GTSTM港口代码查询
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尼加拉瓜(NI)
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荷属安的列斯群岛(AN)
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哥斯达黎加(CR)
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白俄罗斯(BY)
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赞比亚(ZM)
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朝鲜(KP)
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加纳(GH)
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刚果民主共和国(CD)
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博茨瓦纳(BW)
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埃塞俄比亚(ET)
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苏里南(SR)
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佛得角(CV)
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几内亚(GN)
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奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
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斯洛伐克(SK)
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美属维尔京群岛(VI)
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加蓬(GA)
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留尼汪岛(RE)
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捷克(CZ)
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喀麦隆(CM)
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圣文森特和格林纳丁斯(VC)
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密克罗尼西亚(FM)
(9)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
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阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
法属圭亚那(GF)
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汤加(TO)
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库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
立陶宛(LT)
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匈牙利(HU)
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塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
津巴布韦(ZW)
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瓜德罗普(GP)
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叙利亚(SY)
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塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
贝宁(BJ)
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几内亚比绍(GW)
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老挝(LA)
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科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
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北马里亚纳群岛(MP)
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多米尼克(DM)
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圣基茨和尼维斯(KN)
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(3)
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福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
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(3)
根西岛(GG)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
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吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
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帕劳(PW)
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(2)
吉布提(DJ)
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马里(ML)
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图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
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皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
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(1)
冈比亚(GM)
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GTSTM
GTSTM
圣托马斯米港 (Santo Tomas Milpas Altas Port)
详情
UN/LOCODE · GTSTM
圣托马斯·米尔帕斯·阿尔塔斯（SANTO TOMAS MILPAS ALTAS）物流概览
GTSTM 是危地马拉圣托马斯·米尔帕斯·阿尔塔斯（Santo Tomas Milpas Altas）的代码，应将其视为内陆地点或物流参考点，而非已确认的海运港口码头。所提供的主数据将其与危地马拉城（Ciudad de Guatemala）关联，因此该地点与经危地马拉中部高地运输的货物以及危地马拉城大都会配送区域密切相关。海运集装箱通常需另行确认一个实际的海运门户港，并经一段内陆公路运输后才能最终交付至 GTSTM。我们的服务团队会在订舱前核实实际卸货港、海关辖区、收货人地址、设备可用性及最后一公里通行条件。此举可避免将货物误按危地马拉加勒比海港口圣托马斯-德卡斯蒂利亚（Santo Tomás de Castilla）的方式发运至 GTSTM 这一常见错误。
要点概览
内陆目的地代码
GTSTM 并未被列为已确认的海运泊位、集装箱码头或港口运营设施。
需确认门户港
海运航线必须经由危地马拉实际门户港规划，再通过公路运输交付至指定地点。
危地马拉中部通道
所提供信息中的城市关联指向危地马拉城物流市场及其周边的工业与商业需求。
报价记录
平台记录中载有一条自 CNDCB 起运的指示性拼箱价格，为 36 美元/立方米，承运人显示为 WHL，并标注“开航后 35 天”；该信息须重新确认。
设施与服务
- 海运码头操作：不归属于 GTSTM。我们的服务团队在签发航线指令前，会确认实际海港、码头、卸货限制及承运人放货流程。
- 内陆转运：集装箱货物通常按港口至内陆的公路运输方式安排，具体取决于设备放行、卡车可用性、路况及交货地点通行条件。
- 拼箱操作：拼箱货物可能需要在与所选门户港关联的保税仓库或 CFS 进行拆箱；仓储、拆箱及最后一公里费用通常与海运费分开计收。
- 报关与查验：进口清关、单证审核及实物查验均按危地马拉海关程序在相应海关设施办理，并非自动在 GTSTM 办理。
- 最终派送：收货人应在确认派送预约前提供完整地址、联系人、卸货能力及任何车辆通行限制。
航线与运输时间
- 对于来自亚洲、欧洲和北美的货物，实务操作结构为：海运至已确认的危地马拉门户港，视情况办理清关或保税操作，再通过公路接驳运至 GTSTM 区域的交货点。
- 最终门户港可能因承运人、货物类型、设备、目的地地址及当前航线设计而有所不同。我们不会将 GTSTM 视为直达航线、固定周班服务或专用码头的依据。
- 运输时间受中转、港口拥堵、集装箱放行、海关查验布控、路况、天气及收货人预约可用性等因素影响。
- 所提供的平台报价中，该指示性拼箱方案标注为“开航后 35 天”。在向买方报价前，我们的团队必须重新确认这是指港到目的地时间，还是开航到抵达时间。
腹地与主要货类
- 服务区域：圣托马斯·米尔帕斯·阿尔塔斯及更广泛的危地马拉城大都会市场，派送计划取决于收货人的确切位置。
- 典型进口货类：经品名审核后，一般制成品、零售及商业用品、机械、零配件、包装材料及项目相关货物可能适合该内陆路线。
- 拼箱货物：小批量货物通常可考虑拼箱，但拼箱前须核查货物尺寸、可堆叠性、包装质量及 CFS 收货要求。
- 受管制商品：食品、化学品、药品、植物或动物产品及其他受控货物在派送前可能需要许可证或额外查验。
操作与合规
- 订舱与截关：承运人截关、单证截止、VGM 截止、仓库收货截止及内陆发运时限因已确认的门户港及服务而异。我们的团队会为每一票货物取得书面截止时间。
- 商业单证：发票、装箱单、运输单证、进口商信息、货物描述及税则信息必须保持一致。避免使用“配件”或“样品”等笼统描述。
- 危险品：可能需要提供 SDS、UN 编号、正确运输名称、包装类别、申报文件及包装证明。必须在货物进入 CFS 或码头系统前取得接受确认。
- 海关查验：查验、单证质询或估价审核可能延长滞留时间并产生操作或仓储费用。进口商或指定报关行应做好及时应对的准备。
我们的服务团队运输建议
- 目的地请填写为“Santo Tomas Milpas Altas, Guatemala（危地马拉圣托马斯·米尔帕斯·阿尔塔斯）”，并提供完整交货地址；请勿以 GTSTM 替代已确认的海运卸货港。
- 要求提供门到门或港到门报价，并将海运费、目的港操作费、报关代理费、内陆运输费、CFS 费用、关税及可能的查验相关费用分项列明。
- 拼箱货物请使用坚固的出口包装，在每件包装上标注采购订单号及收货人参考信息，并确认托盘货、超尺寸件或不可堆叠货物是否可接受。
- 对于时效性强或高价值货物，我们的团队可在核查货物体积、交货紧迫性、海关要求及道路通行条件后，比较整箱、拼箱及备选门户港组合方案。
常见问题
GTSTM 是可供集装箱船卸货的海港吗？
不是。根据所提供的地点数据，GTSTM 指圣托马斯·米尔帕斯·阿尔塔斯，是一个内陆地点参考。我们的团队会确认实际海运门户港，并另行安排内陆运输段。
GTSTM 与圣托马斯-德卡斯蒂利亚（Santo Tomás de Castilla）是同一地点吗？
不是。两者为不同的地点参考。未经对预期港口、收货人及海关路线的书面确认，不得将货物指令改为圣托马斯-德卡斯蒂利亚。
可以订舱拼箱至 GTSTM 吗？
通常可以安排拼箱货物运至已确认的危地马拉门户港，再转运至 GTSTM 区域地址。订舱前必须确认 CFS、拆箱点、当地费用及最后一公里条件。
平台显示的“开航后 35 天”是什么意思？
这是与一条拼箱报价相关的平台指示性记录，并非保证的运输时效承诺。我们的服务团队会核实起运点、目的地、中转方案及适用除外条款后，才会将其作为运输时间预估提供。
获取可靠报价需要提供哪些信息？
请提供起运地、货物描述、HS 编码（如有）、件数、尺寸、毛重、货值、贸易术语、收货人地址、派送限制，以及货物是否为危险品或需进口许可证。
数据来源与出处
本模块中的 UN/LOCODE、名称、国家、城市关联及平台报价信息均基于所提供的 GTSTM 主记录。操作说明系针对内陆目的地参考的航线指引，须经所选承运人、码头、报关行及内陆服务商确认。
如需了解危地马拉海关程序并核实进口合规要求，请参阅官方税务与海关主管机构网站：portal.sat.gob.gt。海关要求、查验、许可证、仓储及运输条件可能发生变化；我们的服务团队会在执行前核实每一票货物的具体要求。
本模块未将泊位、水深、码头能力、船期、固定运输时间或港口设施能力归属于 GTSTM。任何报价、航线、承运人接受及派送预约均以书面确认为准。
