KRKJE港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
尼日利亚(NG)
(30)
伊朗(IR)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
巴哈马(BS)
(25)
南非(ZA)
(25)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
莫桑比克(MZ)
(24)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
缅甸(MM)
(21)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
马耳他(MT)
(18)
尼加拉瓜(NI)
(17)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
突尼斯(TN)
(15)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
也门(YE)
(13)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
捷克(CZ)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
黑山(ME)
(5)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
托克劳(TK)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
多哥(TG)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
科科斯(基林)群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
(AX)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(IM)
(1)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
安道尔(AD)
(1)
不丹(BT)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
KRKJE
KRKJE
Geoje港 (Geoje Port)
详情
港口代码
名称
Geoje港 (Geoje Port)
国家 / 地区
城市
地区
日韩
类型
纬度
34.8500000
经度
128.5833000
预估单价
点击显示地图
韩国巨济港(KRKJE)
港口概览与物流定位
巨济港(Geoje Port),旧称 Koje Port,是位于韩国巨济岛东侧的专业化海港。所提供的港口记录显示,其位于朝鲜海峡该岛东侧海域,距釜山约 20 海里,坐标为北纬 34.850000°、东经 128.583300°。其有记录的运营特点是聚焦液体货物和 LPG(液化石油气)装卸,而非传统集装箱分拨。单点系泊(SPM)通过 1.4 公里海底管道与岸上设施相连;记录的原油流向为从 OPEC 国家(主要在非洲)进口,随后进行储存与转口。因此,我们的服务团队主要将 KRKJE 视为项目货、能源及散装液体货物的运输节点。集装箱或普通货物安排需与指定码头和承运人另行确认。
| UN/LOCODE | KRKJE |
|---|---|
| 国家 / 城市 | 韩国 / 巨济 |
| 港口类型 | 具备专业化液体及 LPG 装卸能力的海港 |
| 坐标 | 北纬 34.850000°,东经 128.583300° |
| 记录位置 | 巨济岛东部,朝鲜海峡;距釜山约 20 海里 |
核心要点
以能源为导向的港口属性我们的平台评估认为,相比常规集装箱货物,KRKJE 更适合散装液体、LPG 及原油相关运输。
海上转运安排有记录的单点系泊(SPM)与海底管道,使海上转运规划成为货物操作的核心环节。
毗邻釜山记录中与釜山的距离便于协调韩国当地物流资源,但须经码头和船舶方确认。
合规敏感度高订舱前必须核实产品分类、船舶适配性、海上安全管控及岸罐接收条件。
设施与服务
- SPM 转运:所提供的描述显示,单点系泊通过 1.4 公里海底管道与岸上设施相连,用于原油输送。
- 液体货物装卸:液体及 LPG 装卸属于记录的港口业务范围。产品接收、罐容适配及转运流程须逐票确认。
- 仓储衔接:港口记录显示通过岸上设施进行原油储存与转口;可用罐型、罐容及隔离要求应向码头运营方获取。
- 海上协调:靠泊或系泊窗口、引航、拖轮需求、软管连接、天气限制及船岸适配性均可能影响作业计划。
- 集装箱与普通货物:所提供的记录未确认集装箱码头能力。当货物为集装箱或常规件杂货时,我们的服务团队通常会核查釜山或其他指定的韩国口岸。
航线与物流时效
- 原油进口流向:所提供的港口数据记录有自 OPEC 产地(主要在非洲)的进口,包括卸货、储存及可能的转口。实际航线取决于租船合同条款、指定船舶及码头接收条件。
- 区域连通性:巨济位于朝鲜海峡且记录显示毗邻釜山,便于协调韩国的海运、拖车及货代资源,但这本身并不代表有定期班轮服务。
- 集装箱替代方案:对于整箱(FCL)或拼箱(LCL)货物,我们的团队将评估经釜山或其他合适口岸的已确认服务,而不会假定 KRKJE 提供定期集装箱挂靠。
- 时效影响因素:货物审批、危险品审核、船舶指定、SPM 可用性、天气与海况、引航、海关放行、罐容就绪及后续运输均可能改变最终计划。因此,运输时效仅在作业确认后才会给出。
腹地与主要货类
巨济及韩国南部直接物流环境为巨济岛及韩国南部沿海工业区,末端配送规划取决于收货设施和道路通行条件。
海事与造船产业生态巨济是重要的海事与造船活动集中地;项目货、船用设备及工业物资可能需要专业运输路线和吊装确认。
记录的主要货类原油、散装液体和 LPG 是所提供的港口描述中列明的主要货类。
转口运输储存的液体货物可经海运转口。数量、产品规格、罐区隔离及转运单证必须符合码头运营要求。
操作与合规
- 订舱与截关:请勿依赖标准集装箱堆场(CY)截关时间的假设。我们的团队会在确定作业前获取码头的指定截止时间、船舶接收窗口、货物备妥时间及单证截关时间。
- 危险品:对于 LPG、原油及其他受管制产品,请提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、适用时的包装类别、SDS、闪点、成分及数量。装货或卸货前必须确认码头接收及海上危险品批准。
- 船岸适配性:船舶尺寸、歧管布置、软管及接口规格、货物温度与压力、蒸气回收要求、系泊限制及天气标准,均应与码头和船舶运营方核实。
- 海关与查验:商业发票、装箱单或货物规格、提单、原产地文件、许可证及产品证书必须保持一致。海关查验、取样、检疫或安全审查可能影响放行及后续运输。
我们的服务团队运输建议
- 在询价阶段即提供产品名称、SDS、联合国分类、数量、装货温度、蒸气压及拟进行的作业,以便尽早筛查码头可行性。
- 对于原油、LPG 或散装液体货物,在确定船舶或货物前,应取得关于罐容可用性、隔离、岸线适配性、SPM 作业条件及可接受船舶参数的书面确认。
- 对于集装箱、拼箱或普通项目货,请让我们的团队将 KRKJE 与釜山及其他已确认口岸进行比较;这样可避免将货物运往其记录属性为专业化而非班轮集装箱型的港口。
- 应为天气、海上系泊限制、查验、海关手续及内陆转运预留缓冲时间。最终船期与费用应以码头和承运人的当期确认为准。
常见问题
KRKJE 可用于普通整箱(FCL)或拼箱(LCL)货物吗?
所提供的港口记录明确的是液体及 LPG 设施,而非常规集装箱码头。我们的平台将核实实际承运人及码头方案;在许多情况下,釜山或其他已确认口岸可能更为合适。
巨济港的主要作业特点是什么?
其关键特点是记录中所述的单点系泊(SPM),通过 1.4 公里海底管道与岸上设施相连,支持原油输送、储存及转口。
LPG 或原油报价需要提供哪些信息?
请提供产品规格、SDS、联合国编号及危险品信息、数量、装货与卸货地点、船舶或租船信息、货物温度与压力,以及所需的储存或转口方案。
巨济的运输时效是固定的吗?
不是。时效取决于船舶指定、SPM 或码头可用性、天气、海事审批、海关、查验及后续交付。我们的服务团队仅在核实这些因素后才给出船期。
内陆配送应如何规划?
在安排拖车前,请确认收货地点、道路限制、设备要求、危险品管控及送货预约。对于专业化液体货物,码头或货主认可的运输流程应优先遵循。
数据来源与出处
港口代码、名称、坐标、位置描述、与釜山的大致关系、液体/LPG 属性、SPM 安排、海底管道长度以及原油进口—储存—转口的描述,均基于所提供的 KRKJE 港口记录。操作建议仅作为有条件的货运指导,必须与指定码头、船舶运营方、承运人、海关及货主再次确认。
如需核实韩国港口、船舶及海事服务的当前信息,我们的团队可通过 portmis.go.kr 交叉核对官方或机构信息。海关程序及清关要求应通过 customs.go.kr 核实。上述域名仅作为核验用来源类型提供;本文不主张任何未经核实的吞吐量、泊位、吃水、设备、费率、船期或运输时效数据。

