AOMAL港口代码查询

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AOMAL

AOMAL 马龙戈港 (Malongo Port)

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港口代码

AOMAL

名称

马龙戈港 (Malongo Port)

国家 / 地区

安哥拉

城市

马龙戈

地区

西非, 非洲

类型

纬度

-5.3960000

经度

12.1990000

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码头概况

马拉邦戈（UN/LOCODE：AOMAL）是安哥拉卡宾达的一座专用离岸油气终端，位于卡宾达市以北约17公里处。该终端隶属于雪佛龙卡宾达湾石油公司（CABGOC）运营体系，主要规划用于原油及液化石油气（LPG）出口，不从事常规集装箱或件杂货装卸作业。

原油经海底管道从马拉邦戈陆上储罐区输送至单点系泊（SPM）设施进行出口装船。LPG作业采用浮式储卸装置，货物通过船边并靠过驳方式转运至外轮。因此，我司物流团队需将AOMAL视为受控能源终端，在任何出运承诺下达前，必须取得码头准入许可、完成船岸匹配评估、严格核对危险品申报文件，并书面确认指定装船计划。

联合国港口代码(UN/LOCODE)	AOMAL
所在地点	安哥拉，卡宾达，马拉邦戈
提供记录中的坐标	南纬5.396°，东经12.199°
核心港口功能	原油与液化石油气(LPG)出口终端
报告船只限制参数	最大吃水16.8米；历史最大船长101米；报告最大载重吨(DWT)5,184吨

核心要点

能源专业枢纽原油与LPG为该端口主导货类；常规整箱(FCL)、拼箱(LCL)及件杂货的常规假设均不适用。

离岸装船模式原油出口依赖海底管道与SPM设施，LPG可能涉及浮式仓储及船边并靠过驳作业。

卡宾达运营背景终端服务于卡宾达海域的上游石油开发活动，海上统筹协调是执行核心。

船舶准入审查是关键必须逐船确认吃水、船长、载重吨、系泊条件、货油管系配置及适货性。

高度合规敏感危险品分类、货物申报、船东资质审核(Vetting)及码头批复需在锁定船期前全部完成。

设施与服务

原油出口系统： 提供的港口记录显示存在陆上储罐区，通过海底管道及马拉邦戈SPM设施连接外轮装船。
SPM装船作业： 原始描述指出设有1号及2号单点系泊泊位。具体泊位分配、系缆指令及作业窗口需针对每艘次船单独确认。
LPG储运及过驳： 根据记录，马拉邦戈LPG终端使用“Berge Troll”浮船进行存储；货物至外轮的转运描述为船边并靠过驳作业。
Sanha LPG接口设施： 记录同时提及“Sanha LPG FPSO”的LPG仓储功能，表明更广泛的作业系统可能包含离岸浮式仓储与海上协同过驳。
常规货物运输服务： 不得预设集装箱装箱、散货拼箱、公共仓储、铁路接驳或普货堆场服务。若涉及此类需求，我司团队将核实是否需改道至其他合适的商业港。

设施名称、仓储状态、装船方式及可用岸基服务属于运营敏感信息。我方服务团队将在签发最终操作方案前，向码头、运营商或指定代理重新核实。

航线与物流时效

出口导向定位： AOMAL主要为原油与LPG的始发码头。实际目的港、指定承运船舶及提货计划(Intended Lifting Program)决定国际路由。
海上接驳方式： 货物可能经由管道输送、SPM直装或船边过驳从储罐/浮仓转移至外轮，而非通过班轮集装箱网络流转。
时效关键影响因素： 码头准入审批、船舶资质审核、气象海况、系泊就绪状态、货物备妥情况、第三方检验师到场时间、海关手续及离岸过驳窗口均可能对船期产生实质性影响。
航程规划原则： 我司不对AOMAL发布固定中转时效承诺。团队将在核实指定船舶、目的港、货量、装船方式及作业窗口后，精确核算航程时间表。

腹地与核心货类

核心服务范围： 马拉邦戈及卡宾达石油作业区，物流链路紧密对接离岸生产、原油储备及LPG出口业务。
原油： 出口原油由马拉邦戈陆上罐区经海底管网及SPM设施外输。
LPG： 可暂存于浮式储卸装置，并通过协同船边过驳转运至上岸外轮。
配套物资： 海上供应设备、维保材料、项目货物及石油服务补给可能与区域能源供应链相关，但因其非综合性货港，具体收发货资格需单独核实。

操作与合规

危险品管理： 原油与LPG需准确划分危险货物类别，并提供安全数据说明书(SDS)、应急响应指南及适用危品申报文件。提前提交产品规格、闪点、蒸气压及货量以便审核。
船端与码头双重审批： 须确认船舶主尺度、吃水、载重吨、货油管系(manifold)配置、系泊设备、船级社证书、保险凭证、Vetting审核结果，以及与指定SPM或浮仓过驳作业的适配性。
单证要求： 装船前须对齐商业发票/货物申报单、提单指示、原产地证(如需)、品质与数量证书、安全文件、报关资料及检验师要求。
节点管控： AOMAL不具备标准公版集装箱截关时间。装船计划、码头作业窗口、准备就绪通知书(NOR)、气象限制作业、代理指令共同决定实际操作截港期(Cut-off)，且均需以书面形式确认。

订舱建议

在索取正式操作方案前，请将货物品名、技术参数、数量、SDS、目的港、指定船舶及预计装船窗口发送至我司服务团队。
针对原油或LPG，请提前安排码头准入、船舶资质审核、独立检验及货量计量要求；在上述批复未完成前，切勿锁定不可撤销船期。
包装及运输单证须与实际货物一致。除非已另行确认经批准的特种包装方案，否则勿以标准集装箱设备报载散装液体或LPG货物。
制定备选预案：针对非能源货物，或当AOMAL无法接受指定船舶/操作方式时，预留中转仓储、供应基地支持或改道至其他安哥拉商业港的方案。

常见问题解答

我们能否通过AOMAL海运标准FCL或LCL集装箱？

AOMAL定位为原油与LPG专用码头，非传统集装箱枢纽。我司团队将首先核查货物接收资格，并在必要时推荐更匹配的区域港口及后续联运方案。

AOMAL适合原油出口吗？

可以。提供的港口记录明确标注原油可从马拉邦戈陆上罐区经海底管道及SPM设施出口。但必须针对具体批次确认船名、码头批复、货物备妥状态及装船条件。

马拉邦戈的LPG如何转运？

原始记录说明LPG采用浮式仓储，通过船边并靠过驳方式转运至出口船舶。实际储船单元、过驳工艺、船舶适货性及作业窗口必须在执行前二次复核确认。

记录的16.8米吃水限制适用于所有到港船舶吗？

并非绝对。此为记录中填报的最大参考值，不构成无条件接船保证。实际限制取决于船舶稳性、配载状态、系泊布置、气象海况及码头现场指令。

询价时应提供哪些信息？

请提供货物品名与技术规格、数量、SDS、起运港与目的港、船舶资料、要求装船期、贸易术语(Incoterms)、检验要求及所有已知危险品信息。收到资料后，我司将尽快评估可行性并核对单证清单。

数据来源与依据

本模块基础数据（含UN/LOCODE、港口名称、国家、坐标、声明的功能定位、运营商描述、设施引用及报告船只参数）均提取自页面提供的AOMAL原始港口记录。

关于码头准入、危险品处理、船舶资质审核、离岸过驳规划及服务可用性的操作性说明，属于专业物流指导建议，最终有效性需以码头运营方、指定代理、船东及相关主管机关确认为准。

报告的吃水、船长与载重吨数值仅作为档案级参考指标，不可替代当前的泊位/SPM信息、系泊条件、龙骨下安全余量(UKC)或船舶准入批复。我司服务团队将在订舱或执行前，对时效敏感型数据进行专项验证。