欧盟碳排放交易体系改革全球航空减排共识面临瓦解风险
欧盟碳排放交易体系改革可能破坏全球航空减排共识。欧盟应放弃将EU ETS与CORSIA挂钩,坚持在ICAO的承诺,促进单一欧洲天空建设,加大对可持续航空燃料投资,并加强国际合作,以实现航空业碳中和目标。
欧盟碳排放交易体系改革可能破坏全球航空减排共识。欧盟应放弃将EU ETS与CORSIA挂钩,坚持在ICAO的承诺,促进单一欧洲天空建设,加大对可持续航空燃料投资,并加强国际合作,以实现航空业碳中和目标。
Fairphone利用Flexport平台提升供应链透明度和效率,缩短交货时间,提高可靠性,并抵消碳排放,实现可持续发展。
IMO新规CII将评估船舶碳排放并评级,影响运营成本、客户选择和航线。航运业需加速减排应对挑战。
IATA承诺2050年航空业净零排放,靠可持续燃料、新技术、运营优化等。需全球合作与政策支持。
FedEx推出FedEx Sustainability Insights,一款碳排放追踪工具,旨在帮助企业了解和管理其运输活动对环境的影响。该工具提供免费的历史数据报告、近实时数据追踪等功能,助力企业实现可持续发展目标。同时,FedEx还推出API试点项目,方便企业将碳排放数据集成到自身系统中。
寰宇一家成为首个加入IATA CO2 Connect的航空联盟,承诺贡献运营数据,提升碳排放计算的准确性。此举旨在为旅客提供更透明的碳足迹信息,促进行业可持续发展,并推动航空公司采取更积极的减排措施。IATA CO2 Connect将不断完善,为企业和货运提供碳排放报告和补偿解决方案。
欧盟碳边境税(CBAM)生效后,国际海运成本核算需加入碳成本。船舶运营排放成本和货物隐含碳排放成本将直接影响海运价格。企业需重新评估海运成本,采取措施降低碳排放,以应对CBAM带来的挑战。
寰宇一家成为首个加入IATA CO2 Connect的航空联盟,标志着航空业在碳排放核算方面的重要进展。通过共享运营数据,提升碳排放计算的准确性,并为旅客提供更透明的碳足迹信息,助力航空业实现可持续发展目标。此举不仅响应了旅客对环保出行的需求,也推动了航空业关键参与者做出更明智的决策。
国际航空运输协会承诺到2050年实现净零碳排放,呼吁全行业及政府共同努力,通过可持续航空燃料、技术创新、运营优化、碳捕获和补偿等多种手段,构建可持续航空生态系统,实现航空业的绿色转型。
国际民航组织(ICAO)的CORSIA计划旨在稳定国际航空业的净二氧化碳排放。该计划要求航空公司抵消其排放增量,并鼓励各国提供合格的排放单位。目前已有129个国家参与CORSIA,并设定了更具雄心的减排目标,航空业致力于技术和运营改进,以实现气候目标。