HRDBV港口代码查询

HRDBV

HRDBV 杜布罗夫尼克港 (Dubrovnik Port)

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港口代码

HRDBV

名称

杜布罗夫尼克港 (Dubrovnik Port)

国家 / 地区

克罗地亚

城市

杜布罗夫尼克

地区

欧盟, 欧地黑

类型

纬度

42.6527000

经度

18.0970050

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杜布罗夫尼克港（HRDBV）概况

杜布罗夫尼克港的 UN/LOCODE 为 HRDBV，是位于克罗地亚南部亚得里亚海沿岸的海港。其商港区域包括 Gruž 和 Rijeka Dubrovačka，为油轮、件杂货船、滚装船和集装箱船提供了避风作业环境。该港距斯普利特约 220 公里，同时承担区域货物、邮轮及客运业务。所提供的港口数据显示，年货运量约为 215,000 吨，主要货类包括水泥、粮食、矿产品、木材、集装箱及滚装货物。数据中记录的船舶参数包括：最大船长 334 米、最大吃水 8.3 米、最大载重吨 11,110 吨。本平台仅将这些数据作为计划参考；泊位、开航、吃水及设备接受条件均需针对每票货物重新确认。

UN/LOCODE	HRDBV
港口 / 城市	DUBROVNIK（杜布罗夫尼克），克罗地亚
坐标	42.6527000, 18.0970050
港口定位	兼具客运与邮轮业务的亚得里亚海商港
参考船舶限制	记录最大船长 334 米；最大吃水 8.3 米；最大载重吨 11,110 吨

核心要点

亚得里亚海区域门户杜布罗夫尼克位于克罗地亚南部，通常用于区域货物流转，而非大吞吐量的转运枢纽。

多货类作业能力所提供的港口资料涵盖集装箱、滚装、件杂货、油轮及干散货等货类。

客运港口的交互影响在旺季，客运及邮轮业务可能影响卡车进出、泊位安排及当地码头的协调效率。

吃水敏感型计划船舶能否被接受取决于指定泊位、潮汐、货物状态及港口现行指令；8.3 米仅为参考值，并非普遍适用的作业保证。

以内陆公路运输为主对多数货物而言，内陆配送计划应重点关注公路路线、车辆适配性、边境通关时间及预约协调。

设施与服务

集装箱作业：集装箱货物可经该港商港作业链安排，具体取决于所选服务、设备可用性及已确认的船舶挂靠顺序。
件杂货与干散货：水泥、粮食、矿产品及木材需要针对货类安排卸货、仓储、防尘、防潮及搬运方案。
滚装作业：车辆、拖车及项目设备在订舱前应核查尺寸、重量、绑扎要求及跳板兼容性。
液体货物：油轮能否被接受取决于具体货类和码头。产品分类、罐体信息、安全文件及到港前通知应提前确认。
锚地与泊位计划：所提供的港口说明指出，等候泊位的船舶可在港外锚地锚泊；等泊时间仍取决于港口交通状况及港方指令。
内陆衔接：我方服务团队可协调公路运输、海关交接及送货预约，同时需针对车辆尺寸及当地通行限制核查路线适用性。

航线与物流运输时间规划

亚得里亚海衔接：货物可经由区域亚得里亚海航线安排，或通过大型中转枢纽衔接，具体取决于承运人当前网络、设备分布及所需目的地。
亚洲—克罗地亚货物：长距离运输通常需要中转或支线衔接。最终路线、挂港顺序及截关时间应以订舱确认为准，不应仅凭港口代码推断。
欧洲近洋货流：区域货物可采用近洋或支线段运输，交付时间受挂港顺序、中转窗口、海关状态及公路运力影响。
时间变量：邮轮季拥堵、锚地等泊、天气、船舶吃水限制、海关查验及跨境公路交通均可能改变全程运输计划。
我方规划方式：我们会在核查实际船期、衔接、货物备妥情况、单证截止时间及内陆送货地址后，提供针对具体货物的运输计划；本港口介绍不构成任何固定运输时效的承诺。

腹地与主要货类

主要服务区域：该港主要服务杜布罗夫尼克及克罗地亚南部周边地区，并可经公路分拨至克罗地亚其他地点及邻近巴尔干市场，具体受边境及路线条件制约。
建筑材料：水泥、矿产品及相关散货或项目货物需使用重量受控的车辆、合适的卸货安排，并妥善管理受潮或污染风险。
农产品与林产品：粮食和木材需根据货类及季节进行包装、清洁、通风和仓储检查。
集装箱件杂货：在具备合适服务的情况下，商业货物可采用整箱或拼箱方式运输；报价前应核实箱型、货物重量及目的地限制。
滚装及客运相关货流：车辆及滚动设备在邮轮和客运作业期间可能面临季节性通行压力，因此我方团队建议提前安排送货与提货协调。

作业与合规

截止时间管控：承运人单证、核实的集装箱总重（VGM）、海关状态、放空箱及码头收货截止时间均以具体订舱为准。我方服务团队将确认适用的截止时间，而不依赖通用的港口时限。
危险品：请提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、数量、包装细节，以及适用情况下的安全数据表（SDS）。危险品须在货物交付前取得接受确认，且可能适用码头或承运人限制。
海关与查验：商业发票、装箱单、运输单证、原产地或优惠证明及任何货类特定许可证应保持一致。海关布控或实货查验可能延长堆存时间并产生操作费用。
内陆配送：请确认毛重、尺寸、箱型、卸货设备、道路通行条件及送货预约。超尺寸、超重或危险货物可能需要路线勘察、专用车辆或额外的政府部门协调。

作业边界：港口接受、海关决定、泊位窗口、码头费用及监管要求均由相关主管机关、码头和承运人控制。本平台负责流程协调，但不能替代其最终确认。

我方服务团队的运输建议

报价前请提供货物描述、HS 编码、包装、毛重、尺寸、备妥日期及最终送货地址，以便我们评估路线及内陆设备需求。
对于水泥、粮食、矿产品及木材，请确认货物采用集装箱、件杂货还是散货方式，并注明装卸方式；运输方式选择不当可能导致重新订舱或产生堆存风险。
邮轮季送货时，请提前安排卡车预约，并在内陆计划中预留缓冲。若所需船期或设备不可用，我方可比较替代衔接点或附近亚得里亚海港口。
对于紧急或敏感货物，请索取书面节点计划，涵盖订舱确认、收货、放行、船舶衔接、中转及最终交付，而不应仅依赖估算的港到港时间。

常见问题

HRDBV 适合集装箱运输吗？

在所选承运人或服务接受该订舱的情况下，该港可用于集装箱货物运输。本平台会在确认前核查实际船期、设备、码头收货窗口及任何支线或中转衔接。

杜布罗夫尼克港能处理散货或件杂货吗？

所提供的港口资料将水泥、粮食、矿产品和木材列为主要货类，并说明该港具备件杂货船作业设施。具体货类及船舶的作业方式、仓储、防尘及卸货设备均需逐项确认。

8.3 米吃水是否适用于所有船舶？

并非如此。该数值是所提供港口数据中标注的参考最大值。实际能否被接受取决于泊位、船舶状况、载货情况、港方指令及航行限制。我方团队将获取针对具体货物的确认。

内陆配送常见的延误原因有哪些？

常见原因包括海关单证不齐、查验、邮轮相关的通行压力、边境交通、卡车尺寸不适配及未安排好卸货。我们在派车前会逐项复核上述要点。

可以考虑替代港口吗？

可以。如果 HRDBV 无法提供可行的船期、设备类型或内陆计划，我方服务团队可根据总运输成本、海关影响、公路里程及货物操作要求，比较其他亚得里亚海门户港口。

数据来源与出处

本模块中的港口代码、名称、国家、城市、坐标、货类结构及船舶参考参数，主要依据所提供的 HRDBV 港口主数据。诸如年货运量约 215,000 吨、旅客量约 550,000 人次、邮轮约 550 艘次、记录最大船长 334 米、最大吃水 8.3 米及最大载重吨 11,110 吨等数据，均为该数据集中用于计划参考的数值，应在订舱或指定船舶前重新确认。

如需了解现行港口通告、泊位接受条件及当地作业情况，我方服务团队建议通过主管港务局的官方域名进行核实：portdubrovnik.hr。克罗地亚海关及海关程序信息应通过官方政府域名查询：carina.gov.hr。