FIVAA港口代码查询
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(8)
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(8)
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(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
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(6)
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(6)
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(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
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(6)
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(6)
安提瓜和巴布达(AG)
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(5)
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(5)
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布隆迪(BI)
(1)
FIVAA
FIVAA
Vaasa (vasa)港 (Vaasa (vasa) Port)
详情
港口代码
名称
Vaasa (vasa)港 (Vaasa (vasa) Port)
国家 / 地区
地区
欧盟, 欧地黑
类型
纬度
63.0845000
经度
21.5530000
预估单价
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港口概览
瓦萨港（Vaasa Port），UN/LOCODE 为 FIVAA，是一座多式联运海港，位于芬兰西部瓦萨的瓦斯基卢奥托岛上，地处波的尼亚湾的克瓦尔肯海域。该港为芬兰博滕区沿海提供客运与货运服务，并将海运服务与公路、铁路及航空网络相衔接。港区包括瓦斯基卢奥托港、油港、煤港和内港，所提供港口数据中载明的码头岸线总长为 1,614 米。渡轮服务连接瓦萨与瑞典于默奥，该港的地理位置使其在芬兰—瑞典区域物流及项目类货物运输中具有重要价值。在确认实际船期与码头作业条件后，我们的服务团队可协调海运或渡轮段、内陆提货、报关单证及最终派送。
| 港口代码 | FIVAA |
|---|---|
| 位置 | 芬兰瓦萨 |
| 坐标 | 63.0845000° N, 21.5530000° E |
| 港口概况 | 兼具多式联运客运与货运功能的沿海海港 |
| 所提供基础设施数据 | 码头岸线总长 1,614 米；所载储油能力为 280,000 立方米 |
关键要点
- FIVAA 服务于瓦萨及更广阔的博滕区沿海腹地，而非仅作为中转枢纽运作。
- 该港集渡轮、货运、公路和铁路接口于一体；实际路线安排取决于货物类型、设备可用性及已确认的订舱。
- 瓦萨—于默奥航线适用于芬兰—瑞典货物，但船期频率、船舶承载要求及截关时间须针对每票货物重新确认。
- 油港和煤港区域表明该港具备成熟的能源类散货作业能力，而一般货物的作业要求须与运营方核实。
- 波的尼亚湾的冬季条件可能影响船期、内陆提货及码头预约；建议预留时间缓冲。
设施与服务
- 港区：瓦斯基卢奥托港、油港、煤港和内港构成所提供的港口介绍中列明的主要港区。
- 码头与海上作业：所提供数据载明码头岸线总长为 1,614 米。泊位分配、船舶限制及货物作业窗口须在订舱前确认。
- 能源散货作业：油港涉及液体散货储存及公路罐车配送；货物相容性、加温要求及码头接收条件须提前核实。
- 渡轮与货运衔接：瓦萨—于默奥航线可承运随车、非随车及部分商业货运，具体须遵守承运人的设备与接收规定。
- 内陆连通性：公路和铁路连接支持区域分拨。我们的服务团队将核实车型、装货预约、铁路可行性以及超尺寸或重货的任何路线限制。
- 海关与贸易设施：所提供的港口介绍提及自由区运作。适用的海关状态、仓储条件及适用资格须针对具体交易予以确认。
航线与运输时间
- 芬兰—瑞典：瓦萨—于默奥渡轮航线是该地区最具特色的连接。实际开航时间、货物接收、航行时长及截关时间因运营方、船舶和季节而异。
- 欧洲连接：对于该渡轮走廊以外的货物，路线可能需采用支线、近洋或经内陆中转的安排。最终方案取决于起运地、目的地、设备及承运人船期。
- 内陆段：往返瓦萨的公路或铁路运输对总运输时间的影响可能大于海上段，尤其是在冬季、高峰期或需要专用设备时。
- 计划依据：只有在核实确认船期、码头截关时间、海关状态、货物备妥情况、边境手续及派送预约后，我们才会将运输时间作为运营估算进行报价。
腹地与主要货物
- 主要腹地：瓦萨及博滕区沿海地区，并通过芬兰公路和铁路网络进一步分拨。
- 跨境市场：克瓦尔肯走廊提供了实用的芬兰—瑞典物流通道，尤其适合区域工业供应链及时效敏感的公路货运。
- 能源类货物：所提供的港口数据标明油品和煤炭作业区域。液体散货、燃料类货物及其他能源产品须取得针对该产品的码头批准并接受监管审查。
- 一般货物：项目货、机械设备、工业部件、包装货及车辆类货物可予考虑，但须以确认的作业能力、尺寸及设备可用性为前提。
- 成组货物：集装箱或拖车运输不应假定有固定服务模式；我们的团队将根据货物匹配可用的渡轮、支线或内陆方案。
运营与合规
- 截关与预约：渡轮和码头截止时间因货物而异，可能早于对外公布的开航时间。我们的服务团队将在放行前取得已确认的进场、单证及危险品截止时间。
- 危险品：请提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类别、适用的闪点、数量、包装详情及应急联络信息。须在车辆发运前取得接收批准。
- 报关单证：商业发票、装箱单、运输单据、报关申报数据、原产地信息及任何必要许可证必须保持一致。信息不符可能导致清关或放行延误。
- 查验与仓储：海关或码头查验可能需要接触货物、装卸设备及额外的预约时间。在放行状态和查验指示确认之前，请勿安排车辆到位。
- 内陆派送：请确认车辆尺寸、轴重、冬季装备、装载方式、派送时间限制及任何渡轮登记要求，尤其是机械设备及超限货物。
运输建议
- 在申请路线前，请提供货物备妥日期、品名、包装尺寸、毛重、装载方式及最终目的地；这些细节决定渡轮、支线或内陆替代方案是否可行。
- 对于芬兰—瑞典货物，若派送时效紧张或货物无法满足渡轮运营方的接收条件，请让我们的团队将已确认的渡轮班次与经内陆路线进行对比。
- 请使用耐候包装并加固货物，以应对多次装卸、车辆移动及可能的码头露天存放。重件或高件应附装载图及重心信息。
- 请在作业截止时间前提交危险品和海关数据，而非仅仅在船舶开航前提交。我们将使单证组合符合承运人、码头及海关要求。
常见问题
FIVAA 可用于芬兰—瑞典货物运输吗？
可以，瓦萨与瑞典于默奥之间有渡轮连接。具体某票货物能否使用该航线，取决于船期安排、货物类别、装载形式、车辆或拖车配置以及承运人的接收条件。我们的团队会在订舱前确认上述事项。
FIVAA 适合集装箱货物吗？
集装箱作业及后续路线须针对每票货物逐一确认。我们将核实集装箱能否通过现有服务运输，或者拖车、支线或经内陆的替代方案是否更为合适。
危险品需要提供哪些信息？
请提供完整的危险品申报数据，包括联合国编号、正确运输名称、类别、包装类别、数量、包装方式以及任何适用的温度或操作要求。在将货物送至港口前须获得承运人和码头的批准。
托运人应如何规划经瓦萨的冬季货物运输？
请在渡轮段和内陆段均预留时间弹性，做好货物防寒防潮保护，并确认车辆可用性、路况及码头预约情况。在货物临近备妥时应再次确认船期与进场时间。
该港能处理油品或其他散货吗？
所提供的港口介绍中列有油港和煤港。产品接收、储存、加温、许可、环保管控及运输安排均因货物而异，因此我们的团队将在提供确定方案前向码头取得确认。
