FIVSA港口代码查询
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克罗地亚(HR)
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泰国(TH)
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秘鲁(PE)
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越南(VN)
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巴布亚新几内亚(PG)
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埃及(EG)
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马达加斯加(MG)
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古巴(CU)
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葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
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哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
伊朗(IR)
(30)
尼日利亚(NG)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
乌克兰(UA)
(26)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴拿马(PA)
(26)
南非(ZA)
(25)
巴哈马(BS)
(25)
莫桑比克(MZ)
(24)
塞浦路斯(CY)
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多米尼加(DO)
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中国台湾(TW)
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哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
缅甸(MM)
(21)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
马耳他(MT)
(18)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
尼加拉瓜(NI)
(17)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
突尼斯(TN)
(15)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
也门(YE)
(13)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
阿曼(OM)
(12)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
科威特(KW)
(11)
索马里(SO)
(11)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
加蓬(GA)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
捷克(CZ)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
新加坡(SG)
(8)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
托克劳(TK)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
根西岛(GG)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
乌干达(UG)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
(BQ)
(1)
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(1)
乍得(TD)
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直布罗陀(GI)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
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(1)
(AX)
(1)
(IM)
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马绍尔群岛(MH)
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(JE)
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荷属安的列斯群岛(XC)
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亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
FIVSA
FIVSA
瓦萨港 (Vaasa Port)
详情
瓦萨港（UN/LOCODE：FIVSA）
瓦萨是芬兰位于波的尼亚湾的海港，服务于瓦萨市及周边博滕地区。其物流作用与当地制造业、能源、科技、食品和林业经济密切相关。对于国际货物而言，FIVSA 通常作为区域门户港使用，而非全球性枢纽：海运货物可能需要先经北欧或波罗的海的大型港口转运，再通过支线船、近洋航线或内陆运输接驳至瓦萨。我们的服务团队可在订舱前为您比较航线、货物备妥情况、清关要求及内陆派送方案。
平台记录显示 FIVSA 为设有拼箱（LCL）服务条目的非主要港口。航线安排、设备可用性、截关时间及最终费用均须根据实际船期与货物情况再次确认。
核心要点
- 芬兰区域门户港：适用于与瓦萨及博滕地区集散范围相关的货物，具体取决于所选船公司网络。
- 支线或转运规划：许多远洋货物可能需经北欧或波罗的海中转港接驳，而非直航远洋服务。
- 货类结构多元：项目货、工业品、普货、林产品、食品及消费品可能需要不同的操作与单证安排。
- 受天气影响明显：冬季结冰与波罗的海天气可能影响船期窗口、挂港及内陆提货计划，必须进行实际运营确认。
- 末端派送需精准：派车前应核实收货人通行条件、车辆限制、卸货设备及预约要求。
设施与服务
- 海运货物操作：港口环境可支持区域海运货物作业；集装箱、件杂货、滚装、散货或项目货的具体操作能力，须针对拟用船舶及挂靠码头逐一确认。
- 集装箱与拼箱协调：我们可安排拼箱规划、拆箱指令及后续派送，但实际集装箱接收集拼箱仓库地点取决于指定操作方。
- 仓储与堆场规划：临时仓储、空箱提取、滞箱费或滞期费条款及提货手续，应在货物到港前向船公司或码头获取确认。
- 公路接驳：公路拖运是许多区域派送中切实可行的最后一公里方案。拖车类型、装货方式、送货预约及冬季通行条件应提前核实。
- 铁路与多式联运：铁路可用性、车皮运力及场站换装均因具体货物而异，若无确认的服务方案，不应默认可用。
航线与运输时间
- 亚洲及其他远洋起运地：货物通常需先经海运至北欧或波罗的海门户港，再通过支线、近洋或内陆运输接驳至 FIVSA。直航服务、中转港及班期密度因船公司与季节而异。
- 欧洲区域内货物：可根据起运地、货量及交付期限，考虑近洋、支线、拖车及多式联运等组合方案。
- 运输时间管控：主要变量包括中转衔接、挂港顺序、冬季航行、清关状态、放货情况、设备可用性及末端派送预约能力。
- 报价实务：我们的服务团队会在核实起运地、目的地、贸易术语（Incoterms）、货物尺寸、危险品属性及要求交付日期后，提供针对具体航线的报价。平台公布的时间仅供参考，不构成运输时间承诺。
腹地与主要货类
- 主要腹地：瓦萨及更广泛的博滕地区，具体覆盖范围取决于拖运距离、道路条件及收货人要求。
- 工业及能源相关货物：机械设备、零部件、电气设备、生产物料及项目货，可能需要特殊包装、吊装或分批交付安排。
- 林业产品与普货：木材相关产品、包装工业品、消费品及其他普通货物，可通过区域海运及内陆网络运输。
- 食品及温控货物：订舱前应确认包装完好性、温度要求、卫生单证及送货时间窗口。
- 超尺寸或重货：在最终报价前，须审核尺寸、毛重、轴荷、吊点、路线许可及收货现场设备条件。
操作与合规
| 订舱与截关 | 船公司订舱截止、单证截止、货物进场及码头收货时间窗口均因具体船期而异。我们的团队会确认适用的截止时间，而非采用统一的港口通用时间。 |
|---|---|
| 危险品 | 订舱前请提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、适用时的闪点、包装详情及安全单证。能否承运仍须经船公司及码头批准。 |
| 清关与查验 | 商业发票、装箱单、运输单证数据、原产地信息及所需许可证须保持一致。海关查验或单证质疑可能导致放行及后续派送延误。 |
| 内陆派送 | 派车前请确认收货人营业时间、卸货设备、预约规则、车辆通行、地址准确性及是否存在住宅区或限行区域限制。 |
出货建议
- 请尽早提供完整的货物信息：件数、尺寸、毛重、品名、HS 编码、可否堆叠、危险品属性及收货邮编。这样我们的服务团队才能比较整箱（FCL）、拼箱（LCL）、支线及内陆运输等替代方案。
- 拼箱货物请使用出口级包装，做好护角、防潮处理并清晰标注唛头。请注明货物是否易碎、不可堆叠或需要特殊操作。
- 在转运及冬季条件下应预留船期余量，尤其是涉及工厂停产检修、展会、项目安装或固定送货预约的情况。
- 对于重货、超尺寸货或时效敏感的货物，请在货物包装前预先核查吊装方案、道路许可、拖车选型、码头操作及收货现场准备情况。
常见问题
FIVSA 是否适用于所有发往芬兰的货物？不一定。瓦萨属于区域性港口，最合适的门户港取决于收货人所在地、船公司网络、货物类型、船期及内陆成本。在适当情况下，我们的团队会将 FIVSA 与芬兰或北欧的其他门户港进行比较。
是否有从亚洲直航的远洋服务？不能默认存在远洋直航挂靠。许多远洋航线可能采用转运，再经支线、近洋或内陆运输接驳。我们会在订舱前确认实际船公司航线及衔接安排。
拼箱报价需要提供哪些信息？请提供起运地、作为目的地的 FIVSA、品名、件数、尺寸、毛重、可否堆叠、货值、贸易术语及最终送货地址。涉及危险品或温控要求的，须在报价阶段予以申报。
危险品应如何安排？请在订舱前提交相关申报及技术资料。须同时满足船公司、码头及监管要求，且需获得书面确认方可接受。
平台能保证所报运输时间吗？不能。平台上的任何时间信息均受船期确认、转运、清关、天气、设备及派送条件影响。我们的服务团队会在船公司确认后提供最新的运营预估。
数据来源与出处
本模块中的港口标识、UN/LOCODE、国家、城市及平台服务记录字段，均基于所提供的 FIVSA 港口数据。运营相关表述属于有条件的物流指导，须结合实际所选船公司、码头、清关状态及派送计划予以确认。
| 港口运营方参考 | portofvaasa.fi — 瓦萨港官方域名，提供港口运营相关信息。 |
|---|---|
| 芬兰海关参考 | tulli.fi — 芬兰海关官方域名，提供海关程序及进出口合规信息。 |
| 交通基础设施参考 | vayla.fi — 芬兰交通基础设施局官方域名，提供国家交通基础设施及航行相关信息。 |
港口设施、码头接收能力、截关时间、船期、冬季运营条件、费用及内陆服务可用性均会随时间变化。我们的服务团队会在每票货物执行前对上述事项进行核实。
