KRCJU港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
尼日利亚(NG)
(30)
伊朗(IR)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
巴哈马(BS)
(25)
南非(ZA)
(25)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
莫桑比克(MZ)
(24)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
缅甸(MM)
(21)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
马耳他(MT)
(18)
尼加拉瓜(NI)
(17)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
突尼斯(TN)
(15)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
也门(YE)
(13)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
捷克(CZ)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
黑山(ME)
(5)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
托克劳(TK)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
多哥(TG)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
科科斯(基林)群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
(AX)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(IM)
(1)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
安道尔(AD)
(1)
不丹(BT)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
KRCJU
KRCJU
济州港 (Cheju Port)
详情
点击显示地图
港口概况
CHEJU(济州)的 UN/LOCODE 代码为 KRCJU,是韩国济州市的一座海港。该港口承担济州岛的客运、邮轮及一般海运需求,同时也支持商业货物的流转。由于地处岛屿,船期可靠性、船舶衔接安排和本地配送协调比韩国本土门户港更为关键。所提供的港口记录显示,该港距市区约 2 公里,水域面积约 354 公顷,水深约 2 米,潮差约 2.4 米;在接受有吃水、潮汐或装卸限制的货物之前,应向港务当局或指定承运人核实这些数据。我们的服务团队将 KRCJU 定位为区域性岛屿港口,不会假定其具备釜山或其他本土枢纽港的集装箱堆场、铁路或远洋作业能力。
| 港口 / UN/LOCODE | CHEJU / KRCJU |
|---|---|
| 国家与城市 | 韩国 / CHEJU(济州) |
| 港口定位 | 承担客运、邮轮及商业货物运输的岛屿海港 |
| 所提供记录中的坐标 | 33.5224° N, 126.5408° E |
| 记录中的自然条件数据 | 水域面积约 354 公顷;水深约 2 米;潮差约 2.4 米 |
核心要点
- 依赖岛屿港口:货物安排取决于船舶运力、天气、潮汐以及岛内后续配送能力。
- 客货混合作业环境:客运、邮轮与商业运输并存,可能造成季节性拥堵,并对码头协调提出更高要求。
- 并非默认的远洋集装箱门户:我们的团队在报出 KRCJU 路线之前,会先确认设备、货物承接及装船安排。
- 经本土中转往往更具可行性:需要广泛班轮覆盖或专业集装箱装卸的货物,可能需要经由韩国本土门户港进行确认衔接。
- 本地单证须严谨:订舱前应完整提供收货人信息、货物描述、包装数据及任何危险品资料。
设施与服务
海运与客运作业
该港口在商业海运活动之外,还支持客运及邮轮相关船舶作业。靠泊与货物作业时窗以确认后的船舶及码头计划为准。
商业货物装卸
可考虑普通货物及项目货,但装卸方式、起吊设备、包装尺寸及靠泊适宜性须逐票核实。
集装箱货物
我们的服务团队不会假定 KRCJU 具备常规整箱或拼箱服务能力。集装箱承接、空箱供应、装箱、拆箱及仓储安排均需事先确认。
查验与海关协调
海关或检疫查验可能需要在码头、查验地点与收货人之间进行额外移动。负责报关的代理应在到港前确认适用流程。
岛内公路配送
最终配送通常以济州岛公路运输完成。发运前应审核车辆尺寸、送货地址、渡轮或码头预约及当地通行限制。
仓储与转运规划
临时仓储、直接配送及任何本土中转方案均取决于指定的操作方和当前作业时窗;不应预设舱位或服务频次。
航线与运输时间
- 韩国境内衔接:当 KRCJU 缺少所需船舶、集装箱设备或出口服务时,货物可经由已确认的韩国本土门户港安排。实际路线及中转点须与承运人确认。
- 东北亚区域运输:发往中国、日本或韩国其他地点的货物,可能需要支线船、渡轮、近洋航线或本土衔接,而非 KRCJU 的直航远洋服务。我们不假定存在直航或固定班期。
- 运输时间变量:天气、潮汐条件、客运优先安排、船舶舱位、海关放行、中转衔接及岛内公路配送均可能影响最终船期。
- 规划标准:我们的服务团队仅在确认具体船名、货物类型、码头截关时间、衔接方案及送货地点后,才提供运输时间预估。港到港预估不等同于门到门运输时间。
腹地与主要货类
- 主要腹地:济州岛,其中济州市为该港口服务的主要城市及配送区域。
- 岛内消费与供应:零售补货、食品饮料供应、建材、家居用品及一般商业货物均与岛屿物流链密切相关。
- 旅游相关货物:邮轮及旅游活动会影响客流、季节性需求以及当地运输资源的可用性。
- 时效敏感产品:易腐及温控货物需要确认冷链操作、送货预约和应急预案;不能仅凭港口代码假定存在合适设施。
- 超尺寸及项目货:订舱前须提交尺寸、毛重、吊点、道路通行条件及船舶适配性以供技术审核。
操作与合规
- 截关管控:码头收货、单证及船舶截关时间因操作方和航次而异。我们的团队会获取确认后的截关时间,而不会套用通用的韩国门户港时间表。
- 危险品:订舱前请提供联合国编号、正确运输名称、类别、包装类别、适用的闪点、SDS 及包装详情。承接、隔离及申报要求须经承运人和码头批准。
- 海关与检疫:商业发票、装箱单、运输单证、原产地信息及任何产品专项许可必须与实际货物一致。食品、植物、动物、药品及其他受监管货物可能需要额外的查验或检疫程序。
- 查验与交付:海关查验、港口拥堵或错过送货预约都可能产生额外操作及仓储风险。船舶到港前应安排好收货人接货、当地卡车通行及放货指令。
运输提示
- 尽早提供完整货物资料:品名、HS 归类、件数、尺寸、毛重、温度要求及危险品属性。
- 当集装箱可用性、班期频次或货物装卸要求较为关键时,可请我们的服务团队将 KRCJU 方案与已确认的本土门户港衔接方案进行对比。
- 使用适合海运出口的包装,并清晰标示收货人、件数、重量、操作朝向及已批准运输方案所要求的任何受监管货物标记。
- 为天气、潮汐限制、船舶变更、查验及岛内公路配送预留应急时间;不要仅凭名义开航日期安排生产或零售补货。
常见问题
- 我们公司可以直接通过 KRCJU 订标准整箱吗?
- 只有在承运人和码头确认所需设备及承接安排的情况下才可能实现。我们的团队会先核实实际船期、空箱来源、收货时窗及操作方案,再确认订舱。
- KRCJU 适合拼箱货物吗?
- 拼箱服务取决于拼箱商的收货、拆箱及配送网络。我们会核实货物是可通过 KRCJU 出运,还是应经韩国本土门户港拼箱。
- 危险品应如何安排?
- 订舱前须提交完整的危险品申报信息。需取得承运人和码头批准,且承接情况会因类别、包装方式、船舶及可用隔离安排而异。
- 该港口常见的延误原因有哪些?
- 典型风险包括天气或潮汐导致的船舶变更、客运与邮轮流量、单证截关延误、海关或检疫查验、设备有限以及岛内配送限制。
- 该港口能处理超尺寸或重货吗?
- 须先通过技术审核。我们的团队会先索取尺寸、重量、重心、吊点、包装图纸及送货道路详情,再提出操作方案。
数据来源与出处
港口代码、名称、国家、城市、所提供坐标及记录中的自然条件描述,均取自本页面所提供的 KRCJU 港口数据。操作类说明仅为有条件的物流指导,发运前必须向指定承运人、码头、港务当局及韩国监管要求再次核实。
- 海事管理与港口政策核实:mof.go.kr
- 海关及进出口合规核实:customs.go.kr
核实边界:本文未列明任何未经核实的泊位数量、码头名称、承运人、班期频次、操作费率、仓储能力或保证运输时间。我们的服务团队会在出具正式报价或船期前,逐票确认上述变量。

