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IRKHK

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IRKHK 哈尔克岛港 (Khark Island Port)
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港口代码
名称
哈尔克岛港 (Khark Island Port)
国家 / 地区
城市
地区
中东红海
类型
纬度
29.2397700
经度
50.3143000
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港口概览

哈尔克岛(UN/LOCODE:IRKHK)是一座伊朗海上石油码头,距大陆约 30 公里。其物流定位与集装箱门户港有着根本区别:该岛主要用于原油装船,石油产品及硫磺/LPG 相关作业须在码头同意接收的前提下进行。原油通过管道从大陆油田输送至海上及岛侧装船设施。所提供的港口记录显示,海上岛装船设施具备最大 500,000 载重吨、32.0 米吃水的能力,“T”型突堤码头(“T” Jetty)具备最大 275,000 载重吨、20.7 米吃水的能力,Darius 码头参数为 80,000 载重吨、20.0 米吃水,LPG/硫磺泊位为 40,000 载重吨、水深 11.5 米。我们的服务团队将 IRKHK 视为项目货、油轮及大宗能源港口,而非标准 FCL/LCL 目的港。

UN/LOCODEIRKHK国家伊朗
港口 / 城市KHARK ISLAND坐标29.2397700, 50.3143000
主要功能原油及能源码头标准集装箱业务概况所提供的记录中未标明

核心要点

  • 专业化海上能源港口:货物计划取决于油轮指定、码头审批、装货窗口及海上作业要求。
  • 大型船舶接卸能力:所提供的记录列明,海上岛设施可达 500,000 载重吨、32.0 米吃水;实际接卸仍须经码头与船舶确认。
  • 多种能源货类作业界面:原油、LPG 及硫磺相关作业需要各自的货物、安全及单证流程。
  • 对普通集装箱货相关性有限:在报出任何 FCL、LCL、普货或项目货方案前,我们的团队应核实实际收货设施。
  • 合规敏感度高:在任何商业承诺之前,应完成对船舶、货物、所有权、保险人、银行及交易对手的筛查。

设施与服务

原油装船岛上设施通过管道与大陆油田相连。装货安排通常围绕已指定的油轮、码头指令及获批的作业窗口进行。
海上岛设施所提供的记录载明最大吃水 32.0 米、船舶吨位 500,000 载重吨。这些仅为参考限值,并不代表对每艘船舶均保证可靠泊接卸。
“T”型突堤码头所提供的记录载明吃水 20.7 米、275,000 载重吨。最终适用性取决于船舶尺度、货物、潮汐、天气及码头确认。
Darius 码头所提供的记录标明 LOA 限制 274 米、吃水 20.0 米、船舶吨位 80,000 载重吨。
LPG / 硫磺泊位所提供的记录载明水深 11.5 米、40,000 载重吨。订舱前须核实危险品及该货类的接收条件。
岛上至大陆物流由于该港位于海上,普货、备件、补给品及项目设备均需另行确认支线船、驳船、陆路或码头操作安排。

航线与运输时间

  • 主要贸易模式:油轮运输通常安排从哈尔克岛装货设施驶往买方指定的卸货区域。具体航线取决于货物规格、船舶指定、制裁筛查及租船合同条款。
  • 支线与保障运输:设备或非液体货物可能需要在岛上码头与伊朗大陆门户港之间协调。除非收货设施以书面形式确认,否则不应将其视为常规集装箱航线。
  • 运输时间控制:泊位分配、码头就绪状态、装货顺序、天气、船舶清关、单证、保险及资金合规对船期的影响,往往比单纯的距离更为关键。
  • 报价做法:我们的服务团队仅在收到船舶资料、货物详情、指定码头、起运地、目的地及所需交货条件后,才会提供计划性时间范围。不应假定存在固定班期或运输时间。

腹地与主要货类

  • 大陆产油区:所提供的记录描述原油通过管道从大陆油田输送而来,因此管道与码头界面的规划是该港物流模式的核心。
  • 主要货类:原油是最主要的货类。LPG、硫磺及相关石油产品可在获准接收的前提下使用专用或该货类专属设施。
  • 辅助货物:可能需要船用备件、泵送或码头设备、维修物资及项目货,但其上岛运输路线及操作方式须逐票确认。
  • 集装箱货物:所提供的记录显示 FCL 和 LCL 条目均为零;因此我们的团队不应假定 IRKHK 提供标准堆场、仓储或门到门配送服务。

作业与合规

  • 订舱与截关:油轮指定、码头接收、货物备妥及单证审批通常决定实际截关时间。我们的团队必须取得码头当前的装货指令,而不能套用通用的集装箱截关时间。
  • 危险品:原油、LPG 及硫磺需要准确的货物分类、SDS 或同等技术资料、适用的闪点及数量数据,以及船舶与码头安全单证。
  • 制裁与交易对手审查:在订舱或付款前,应依据所有相关司法管辖区的适用法律,对货物原产地、船舶所有权与管理方、承租人、收货人、银行、保险人、代理及贸易各方进行筛查。
  • 查验与放行:货物、船舶及单证可能需接受港口、海关、海上安全或码头的检查。我们的服务团队将协调单证一致性,但最终放行仍取决于相关主管机关及码头。
请勿仅凭港口代码判断一票货物在法律或操作层面是否可行。最终方案必须结合码头当前指令、船舶指定、适用制裁管控及货物实际分类予以确认。

运输提示

  • 在申请确定的操作方案前,请将船名、IMO 编号、LOA、船宽、夏季吃水、载重吨、货物品级、数量、装货范围及指定码头发送给我们的服务团队。
  • 对于 LPG、硫磺、化学品或石油类货物,请在报价阶段准备货物规格书、SDS、危险品数据、证书要求及应急响应信息。
  • 对于设备或项目货,请确认交货点是岛上、大陆港口、保税地点还是指定承包商;包装及运输方式取决于该最终交货点。
  • 应备有替代装货窗口、替代船舶及应急卸货方案。任何替代方案均须通过码头接收、制裁筛查、保险审查及单证检查。

常见问题

IRKHK 可用于普通 FCL 或 LCL 运输吗?

不应作此假设。所提供的记录将 IRKHK 标明为石油码头,且记录中没有 FCL 或 LCL 条目。我们的团队将首先核实实际收货设施,并在适当情况下安排大陆门户港或项目货方案。

该港可接卸多大吨位的船舶?

所提供的港口说明列明:海上岛最大可达 500,000 载重吨、32.0 米吃水;“T”型突堤码头最大可达 275,000 载重吨、20.7 米吃水;Darius 码头为 80,000 载重吨、20.0 米吃水。这些数据须结合指定船舶及码头当前条件予以确认。

是否有标准的集装箱截关时间?

该石油码头作业不应套用通用的集装箱截关时间。我们的服务团队将针对具体运输取得适用的油轮指定、货物备妥、单证及码头装货截止时间。

能源类货物运输通常需要哪些单证?

具体单证组合取决于货物及合同,但通常包括商业与运输单证、货物规格书、安全或危险品资料、船舶资料、原产地及收货人信息,以及所需的码头或监管批准。

我们的团队能否保证运输时间或靠泊窗口?

不能。泊位可用性、码头就绪状态、天气、船舶清关、合规审查及单证均可能改变船期。我们仅在作业参数确认后提供计划性估算。

数据来源与出处

本模块中的港口代码、名称、国家、城市、坐标、码头说明及船舶参数数据均基于所提供的 IRKHK 港口记录。设施限值仅作为该记录中的参考值列示,不视为长期有效的靠泊保证。

可能随时间变化的作业细节——如码头接收、装货窗口、船舶清关、制裁管控、单证要求、服务可用性及航线——在执行前必须与相关码头、主管机关、承运人、代理、保险人及交易对手重新确认。

本模块未添加任何无依据的吞吐量、泊位数量、集装箱服务、班期、运价或运输时间数据。我们的服务团队以当前运输单证及码头书面确认为可执行报价的最终依据。

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