未来的旅行将不再背负碳排放的负担，每一次起飞都代表着对地球的尊重。这不仅仅是一个梦想，而是全球航空业正在努力实现的承诺。国际航空运输协会（IATA）在2021年做出了历史性决议——到2050年实现净零碳排放，这标志着航空业正式加入到应对气候变化的全球行动中。
航空业的绿色转型：一场关乎未来的豪赌
这项雄心勃勃的计划，不仅是航空业对《巴黎协定》1.5°C温控目标的积极响应，更是对未来世代自由飞翔权利的保障。IATA理事长Willie Walsh指出，在疫情后世界重启的关键时刻，航空业必须坚定地走上"净零"之路。但这绝非易事，如何在满足日益增长的航空需求的同时，大幅削减碳排放，是摆在整个行业面前的一道难题。
预计到2050年，全球航空旅客数量将达到100亿人次。这意味着，航空业每年需要减排至少18亿吨二氧化碳，到2050年累计减排量将高达212亿吨。这是一个巨大的挑战，需要全产业链的共同努力和技术创新。
全球协作：构建可持续航空生态系统
国际民航组织（ICAO）的国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）是稳定国际航班碳排放的重要工具。它通过碳抵消机制，在短期和中期内将排放量控制在2019年的水平。但要实现真正的零排放，仅仅依靠CORSIA是不够的，需要更深层次的变革。
实现可持续的全球航空互联互通，不能只靠航空公司单打独斗。政府、燃料供应商、飞机制造商、机场运营商等所有参与者，都必须承担起各自的环保责任，共同构建一个可持续的航空生态系统。正如Willie Walsh所说，可持续公路运输的实现，并非仅仅依靠司机制造电动汽车，而是需要政府出台政策和财政激励措施，鼓励基础设施供应商、汽车制造商和车主共同努力。
战略蓝图：多管齐下，实现零碳目标
航空业实现零碳排放的战略，主要包括以下几个方面：
- 可持续航空燃料（SAF）： 这是实现减排目标的关键。SAF由可持续来源生产，可以显著降低碳排放。
- 新一代航空技术： 包括更高效的飞机设计、先进的发动机技术等，可以降低燃油消耗。
- 更高效的运营和基础设施： 通过优化飞行路线、改进空中交通管理等方式，减少燃油消耗和排放。
- 零排放能源： 探索使用电力和氢能等替代能源，实现零排放飞行。
- 碳捕获和封存： 将排放的二氧化碳捕获并封存起来，防止其进入大气层。
- 碳补偿： 通过投资于其他减排项目，抵消无法直接减少的排放。
根据IATA的预测，到2050年，可持续航空燃料将贡献65%的减排量，新型推进技术贡献13%，效率提升贡献3%，碳捕获和封存贡献11%，碳补偿贡献8%。当然，最终的实现路径可能会根据不同技术的成本效益而有所调整，但毫无疑问的是，只有全产业链的共同努力和政府的支持，才能确保航空业顺利实现零碳目标。
政府的角色：政策引导，激励创新
能源转型需要全面的政策框架支持，尤其是在可持续航空燃料领域。虽然技术已经存在，但需要激励生产，扩大供应，降低成本。IATA呼吁各国政府通过ICAO，达成与航空业2050年净零排放承诺相一致的长期目标。同时，政府还应支持CORSIA，协调各层级的政策措施。
Willie Walsh强调，政府应成为实现净零排放的积极伙伴。就像其他成功的能源转型一样，政府政策应该指明方向，为成功铺平道路。否则，投资成本和风险将过高。碳减排应该是关注的焦点，而征收惩罚性税收只会阻碍投资，限制人们的飞行自由。更重要的是，到目前为止，还没有看到哪项环境税真正用于资助碳减排项目。激励措施才是正确的途径，它们可以解决问题，创造就业，促进繁荣。
里程碑：通往零碳未来的阶梯
为了实现2050年的净零排放目标，航空业设定了一系列里程碑：
- 2025年： 在政府政策的支持下，可持续航空燃料产量预计将达到79亿升，占总燃料消耗的2%。
- 2030年： 可持续航空燃料产量达到230亿升，占总燃料消耗的5.2%。空中导航服务提供商全面实施ICAO航空系统组块升级计划和欧洲单一天空等区域计划。
- 2035年： 可持续航空燃料产量达到910亿升，占总燃料消耗的17%。电动和/或氢动力飞机开始进入区域市场（50-100个座位，飞行时间30-90分钟）。
- 2040年： 可持续航空燃料产量达到2290亿升，占总燃料需求的39%。氢动力飞机开始进入短途市场（100-150个座位，飞行时间45-120分钟）。
- 2045年： 可持续航空燃料产量达到3460亿升，占总燃料需求的54%。
- 2050年： 可持续航空燃料产量达到4490亿升，占总燃料需求的65%。
可持续航空燃料将在2050年推动航空业的大部分减排工作。美国最近宣布的一项雄心勃勃的计划，即到2030年将可持续航空燃料的供应量增加到110亿升，就是一个很好的例子，表明什么样的政策能够推动航空业的可持续发展。同时，我们也欢迎几家大型能源供应商宣布计划在短期内额外生产数十亿升可持续航空燃料。但我们不能允许任何不被监督的倡议。为了使其有意义，燃料供应商必须负责以具有竞争力的价格交付可持续航空燃料。
透明度：承诺与行动的统一
所有减排举措都将受到密切关注。我们将把承诺与成果结合起来，通过报告展示我们的进展。通过透明的报告向旅客、环保非政府组织和政府做出承诺，将确保我们实现净零排放的飞行目标。
雄心：不可能的任务？
有些人可能会说我们的挑战是不可能的。但航空业在其历史上已经证明，它可以实现那些看似不可能的事情，而且比想象的要快。从第一次商业飞行到第一架商用喷气式飞机，大约花了35年时间。20年后，第一架巨型喷气式飞机诞生了。可持续发展是我们这一代人的挑战。今天，我们正在启动一个具有挑战性的转型。但只要政府和整个行业共同努力实现这一目标，人类的聪明才智在30年后也将触手可及。