KRMHO港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
尼日利亚(NG)
(30)
伊朗(IR)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
巴哈马(BS)
(25)
南非(ZA)
(25)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
莫桑比克(MZ)
(24)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
缅甸(MM)
(21)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
马耳他(MT)
(18)
尼加拉瓜(NI)
(17)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
突尼斯(TN)
(15)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
也门(YE)
(13)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
捷克(CZ)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
黑山(ME)
(5)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
托克劳(TK)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
多哥(TG)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
(AX)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(IM)
(1)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
安道尔(AD)
(1)
不丹(BT)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
KRMHO
KRMHO
墨湖港 (Mukho Port)
详情
港口概况
墨湖港（Mukho Port，UN/LOCODE：KRMHO）是位于韩国东海岸东海市（Donghae-si）的沿海港口。该港地处东海—墨湖海域，应作为区域性港口来评估，而不应假定其拥有与韩国主要枢纽港相同的集装箱网络。其实际业务可能涵盖沿海运输、区域运输、客运相关业务、普通货物及项目货物运输，具体取决于已确认的码头、船舶及承运人安排。对于国际货物运输，我们的服务团队可评估货物应直接从墨湖港出运、通过沿海或支线服务接驳，还是经由韩国较大的门户港转运后再安排内陆派送。港口接受条件、货物类型、船舶尺寸、单证及船期均须在报价或订舱前予以确认。
核心亮点
- 位于韩国东海岸，服务东海市及周边地区的货运需求。
- 宜作为区域/沿海港口方案进行评估；国际直达集装箱的可用性须逐票核实。
- 运输路径可能需要经由韩国其他门户港的支线接驳、沿海接驳、转运或内陆驳运。
- 港口适用性在很大程度上取决于货物尺寸、装卸方式、码头接受条件及船期。
- 所提供的港口记录显示整箱（FCL）、拼箱（LCL）及车辆服务数量均为零；不应将这些字段理解为该港不具备相应操作能力的保证，须以实时确认为准。
设施与服务
普通货物与沿海货物
相比标准的出口集装箱作业假设，区域港口作业可能更适合件杂货、散货、项目货或沿海货物。货物接受条件及装卸设备须与指定码头或代理确认。
集装箱作业
请勿仅凭港口记录就假定该港提供常规的整箱或拼箱闸口服务。我们的服务团队会在订舱前核实集装箱可用性、码头收货条件、空箱设备、截关安排及承运人接受情况。
仓储与堆场计划
短期仓储、露天堆场作业及货物堆存方案取决于实际设施情况。超尺寸、超重、温控或危险货物须提前确认舱位与装卸安排。
公路接驳
可安排卡车提货与派送，具体视路线、车型、道路限制、货物尺寸及当地预约流程而定。内陆费用及运力可用性应在掌握货物信息后再行报价。
查验与海关对接
报关、查验、检疫及其他监管手续均按韩国相关规定及货物类别办理。查验地点及现场配合安排应提前确认。
替代门户港方案
当墨湖港无法提供合适的船期或设备方案时，我们的服务团队会对比韩国较大门户港经支线、沿海运输或卡车接驳至东海腹地的方案。
航线与运输时效
- 韩国区域内运输：在货物、船期及码头接受条件合适的情况下，可考虑沿海或国内接驳。
- 东北亚贸易：日本、中国及其他东北亚方向可能需要确认直达、支线或转运方案；可选方案会因季节、承运人及货物类型而异。
- 门户港接驳：国际集装箱可经由韩国其他门户港中转，再通过卡车或沿海运输转运至东海市，前提是该方案在操作上更为可靠。
- 时效影响因素：实际运输时间受船期密度、转运顺序、海关放行、码头收货时间窗口、天气、货物查验及内陆预约情况影响。我们的团队会在出具确定方案前确认适用船期。
腹地与主要货物
- 主要腹地：东海市及江原道东海岸更广泛区域，最终交货地点取决于收货人的工厂、仓库或施工现场。
- 区域产业：当地物流特征与沿海商贸、渔业、制造业、建筑业及其他东海岸产业需求相关；具体货类结构因码头和季节而异。
- 可能的货类：普通货物、机械设备、钢材类产品、项目货物、散装或包装货物及沿海补给物资，均可在码头批准的前提下予以考虑。
- 集装箱货物：整箱、拼箱、冷藏及危险品运输须分别确认设备、拼装、插电、隔离及操作能力。
操作与合规
- 截关管控：墨湖港的订舱、单证、码头收货及船舶截关时间应向实际承运人或码头获取，不得以主要枢纽港的截关时间替代。
- 危险品：须提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、数量、包装类型、SDS 及（如适用）集装箱信息。危险品的接受、隔离及申报必须在货物交付前获得批准。
- 海关与查验：商业发票、装箱单、运输单证、原产地信息及任何所需许可证件必须与实际货物一致。海关、检疫或查验扣货可能影响放行及后续运输。
- 内陆派送：在安排卡车前，须确认毛重、尺寸、吊点、车轴限制、送货预约及现场进出条件，对于机械设备、钢材及项目货物尤其如此。
操作边界：港口服务、船期、设备可用性、费用及监管指令均具有时效性。我们的服务团队会在执行前与相关承运人、码头、代理及韩国主管部门确认。
运输建议
- 请在报价阶段提供完整的货物信息：品名、件数、尺寸、毛重、HS 编码、危险品属性、温度要求及预期交货地点。
- 请要求提供涵盖墨湖港、韩国门户港接驳及直接内陆派送的路线对比方案。最低海运运价未必是计入转运及拖车费用后的最低综合物流成本。
- 对于超尺寸或件杂货，请在讨论设备或船舶舱位前提供图纸、吊点、重心、包装照片及拟采用的装载方式。
- 应为码头审批、海关查验、天气及接驳运输预留时间余量。以承运人或码头最终通知的截关时间为准。
常见问题
我们的标准整箱货物能否直接从墨湖港订舱？
不宜想当然。所提供的记录未列明整箱服务数量，因此我们的服务团队会先核实当前承运人接受情况、空箱调运、码头收货及可用船期或接驳方案。
墨湖港是否适合拼箱货物？
如所需目的地无当地拼箱服务，拼箱货可能需要经由韩国其他门户港拼装。我们会在确认路线前对比起运地提货、拼装、转运及最终派送的成本。
危险品货物需要提供哪些信息？
须提供联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、数量、包装规格、SDS 及任何适用的运输批准文件。承运人和码头必须在交货或装船前批准该票货物。
超尺寸机械设备应如何安排？
请提供尺寸、毛重、重心、吊点、包装状况、装载照片及交货现场限制条件。我们的团队随后核实船舶或码头操作、拖车设备、许可证件及安全交付的可行性。
最终运输时间由哪些因素决定？
运输时间取决于已确认的船舶或支线接驳、转运、码头截关、海关放行、查验、天气及内陆送货预约。我们仅在实时路线确认后提供时效。
数据来源与出处
港口代码、港口名称、国家、城市及所提供的整箱/拼箱/车辆记录均基于本页面所采用的港口主数据。上述操作说明有意表述为航线指引及条件性规划要点，因为服务可用性可能发生变化。
如需核实韩国海事管理、港口政策及港口相关法规，请查阅 mof.go.kr。如需了解报关及清关要求，请查阅 customs.go.kr。
码头接受条件、船期、截关时间、设备、费用、查验安排及内陆限制条件，均须在发货时与负责的承运人、码头、代理及主管部门重新确认。
