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(6)
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(6)
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(6)
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(6)
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(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
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(6)
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(6)
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DETRA
DETRA
特拉弗明德港 (Travemunde Port)
详情
港口代码
名称
特拉弗明德港 (Travemunde Port)
国家 / 地区
城市
地区
欧盟, 欧地黑
类型
纬度
53.9480000
经度
10.8720000
预估单价
点击显示地图
UN/LOCODE代码：DETRA · 德国 · 吕贝克
特拉沃明德（Travemünde）港口概况
特拉沃明德系吕贝克港外港，坐落于特拉沃河河口、吕贝克湾南岸。该港并非综合性集装箱枢纽，而是专注于客滚及滚装业务的专用门户，地理位置距吕贝克市区西南约8海里。港口档案显示，港区总占地面积749,000平方米，码头岸线总长2,065米，支持多式联运接驳，并设有公共卡车停车场、卫生设施、卡车维修车间及直通A1高速的接口。我方服务团队在特拉沃明德主要处理渡轮衔接、拖车、车辆及大型项目货物的运输，并在订舱前严格确认指定码头、船期窗口、货物接收标准及内陆转运安排。
核心亮点
滚装与渡轮业务导向
该港物流特征聚焦于客运与滚装操作，针对附驾拖车、滚装货物及非附驾滚动单元的运输尤为适用。
吕贝克外港定位
特拉沃明德为吕贝克港系统提供出海口；在进行货运规划时，需明确区分特拉沃明德作业区与其他吕贝克港区节点。
公路主导的内陆集疏运
A1高速公路有效支撑卡车向德国北部及更广泛的欧洲目的地分拨，具体受车型限制、路线规定及预约制度约束。
航道水文与冰况条件
进港航道包含狭窄曲折的特拉沃河道。遇严冬恶劣天气时，破冰作业与航行管制可能对船期产生影响。
设施与服务
| 滚装与渡轮作业 | 码头设施专用于滚动货物及客滚业务。每次订舱均需核对承运商、码头分配及货物接收政策。 |
|---|---|
| 岸线与港区面积 | 据港口档案记载，岸线长2,065米，总面积749,000平方米。此数据不代表集装箱码头吞吐能力。 |
| 卡车配套服务 | 配备卡车维修车间、公共停车场及卫生设施，保障司机与车辆运营，具体使用须遵守现场规定及实时空位情况。 |
| 多式联运接驳 | 港口记录显示具备多式联运条件。我方将逐一核查适用的铁路或公路服务、设备适配性及各票货物的截载时间。 |
| 公路集疏运 | A1高速为主要战略公路通道。配送计划须纳入本地限行、交通拥堵及渡轮码头预约要求。 |
航线与物流时效
- 特拉沃明德适用于评估连接德国与波罗的海及北欧市场的客滚及近海滚装运输。需在报价阶段确认具体目的港、承运商、航班频次及准入规则。
- 针对拖车及车辆货物，实际运输链通常为：码头接货→装船→卸货→陆运派送；仅凭港口至港口（Port-to-Port）估算无法代表门到门（Door-to-Door）全程时效。
- 实际时效受舱位预订、码头截载、司机或拖车抵港时间、报关状态、天气、船舶轮次、道路交通及吕贝克湾或进港航道的冬季冰况等因素影响。
- 我方仅在核实实际船期、货物尺寸、危险品属性、码头特定要求及最终派送地址后，方可提供确切时间表。
腹地范围与重点货类
核心腹地
直接腹地为吕贝克市及石勒苏益格-荷尔斯泰因州，公路分拨网络延伸至德国北部并借由欧洲高速公路网辐射更广区域。
典型货种分布
适宜货类主要包括附驾或甩挂拖车、自走机械装备、乘用车、商用车、重型机械及其他符合滚装标准的单元化货物。
超大件与工程项目货
非标机械及工程件在指定航线可操作的前提下可受理。需提前申报尺寸、轴重、绑扎点配置及码头特殊装卸方案以取得放行许可。
集装箱货物
特拉沃明德不建议默认作为标准整箱（FCL）枢纽港。我方将专项核查您的货物是否通过其他吕贝克港作业区或专业集装箱港操作更具效率。
操作规范与合规管理
- 截载时间：渡轮及滚装截载时间因船期、货类及码头而异。我方将获取确切截载截止时间，而非依赖通用港口关闭时间。
- 危险品管理：IMDG危险品须提前申报完整信息，含正确UN编号、正式运输名称、包装类别、件数重量、标识标贴及车辆或拖车详细信息。最终装载需经承运人与码头双重审批。
- 海关合规：出口、过境及进口手续须与实际物流链路严格匹配。在未备齐报关单证、主参考号（MRN）或过境文件并完成系统核验前，货物不得提报至码头。
- 内陆派送：发车前须核对拖车尺寸、总重、轴载、驾驶员工时、停放安排、渡轮预约及当地通行条件。超大件货物可能需路线勘察或专项路单许可。
我方团队发货实操建议
- 报价阶段即提交货物明细：车辆或拖车型号、三边尺寸、毛重、货物性质、危品等级及是否附驾。
- 固定交期、旺季渡轮高峰及项目货需提前锁舱。内陆抵港时间与码头截载间务必预留缓冲期，延误可能导致跳班至下一航次。
- 所有单元化货物须采用防雨加固绑扎并张贴醒目标识。机械设备需按码头要求提供起吊或系固说明书、重心参数及现场照片。
- 制定应急预案以应对跳班、吕贝克周边备用作业点或其他波罗的海替代港。替代方案的选择取决于货类、通关状态、最终目的地及设备可用性。
常见问题解答
DETRA港口适合普通整箱（FCL）集装箱货吗？
特拉沃明德主要为吕贝克港侧重客滚的外港。我方首先核实实际运输方式及码头接货政策；若仅为标准普箱，根据航线规划，选择其他港口可能更为合适。
卡车可直接驶入码头作业区吗？
通常需满足已订船期、码头预约时段及资料齐全的前提方可进场。我方将在发车前确认确切抵港指令、停车动线及截载截止时间。
危险品如何申报订舱？
须在舱位确认前提交完整的IMDG声明及单元化详细信息。经船东及码头审批后方可订舱，迟报或资料不全即使普通舱位有空亦无法安排配载。
冬季天气会影响特拉沃明德的作业吗？
进港航道及通往吕贝克的河道在可通航期间可能需要破冰船引航。若吕贝克湾出现严重结冰仍会影响船舶班次，故冬季航线规划必须包含船期备选预案。
提供哪些信息可获得准确报价？
我方需获取：起讫港、运输方式、长宽高、毛重、件数及类型、通关状态、危品详情、期望船期及最终内陆派送地址。
