物流询价
订单追踪
物流商入驻
关于我们
物流资讯
语言设置
简体中文
English

FRIRK港口代码查询

全部
全球 日本(JP) (1330) 英国(GB) (730) 挪威(NO) (616) 中国(CN) (475) 美国(US) (467) 加拿大(CA) (375) 意大利(IT) (324) 印度(IN) (311) 法国(FR) (261) 希腊(GR) (257) 瑞典(SE) (242) 巴西(BR) (235) 德国(DE) (227) 澳大利亚(AU) (208) 爱沙尼亚(EE) (207) 丹麦(DK) (185) 荷兰(NL) (184) 西班牙(ES) (167) 印度尼西亚(ID) (150) 俄罗斯(RU) (146) 墨西哥(MX) (127) 芬兰(FI) (119) 爱尔兰(IE) (107) 菲律宾(PH) (105) 土耳其(TR) (94) 马来西亚(MY) (81) 智利(CL) (80) 委内瑞拉(VE) (78) 冰岛(IS) (77) 韩国(KR) (75) 新西兰(NZ) (74) 阿根廷(AR) (72) 克罗地亚(HR) (71) 泰国(TH) (70) 秘鲁(PE) (58) 越南(VN) (57) 巴布亚新几内亚(PG) (54) 埃及(EG) (48) 马达加斯加(MG) (46) 古巴(CU) (45) 葡萄牙(PT) (39) 波兰(PL) (37) 哥伦比亚(CO) (34) 摩洛哥(MA) (32) 伊朗(IR) (30) 尼日利亚(NG) (30) 阿联酋(AE) (29) 巴基斯坦(PK) (28) 乌克兰(UA) (26) 罗马尼亚(RO) (26) 巴拿马(PA) (26) 南非(ZA) (25) 巴哈马(BS) (25) 莫桑比克(MZ) (24) 塞浦路斯(CY) (24) 多米尼加(DO) (24) 中国台湾(TW) (23) 哈萨克斯坦(KZ) (23) 牙买加(JM) (23) 洪都拉斯(HN) (23) 安哥拉(AO) (22) 利比亚(LY) (22) 沙特阿拉伯(SA) (22) 缅甸(MM) (21) 阿尔及利亚(DZ) (21) 乌拉圭(UY) (20) 厄瓜多尔(EC) (19) 马耳他(MT) (18) 坦桑尼亚(TZ) (18) 格陵兰岛(GL) (18) 斯里兰卡(LK) (18) 比利时(BE) (18) 尼加拉瓜(NI) (17) 荷属安的列斯群岛(AN) (17) 哥斯达黎加(CR) (16) 白俄罗斯(BY) (16) 突尼斯(TN) (15) 乌兹别克斯坦(UZ) (15) 保加利亚(BG) (15) 波多黎各(PR) (15) 以色列(IL) (15) 伊拉克(IQ) (14) 海地(HT) (14) 所罗门群岛(SB) (14) 特立尼达和多巴哥(TT) (14) 肯尼亚(KE) (13) 朝鲜(KP) (13) 也门(YE) (13) 巴拉圭(PY) (13) 赞比亚(ZM) (13) 阿曼(OM) (12) 危地马拉(GT) (12) 瑞士(CH) (12) 利比里亚(LR) (12) 加纳(GH) (12) 卡塔尔(QA) (12) 刚果民主共和国(CD) (12) 孟加拉(BD) (12) 黎巴嫩(LB) (11) 科特迪瓦(CI) (11) 斐济(FJ) (11) 玻利维亚(BO) (11) 博茨瓦纳(BW) (11) 埃塞俄比亚(ET) (11) 苏里南(SR) (11) 马尔代夫(MV) (11) 科威特(KW) (11) 索马里(SO) (11) 奥地利(AT) (10) 巴林(BH) (10) 斯洛伐克(SK) (10) 美属维尔京群岛(VI) (10) 加蓬(GA) (10) 留尼汪岛(RE) (10) 捷克(CZ) (10) 喀麦隆(CM) (10) 佛得角(CV) (10) 几内亚(GN) (10) 特克斯和凯科斯群岛(TC) (9) 圣文森特和格林纳丁斯(VC) (9) 密克罗尼西亚(FM) (9) 新加坡(SG) (8) 阿富汗(AF) (8) 文莱(BN) (8) 法属波利尼西亚(PF) (8) 柬埔寨(KH) (8) 斯洛文尼亚(SI) (8) 新喀里多尼亚(NC) (8) 汤加(TO) (7) 库克群岛(CK) (7) 萨尔瓦多(SV) (7) 立陶宛(LT) (7) 匈牙利(HU) (7) 塞拉利昂(SL) (7) 土库曼斯坦(TM) (7) 马提尼克(MQ) (7) 津巴布韦(ZW) (7) 瓜德罗普(GP) (7) 法属圭亚那(GF) (7) 贝宁(BJ) (6) 几内亚比绍(GW) (6) 老挝(LA) (6) 科摩罗联盟(KM) (6) 刚果(CG) (6) 赤道几内亚(GQ) (6) 英属维尔京群岛(VG) (6) 阿鲁巴(AW) (6) 法罗群岛(FO) (6) 叙利亚(SY) (6) 塞内加尔(SN) (6) 阿尔巴尼亚(AL) (6) 黑山(ME) (5) 安圭拉(AI) (5) 摩尔多瓦(MD) (5) 安提瓜和巴布达(AG) (5) 圣多美和普林西比(ST) (5) 苏丹(SD) (5) 阿塞拜疆(AZ) (5) 基里巴斯(KI) (5) 斯瓦尔巴和扬马延(SJ) (5) 开曼群岛(KY) (5) 北马里亚纳群岛(MP) (5) 尼泊尔(NP) (5) 圭亚那(GY) (5) 拉脱维亚(LV) (5) 圣赫勒拿岛(SH) (5) 多米尼克(DM) (4) 圣卢西亚(LC) (4) 格鲁吉亚(GE) (4) 关岛(GU) (4) 瓦努阿图(VU) (4) 格林纳达(GD) (4) 马约特岛(YT) (4) 圣基茨和尼维斯(KN) (4) 塞尔维亚(RS) (4) 莱索托(LS) (4) 毛里塔尼亚(MR) (4) 塞舌尔(SC) (4) 托克劳(TK) (4) 布基纳法索(BF) (4) 百慕大群岛(BM) (4) 纳米比亚(NA) (3) 卢森堡(LU) (3) 多哥(TG) (3) 巴巴多斯(BB) (3) 福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK) (3) 蒙特塞拉特(MS) (3) 波斯尼亚和黑塞哥维那(BA) (3) 伯利兹(BZ) (3) 约旦(JO) (3) 巴勒斯坦(PS) (3) 摩纳哥(MC) (3) 瑙鲁(NR) (3) 中非(CF) (3) 尼日尔(NE) (3) 斯威士兰(SZ) (3) 根西岛(GG) (3) 美国本土外小岛屿(UM) (3) 萨摩亚(WS) (3) 乌干达(UG) (3) 厄立特里亚(ER) (3) 荷属圣马丁(SX) (2) 瓦利斯和富图纳群岛(WF) (2) 西撒哈拉(EH) (2) 帕劳(PW) (2) 美属萨摩亚(AS) (2) 吉布提(DJ) (2) 马里(ML) (2) 纽埃(NU) (2) 诺福克岛(NF) (2) 图瓦卢(TV) (2) 马拉维(MW) (2) 皮特凯恩群岛(PN) (2) 塔吉克斯坦(TJ) (2) 圣巴泰勒米(BL) (2) 圣皮埃尔和密克隆(PM) (2) 吉尔吉斯斯坦(KG) (2) 圣马丁(MF) (2) 科科斯(基林)群岛(CC) (2) 卢旺达(RW) (1) 蒙古(MN) (1) 冈比亚(GM) (1) 圣马力诺(SM) (1) 梵蒂冈(VA) (1) 布隆迪(BI) (1) (BQ) (1) (TF) (1) 乍得(TD) (1) 直布罗陀(GI) (1) 东帝汶(TL) (1) 北马其顿(MK) (1) 南苏丹(SS) (1) 科索沃(XK) (1) (AX) (1) (IM) (1) 马绍尔群岛(MH) (1) (JE) (1) 荷属安的列斯群岛(XC) (1) 安道尔(AD) (1) 不丹(BT) (1) 亚美尼亚(AM) (1) 列支敦士登(LI) (1) 中国澳门(MO) (1) 毛里求斯(MU) (1)

FRIRK

所有国家 / FRIRK
FRIRK 敦刻尔克港 (Dunkirk Port)
详情
详情
港口代码
名称
敦刻尔克港 (Dunkirk Port)
国家 / 地区
城市
地区
欧盟, 欧地黑
类型
主要港口
预估单价

敦刻尔克港(UN/LOCODE:FRIRK)

敦刻尔克是法国北部的主要海港,服务英吉利海峡及上法兰西大区的工业走廊。对国际货运代理而言,应将其视为集装箱货、项目货、散杂货及工业货的多式联运门户,而非单纯的城市送货点。其区位优势支持货物向法国北部及邻近比荷卢市场延伸,而实际路径选择取决于指定码头、船期、货物特性及内陆目的地。我们的服务团队可在确认具体航次的操作窗口后,协调订舱、出口单证、报关及公路或铁路接驳。

UN/LOCODEFRIRK
港口 / 国家敦刻尔克,法国
城市敦刻尔克
平台服务记录所提供港口数据中含 3 条整箱(FCL)服务记录、0 条拼箱(LCL)服务记录。每次订舱均需重新确认舱位可用性。

核心要点

法国北部门户适合服务上法兰西大区及部分与比荷卢相连的供应链货物。
多式联运规划公路与铁路方案应结合码头可用性、送货邮编及设备限制进行比选。
工业货结构除集装箱外,钢铁类、能源、项目货、散货及杂货均是重要的规划考量因素。
船期敏感型路径中转、支线衔接、码头截关时间及内陆预约都会实质性影响实际运输时效。

设施与服务

  • 集装箱操作:我们可根据所选船公司、码头接驳条件、箱型及已确认船期安排整箱(FCL)订舱。
  • 散货及传统货:该港的工业属性使其适用于件杂货、项目货及散装大宗商品的运输规划;报价前须按货物特性确认泊位及装卸条件。
  • 仓储与中转堆存:临时仓储、还空箱及前置运输方案应结合指定码头及船公司当地指令进行核实。
  • 报关与查验:出口、进口、转运及查验安排取决于海关手续、商品归类及单证完整程度。
  • 内陆提货与送货:区域分拨通常评估公路运输;铁路可行性取决于起运地、目的地、货物特性及可用班列计划。

航线与运输时效

  • 典型贸易方向:货物可经北欧、地中海、亚洲及中转网络安排运输,具体以船公司现行航线设计为准。
  • 衔接方式:货物可采用直航、支线衔接或中转方式运输。我们的团队将在获取起运地、目的地、箱型及货物信息后确认实际路径。
  • 内陆段:最终送货时效受放行时间、码头可用性、卡车预约能力、司机限制、道路拥堵及铁路班列舱位要求影响。
  • 时效说明:不应仅凭港口名称推断固定运输时效;订舱确认件及船公司船期表为最终依据。
对于时效敏感的货物,建议比较完整的港到门方案,而非仅看海运段,需综合考量中转风险、报关流程及最终送货预约。

腹地与主要货类

上法兰西大区 法国北部 比荷卢联动分拨 工业供应链
  • 工业腹地:法国北部的制造业、冶金、能源及加工工业既可产生集装箱化原料货,也可产生非集装箱货物。
  • 常见货物考量:机械、钢铁类产品、工业零部件、包装消费品、项目货及散装大宗商品,其装卸及单证方案各不相同。
  • 区域分拨:对于敦刻尔克周边以外的送货,我们的团队会综合比较港口路径与内陆距离、车辆可用性、托盘化情况及清关状态。
  • 超限货物:超尺寸及重货须提前审核包装、吊点、路线勘测、道路许可及码头接驳条件。

操作与合规

  • 截关控制:托运单、核实总重(VGM)、出口报关及集装箱进场均须符合订舱确认件上所列的船公司及码头截关时间。上述时间可能因航次及箱型不同而有所差异。
  • 危险品:订舱前须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、适用时的闪点、包装详情及应急联系人。能否接运取决于船公司及码头审批。
  • 报关单证:商业发票、装箱单、运输单证信息、原产地信息、商品编码及所需许可证件应在报关申报前保持一致。
  • 查验及内陆送货:海关查验、港区安保管控、车板(底盘)可用性、卡车预约规则及当地行车限制可能产生额外时间或费用;我们的团队将逐票确认。

服务团队运输建议

  1. 在索取正式路径方案前,请提供货物描述、HS 编码、尺寸、毛重、件数、贸易术语及最终送货邮编。
  2. 对于危险品、超限货、海关查验、中转及送往出入受限工业厂区的货物,请预留额外的规划时间余量。
  3. 确认收货人需要的是港口交货、海关转关还是完税后最终送货;所选流程会改变单证及交接要求。
  4. 若首选船期或箱型不可用,可请我们的团队在成本与操作可行性允许的前提下,比较其他船公司船期、替代北欧门户或公铁联运方案。

常见问题

FRIRK 是敦刻尔克的正确代码吗?是的。所提供的港口主数据将法国敦刻尔克归入 UN/LOCODE FRIRK。最终订舱仍应与船公司的港口及码头指令保持一致。
你们可以安排经敦刻尔克的拼箱货吗?所提供的平台记录显示该港 0 条拼箱(LCL)服务记录。我们可在了解起运地、目的地及货物情况后,核查当前拼箱集拼方案或比较其他门户港。
危险品应提前多久提交?请在订舱前及船公司规定的单证截关时间前提交完整的危险品资料。审批并非自动通过,取决于货物、箱型、航次及码头要求。
获取准确的门到门报价需要哪些信息?请提供起运地与目的地地址、贸易术语、品名、HS 编码、包装尺寸、毛重、所需箱型、清关状态及任何送货限制。
港到门运输时效可以保证吗?不能。实际时效取决于已确认的船期、衔接、放行、码头操作及内陆预约。我们的服务团队会在确认后提供最新可得的时效预估。

数据来源与出处

港口标识、UN/LOCODE、国家、城市及平台服务记录数量均取自所提供的港口主数据。港口特性及操作指引属于专业规划建议,须结合实际订舱、码头、船公司及海关指令进行确认。

截关时间、码头接驳、船舶路径、箱源可用性、海关管控、费用及内陆运输等动态信息,均须针对具体货物重新确认。
添加微信,通过认证
成为宜选货管家诚信服务商

您的询价已成功提交

宜选服务人员将会与您联系

您也可以主动通过以下方式联系我们:
添加微信,获取最新优惠价格
电话咨询
+8613667339260
电话咨询
在线咨询

即刻添加微信

开启咨询