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CHBFL

所有国家 / CHBFL
CHBFL 比尔斯费尔登港 (Birsfelden Port)
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港口代码
名称
比尔斯费尔登港 (Birsfelden Port)
国家 / 地区
地区
欧地黑
类型
纬度
47.5511896
经度
7.6229102
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瑞士 · 巴塞尔港区体系 · UN/LOCODE CHBFL

比尔斯费尔登港(Birsfelden)介绍

比尔斯费尔登(Birsfelden)是瑞士的莱茵河内河港口,也是巴塞尔(Basel)的附属港,位于巴塞尔物流区东南侧,坐标为北纬 47.5511896°、东经 7.6229102°。其运营定位与附近生产设施相关的钢材及金属装卸、仓储业务密切相关,同时也可能中转干散货、集装箱和石油产品。因此,该港更适合被视为专业化的内河门户和中转节点,而非提供远洋服务的海港。所提供的港口记录显示,主要船型为油轮和货船,最大吃水 3.9 米,允许最大载重吨为 3,910 吨,记录的最大船舶长度为 236 米。我们的服务团队可分别协调莱茵河航段、巴塞尔地区的内陆配送以及后续的远洋订舱,具体以码头和承运人确认为准。

港口代码CHBFL
国家 / 城市瑞士 / 比尔斯费尔登
港口类型莱茵河内河港口
坐标47.5511896, 7.6229102

核心要点

  • 专业化的莱茵河港口功能,以钢材、金属及与生产相关的仓储业务为突出特色。
  • 货物结构多元:除金属外,还可中转干散货、集装箱和石油产品。
  • 船舶规划受内河航道尺度限制;所提供记录载明最大吃水 3.9 米、最大载重吨 3,910 吨。
  • 在所提供港口资料中,油轮约占船型的 50%,货船约占 40%;实际接靠仍以相关运营方为准。
  • 就远洋运输而言,比尔斯费尔登通常应规划为莱茵河/内河航段,并与北海或其他海港方案另行衔接,而非作为海港订舱。

设施与服务

金属及项目货

钢材和金属的装卸、仓储及与生产相关的物流是该港记录资料中的核心业务。在接受非标准货物前,我们的团队需确认吊装、包装、加固和仓储安排。

干散货与中转

干散货可经内河船舶进出该港,并通过公路或铁路接续运输。货物形态、密度、防潮要求及卸货设备须逐票核实。

集装箱协调

所提供的资料中列明有集装箱中转业务,但不据此假定固定的码头设备、堆场、免费用箱期或作业时间承诺。我们的服务团队会在订舱前核实指定设施。

液体及石油产品

石油产品及油轮挂靠需提前确认产品分类、接收设施适配性、安全文件及当地接卸条件。

公路及内陆衔接

巴塞尔地区的公路提货与配送可作为内陆运输段安排。车辆进出、装卸时间窗口、重量分布及任何当地限制须与收货方确认。

检验与单证支持

我们的服务团队可协调报关文件、放货指令、检验监装及码头预约,具体流程取决于货物及所选设施。

航线与运输时效

  • 莱茵河走廊:比尔斯费尔登的货物可通过内河航道与更广泛的上、下游莱茵河网络衔接,具体取决于船舶可用性、水位、船闸及码头接卸情况。
  • 远洋出口或进口:远洋货物通常需通过合适的海港另行衔接,并配合莱茵河内河或公路航段。最终路径、承运人指定及中转点须逐票确认。
  • 集装箱运输:运输时效受驳船或卡车调配、码头截关、港口拥堵、海关放行及设备可用性影响;我们的团队不会将通用时效估算视为订舱承诺。
  • 散货及液体货:产品相容性、罐容或舱位可用性、河道通航条件、安全检查及卸货档期安排均可能显著改变运输方案。

腹地与主要货种

  • 巴塞尔经济区:比尔斯费尔登是巴塞尔地区物流体系的组成部分,可为需要莱茵河、公路或多式联运内陆运输的瑞士工业及分拨货物提供服务。
  • 金属与制造业:钢材、金属制品、半成品材料及与生产相关的投入品与该港记录的业务定位尤为相关。
  • 干散货:干散货可包括散装或件杂货,但正确的装卸方式取决于包装、货物密度、防潮保护及卸货要求。
  • 液体产品:石油产品及其他受管制液体需进行产品专项接卸核查、正确的危险品分类及设备适配性确认。
  • 集装箱货:在指定内陆设施确认装卸能力、设备、海关状态及后续衔接的前提下,可考虑采用集装箱运输。

运营与合规

订舱与截关时间切勿自动套用海港式截关假设。驳船指定、码头收货窗口、装船档期及海关放行时间须针对实际设施和航次逐一核实。
危险品对于石油产品、化学品或其他受管制货物,须在接受前提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、安全数据及运输方式信息。需取得运营方的书面确认。
海关与货物状态发运前须确定货物属于进口、出口、过境还是其他海关手续。商业发票、装箱单、运输单据及所需的过境或授权数据须保持一致。瑞士海关信息应通过 bazg.admin.ch 核实。
实体限制请将所提供限值作为初步规划参数:最大吃水 3.9 米、最大载重吨 3,910 吨、记录最大船舶长度 236 米。最终船舶接靠、泊位适配性及航行限制仍以运营方和当前河道条件为准。

运输建议

  1. 在询价驳船或公路运输前,请提供货物尺寸、毛重、包装方式、HS 信息及预期交货地点;钢卷、长型钢材及项目件需单独进行装卸评估。
  2. 对于集装箱货,在安排内陆前置运输前,须以书面形式取得指定内陆码头、收货编号、设备类型、海关状态及实际截关时间。
  3. 对于石油或其他危险品,应在询价阶段而非指定船舶后提交产品及安全文件;能否接卸可能取决于各设施的特定管控要求。
  4. 当低水位、船闸延误、码头拥堵或设备短缺影响既定莱茵河衔接时,应保留公路或替代内陆路径方案。

常见问题

CHBFL 能否作为普通的海运集装箱港口使用?

比尔斯费尔登是莱茵河内河港口,也是巴塞尔的附属港,而非海港。对于国际集装箱货,我们的团队通常规划经内河航道或公路连接至合适的海运枢纽。

初始规划应采用多大的船舶?

所提供记录载明最大吃水 3.9 米、最大载重吨 3,910 吨、记录最大长度 236 米。这些数据仅为规划参考,不能替代运营方对具体航次的确认。

比尔斯费尔登是否适合钢材和金属货物?

适合,港口资料中明确列有钢材和金属业务。但在确认装卸可行性前,我们仍需获取货物尺寸、钢卷或捆包形态、重量分布及吊装要求。

石油产品应如何订舱?

请提前提供产品分类、适用的 UN 信息、安全文件、数量、包装或罐型及目的地要求。接收设施和运营方须确认接卸及排期。

通常造成内河运输延误的原因有哪些?

常见变量包括河道水位、船闸、船舶或设备可用性、码头作业窗口、海关放行、货物查验及公路限制。我们的服务团队会确认实时方案,而不会承诺固定的通用时效。

数据来源与出处

主要记录:所提供的 UN/LOCODE CHBFL 港口主数据,包括港口名称、国家、城市、坐标、港口描述、船型构成及所列船舶限制。

监管参考:瑞士海关及边境安全程序应参照 bazg.admin.ch 发布的最新信息核实。

核实范围:码头名称、泊位可用性、设备、费率、免费用箱期、收货时间、实时水位限制、船期及货物接卸情况均不作为本页固定数据。我们的服务团队会在订舱前与指定运营方及主管机关核实上述事项。

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