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JPHMD

所有国家 / JPHMD
JPHMD 滨田港 (Hamada Port)
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港口代码
名称
滨田港 (Hamada Port)
国家 / 地区
城市
地区
日韩
类型
纬度
34.8751950
经度
132.0501000
预估单价
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港口概览

滨田港(UN/LOCODE:JPHMD)

滨田港是日本西部岛根县滨田市的一座中型海港,面向日本海。该港位于关门港区与境港港区之间,服务于山阴地区的货物分拨与区域经济活动。该港尤其与林产品物流、日本国内沿海运输以及部分项目货或件杂货运输密切相关。到港船型以货船和渔船为主,油轮挂靠占比较小。在国际集装箱运输规划中,我们的服务团队将滨田港视为需要逐一确认承运人、码头及内陆运输的港口,而不会直接套用日本主要枢纽港的服务模式。

国家 / 城市日本 / 滨田
UN/LOCODEJPHMD
坐标34.875195° N, 132.050100° E
记录船舶限制最大船长 189 米;最大吃水 8.5 米;最大载重吨 51,703 吨
港口记录货量指标约 250,000 吨原木、20,000 吨木片及 700,000 吨国内运输量

核心要点

运营特征一览

日本海区位

滨田港服务岛根县西部及整个山阴地区,航线选择受支线运力可用性及受天气影响较大的沿海作业条件制约。

林产品导向

原木与木片是重要的货量指标,因此散货装卸、防潮保护及设备适用性是重要的规划要点。

船型结构多元

所提供港口记录显示,货船约占挂靠量的 46%,渔船约占 44%,油轮约占 5%。

需选定枢纽港

对于整箱货物,我方团队会在确认航线前核实实际订舱选项、中转港、设备放箱及内陆衔接情况。

设施与服务

货物操作范围与服务核实事项

  • 件杂货与散货: 该港货类结构适合林产品及其他常规货物,但每票货物均须确认装卸方式、岸上设备及泊位安排。
  • 集装箱货物: 我方平台记录了 JPHMD 的整箱服务选项;该信息仅为可用性提示,并不代表码头能力、固定班期密度或保证直达服务。
  • 仓储与堆存: 原木、木片及易受潮货物应结合装货或交货地点附近实际可用的仓库、有盖堆存及分隔条件进行匹配。
  • 查验与海关协调: 海关查验、检疫、植物检疫或其他监管检查可能需要提前安排舱位、单证及拖车协调;应在货物到港前确认负责设施。
  • 内陆提货与送货: 公路运输是区域分拨的实际规划基础。车辆尺寸、进出道路、装卸时间窗及空箱返还指示均须在本地核实。

航线与运输时间

国际货物路径规划逻辑

  • 常见的规划方向包括日本沿海、日本海贸易区及东北亚市场;最终路径取决于承运人当前网络与货物类型。
  • 国际整箱货物可能需要通过日本或区域内较大的枢纽港进行支线接驳或中转。我方服务团队会在出具船期前确认实际挂靠港序。
  • 运输时间受中转衔接、船舶可用性、日本海季节性天气、海关放行、设备调运及内陆拖车运力影响。
  • 对于紧急或对船期敏感的货物,我们会将 JPHMD 与替代枢纽港进行对比,并核算完整的门到门时效,而非仅依赖海运段估算。
不应仅凭港口代码推定固定班期密度、直达服务、运输时间或承运人覆盖范围。所有船期信息均以订舱确认为准。

腹地与主要货类

与山阴地区供应链的关联

主要腹地

滨田市及岛根县西部构成直接市场,而该港的既定职能还延伸至整个山阴地区的货物分拨与工业活动。

林产品

原木与木片是核心货量指标。我方团队会核实货物尺寸、防潮要求、装卸方式、绑扎加固及适用的植物检疫单证。

国内运输

所提供记录显示国内运输占比较大,因此泊位安排及本地沿海货运活动可能影响作业时间窗。

其他常规货物

件杂货、机械、材料及部分液体货物可逐票评估,但须视船舶、码头、监管及内陆交付接受条件而定。

操作与合规

订舱前管控与风险要点

  • 截关管控: 承运人单证截关、码头收货截关、VGM 申报及海关要求可能各不相同。我方服务团队会获取当前订舱通知,而非套用通用的港口截关时间。
  • 危险品: 须提交正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、包装细节及集装箱信息以供承运人审批。派车发运前须确认接受条件、隔离要求及码头指示。
  • 木材及植物相关货物: 原木、木片、托盘及垫舱木材可能因品名和目的地触发产地、处理、检疫或植物检疫要求。发货人应在装箱前准备好相关证明。
  • 海关与查验: 商业发票、装箱单、运输单据、原产地信息及任何许可证件必须保持一致。若被布控查验,交货时间可能变化,拖车或仓储安排可能需要相应延长。

运输建议

我方服务团队的实务建议

  1. 请尽早将货物描述、HS 编码、尺寸、毛重、包装方式、备货日期及目的地发送给我方团队,以便我们将 JPHMD 与合适的枢纽港方案进行对比。
  2. 对于原木和木片,在接受订舱前请确认防潮保护、货物加固、装卸设备、允许的包装尺寸以及是否需要使用有盖堆存。
  3. 对于整箱货物,请以书面形式获取放箱、提空箱、收货、封箱及还空箱指示;在最终确定订舱前应核实本地拖车运力。
  4. 请为转船、海关查验及日本海天气状况预留船期容忍度,尤其是当货物需衔接工厂送货或出口生产截止期时。

常见问题

滨田港操作问题

我们的货物能否从 JPHMD 订为国际集装箱直达服务?

不能自动视为直达。我方平台会针对所申请的起运地与目的地,核查当前承运人接受条件、设备可用性、挂靠港序及中转要求。可能需要支线接驳或枢纽港中转。

滨田港是否适合原木和木片运输?

这些是所提供港口资料中的重要货类。我方团队首先核实装卸方式、堆存、防潮保护、加固、植物检疫单证以及收货方的接受条件。

安排内陆拖车之前应确认哪些事项?

请确认码头收货时间窗、集装箱或货物放行、车辆进出条件、包装尺寸、毛重、装卸设备、送货预约及空箱返还地点。这些细节可能因订舱和设施而异。

经滨田港操作危险品应如何安排?

请在订舱前提供完整的危险品信息。我方服务团队将提交申报以供承运人和码头审核,并在派车发运前确认接受条件、隔离要求、单证及任何特殊操作指示。

数据来源与出处

数据基础与核实边界

本模块中的 UN/LOCODE、港口名称、国家、城市、坐标、货量指标及记录的船舶参数均取自所提供的 JPHMD 港口记录。操作层面的解读仅作为规划指引提供,并须经承运人、码头、海关、检疫、天气及内陆运输确认。

所列域名仅供独立核实适用的区域、运输及海关信息。其并不构成对特定船期、码头服务、货物接受决定、截关时间或运输时效承诺的确认。
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