • 散货与杂货:历史上的铁矿石和煤炭运输表明该港具备散货操作相关性,但现行设备、堆存及装载方式仍需逐票确认。
  • 集装箱与仓储规划:我们的团队不会假设墨湖港设有常规集装箱码头、保税仓库或空箱堆场。我们会核实实际作业点,并在适当情况下设计支线、拖车、铁路或替代港口方案。
  • 内陆运输:公路和铁路连接为通往东海市及江原道更广泛地区提供了规划选项,但须受车辆、货物、通行权限及码头条件限制。

航线与运输时效

  • 东北亚区域内运输:对于韩国—日本及周边区域货物,我们的团队会先核查是否存在适配所需货物类型的直达服务;若无,则可能经由其他韩国口岸再接驳拖车或支线运输。
  • 郁陵岛衔接:客轮运营关系到岛屿进出,但船期频次、车辆接载、货物限制及季节性条件均须在订舱前确认。
  • 散货或项目货:派船、泊位可用性、装载方式、天气及货物备妥情况对船期的影响通常大于标准班轮时刻表。
  • 时效管控:我们仅在确认实际起运地、目的地、船舶或支线安排、清关流程、中转点及内陆段之后,才提供参考时效。港口拥堵、天气、查验及渡轮变动均可能延长计划。

经济腹地与主要货类

主要腹地本平台主要以东海市及江原道沿海地区为规划范围,后续配送则根据公路里程、货物尺寸及所选口岸进行评估。
传统散货流铁矿石和煤炭在历史上与墨湖港相关联,而当前流向可能更倾向于东海港或其他合适的散货设施。
渔业相关货物渔具、补给品、维修物料及其他船用物资可能需要灵活的送货时间窗和本地协调。
岛屿及客运关联需求与郁陵岛相关的货物可能需进行渡轮专项接载核查、季节性规划,并针对多次装卸做好包装防护。
杂货与项目货机械、钢材及超尺寸件可予以评估,但尺寸、吊装方式、道路许可及泊位能力须在承诺前确认。

操作与合规

  • 订舱与截关:墨湖港的具体订舱、收货、闸口、单证及清关截关时间可能与大型集装箱口岸不同。我们的服务团队会在货物发运前取得实际运营方的书面确认。
  • 危险品:发货人须提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、所需的 SDS、包装详情及应急信息。是否接载取决于船舶、码头、渡轮及适用的韩国法规要求。
  • 单证:商业发票、装箱单、运输单证指示、出口申报信息、货物尺寸、重量以及异常货物的照片应保持一致。信息不符可能导致接载或查验延误。
  • 查验与内陆配送:海关查验、港口安保、道路限制、渡轮装载限制及渔港交通均可能影响放行与交付。我们仅在确认车辆通行、送货时段以及任何超限或超重许可要求后,才安排内陆方案。

运输建议

  1. 在询价墨湖港方案前,请将货物品名、HS 信息、件数、毛重、尺寸、危险品属性、起运地、目的地及要求交期发送给我们的团队。
  2. 对于集装箱货物,请索取实际装箱点及空箱安排的确认;不要仅凭 UN/LOCODE 就安排卡车前往墨湖港。
  3. 对于散货、件杂货或项目货,请提供图纸、吊点、重心、包装方式及货物照片,以便尽早核查船舶与装卸可行性。
  4. 请同时保留替代口岸方案。当班期频次、货物接载或内陆成本使替代方案更可靠时,我们的服务团队可将墨湖港相关方案与东海港或其他韩国口岸进行对比。

常见问题

墨湖港可用于常规整箱出口吗?

不应预设可行。本平台不将墨湖港视为标准的高频集装箱枢纽港。我们会先核实实际承运人或码头的接载条件、设备调运、空箱返还点及内陆转运方案。

墨湖港与东海港是同一个物流选项吗?

不是。二者是不同的港口,在运输指示中不可相互替代。由于部分散货业务已转移至东海港,我们的团队在出具单证前会核实确切的港口、码头、泊位及货物操作要求。

货物可以经墨湖港运往郁陵岛吗?

墨湖港设有客轮航线,但每一票货物的接载、车辆装载、开航日期、天气限制及季节性变化均需逐一确认。

项目货或重货需要提供哪些信息?

请提供确切重量、尺寸、重心、吊点、包装详情、货物照片、HS 信息及交货地址。随后我们的团队将核查船舶、泊位、吊装、道路通行及许可要求。

发货人应如何处理危险品?

请在订舱前提交完整的危险品信息。相关船舶、码头、渡轮及韩国法规要求将决定货物是否接载、如何包装与标识,以及需要办理哪些申报。

数据来源与出处

本模块中的港口代码、港口名称、城市、国家、坐标、港口描述及所述运输连接均基于所提供的 KRMUK 港口主数据。操作类表述均有意采用限定措辞,实际执行前须与实际船舶运营方、码头、渡轮运营方、海关及内陆承运人确认。

  • 韩国海事主管机构及港口政策参考: mof.go.kr
  • 韩国海关及进出口合规参考: customs.go.kr
  • 韩国铁路网络及服务参考: korail.com
  • 核实范围:本模块不提供未经核实的泊位数量、吃水、吞吐量、设备规格、承运人船期、运价或时效承诺。我们的服务团队会在订舱阶段重新核查时效性较强的操作细节。

依据所提供港口记录进行编辑一致性复核的最后日期:2026-10-14。

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