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莫桑比克(MZ)
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纳米比亚(NA)
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瑙鲁(NR)
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尼泊尔(NP)
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荷兰(NL)
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新喀里多尼亚(NC)
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新西兰(NZ)
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尼加拉瓜(NI)
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尼日尔(NE)
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尼日利亚(NG)
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纽埃(NU)
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诺福克岛(NF)
(1)
挪威(NO)
(62)
阿曼(OM)
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巴基斯坦(PK)
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帕劳(PW)
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巴拿马(PA)
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巴布亚新几内亚(PG)
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巴拉圭(PY)
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秘鲁(PE)
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菲律宾(PH)
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波兰(PL)
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波多黎各(PR)
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卡塔尔(QA)
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塞尔维亚(RS)
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留尼汪(法属)(RE)
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罗马尼亚(RO)
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俄罗斯(RU)
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塞尔维亚(RS)
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索马里(SO)
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南非(ZA)
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西班牙(ES)
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斯里兰卡(LK)
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圣皮埃尔和密克隆(PM)
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圣基茨和尼维斯(KN)
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圣文森特和格林纳丁斯(VC)
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苏丹(SD)
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苏里南(SR)
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斯瓦尔巴群岛和扬马延岛(SJ)
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瑞典(SE)
(61)
瑞士(CH)
(16)
中国台湾(TW)
(21)
塔吉克斯坦(TJ)
(4)
坦桑尼亚(TZ)
(26)
泰国(TH)
(46)
布基纳法索(BF)
(19)
捷克(CZ)
(7)
哥伦比亚共和国(CO)
(1)
刚果(布)(CG)
(15)
尼日尔(NE)
(5)
阿联酋(AE)
(4)
多哥(TG)
(2)
汤加(TO)
(3)
特立尼达和多巴哥(TT)
(2)
突尼斯(TN)
(11)
土耳其(TR)
(71)
土库曼斯坦(TM)
(5)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(5)
图瓦卢(TV)
(1)
乌干达(UG)
(11)
乌克兰(UA)
(44)
阿联酋(AE)
(14)
英国(GB)
(165)
美国(US)
(2114)
乌拉圭(UY)
(13)
乌兹别克斯坦(UZ)
(14)
瓦努阿图(VU)
(35)
委内瑞拉(VE)
(64)
越南(VN)
(38)
英属维尔京群岛(VG)
(3)
瓦利斯和富图纳(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(1)
萨摩亚(WS)
(3)
也门(YE)
(26)
赞比亚(ZM)
(22)
津巴布韦(ZW)
(13)
运往 LLU
LLU
阿鲁伊萨普珀机场
详情
IATA Code
ICAO Code
名称
阿鲁伊萨普珀机场
类型
国家 / 地区
纬度
60.4644400
经度
-45.5777800
时区
电话号码
预估单价
点击显示地图
机场概览
Alluitsup Paa 机场（LLU）
Alluitsup Paa 机场是一座偏远的社区航空设施，服务于格陵兰南部的 Alluitsup Paa。其位于北纬约 60.46444°、西经 45.57778°，处于对天气高度敏感、基础设施受限的物流环境中。在国际货代操作中，该机场通常应视为本地末端配送点或支线接驳点，而非传统意义上的货运门户。我们的服务团队可协调航线安排、航空器收运、地面操作及后续社区派送，但每票货物均须实时确认运行条件、可用舱位及当地提货能力。
| IATA / ICAO | LLU / BGAP |
|---|---|
| 国家 / 城市 | 格陵兰 / Alluitsup Paa |
| 坐标 | 60.4644400, -45.5777800 |
| 物流分类 | 偏远区域航空点；货物收运与操作须经运行确认 |
关键要点
关键物流考量
- 最适合预先安排的区域内货物及社区物资补给，而非临时的机场至机场货运。
- 国际货物通常需经格陵兰或北欧的中转门户，再完成最后一段区域运输。
- 天气、航空器业载、日照时间、当地操作资源及有限舱位，均可能对出港与派送计划产生实质性影响。
- 订舱前应提供货物尺寸、毛重、包装及件数，因为收运可行性可能取决于机型和运行航段。
- 对于紧急、温控或受监管货物，我们的团队须在货物放行前取得书面收运确认及备用航线方案。
货运设施与服务
设施与服务范围
Alluitsup Paa 机场应按小型偏远航空操作点进行规划。本平台不默认其具备特定的仓储、安检、海关、危险品及收运能力，须针对具体运输计划逐项确认。
收运与组装
预先申报至关重要。实际承运人或当地代理须在货物送达机场前，确认散货、拼装件、超大件货物及任何特殊操作需求的收运安排。
温控货物
请勿默认具备专用冷藏库、冷冻柜或主动式温控箱供电条件。应采用经验证的包装、提供温度操作说明，并落实书面交接方案。
危险品
危险品须经承运人批准，并完成正确分类、合规包装、标记、标签及单证。支线机型或特定航段可能限制收运。
海关与本地派送
如需国际清关，通常安排在区域航段之前的适当门户机场完成。当地提货、仓储时长及收货人派送须另行安排。
航线与运输时效
航线与时效规划
- 国际货运通常经合适的格陵兰或北欧门户中转，随后在运行条件允许时接转至 Alluitsup Paa 机场。
- 承运人与机型选择会因季节、天气、业载限制、运行通告及当地需求而变化；我们的团队将在订舱阶段确认实际航线。
- 运输时效应视为运行预估，而非固定的服务承诺。衔接错失、天气中断及舱位不足均可能导致改配。
- 对于高优先级货物，我们建议采用门户至门的方案，并在装机前书面落实备用航线、收货人联系方式及当地提货指令。
腹地与主要货类
腹地与货量结构
实际腹地为 Alluitsup Paa 社区及可通过当地航空、海运或社区交通抵达的附近定居点。货运规划应充分考虑替代运输方式有限，以及精准协调收货人的必要性。
- 社区物资、家居用品、包装食品、服装、小型机械零件及维护材料可能需要定期补给。
- 渔业相关补给、工具、安全设备及替换部件可能具有时效性，但其尺寸及与航空器的适配性需提前审核。
- 医疗物资及其他优先货物须有明确的温度、操作及派送指令；实际收运取决于承运人要求及包装资质。
- 文件、样品、电商包裹及小批量商业货物，在妥善集拼并预先申报的前提下可以承运。
运行与合规
运行与合规管控
截单管控：不应默认适用全球标准截单时间。我们的服务团队会向实际承运人或操作方获取适用的收运截止时间、交货地点及单证截止时间。
货物数据：订舱前应备齐商业发票、装箱单、准确的品名描述、件数、尺寸、毛重及收发货人信息。
特殊货物：危险品、锂电池、干冰、活体动物、遗体、易腐品及医药产品须提前审核并取得书面收运确认。笼统标注"普货"的描述不符合要求。
派送风险：应在货物到达前协调好海关放行、收货人身份确认、当地提货通道及后续运输，因为仓储与二次派送的选择可能有限。
发货提示
服务团队的实用建议
- 询价阶段即提供完整货物信息，包括品名、件数、尺寸、毛重、货值、起运地、目的地及要求送达日期。
- 采用紧凑、防潮、抗冲击的包装，以适应多次搬运及多变的室外环境；避免突出部件和未固定的散落内装物。
- 对于药品、易腐品或其他敏感货物，订舱前应明确所需温度区间、最长暴露时间、包装类型及收货人可接收时间。
- 若服务连续性至关重要，可请我们的团队在主航线之外，同时报出备选门户或运输方案，具体以承运人及当地可行性为准。
常见问题
常见问题解答
Alluitsup Paa 机场能否直接接收国际货物？
不应预设其可直接接收国际货物。我们的团队会在确认门到门方案前，核实实际承运人、门户机场、海关安排及区域舱位。
可以不提前订舱就发货吗？
我们不建议直接送货至机场。舱位、航空器业载及当地操作安排可能有限，因此货物应预先订舱并预先申报。
危险品或锂电池应如何运输？
询价时请提供 UN 分类或电池信息、包装资料及相关单证。货物交付前须经承运人批准，部分区域航线可能拒运。
是否提供温控派送？
须逐票确认。我们的团队可评估被动式包装、干冰或其他方案，但不应默认具备专用冷藏库、补冰及供电设备。
最常见的延误原因有哪些？
常见原因包括天气、航空器业载限制、区域衔接错失、单证不全、未申报的特殊货物，以及收货人或当地提货安排无法落实。
