美国现货卡车运力市场需求小幅下降运费价格坚挺
DAT报告显示，美国现货卡车运力市场可用货运量微增，可用卡车数下降，导致运费价格在通常的“七月淡季”保持坚挺。市场供需关系、司机短缺及经济复苏等因素共同作用，使得货主需密切关注市场动态，灵活调整运输策略。
旺季前奏下的卡车运力市场DAT指数预示运价与需求双降
DAT卡车运力指数显示，9月货运量和运价下降，预示着零售商已备好库存，对假日季预期降低。港口货运量重新分配和市场周期缩短是关键因素。现货运价或已触底，合同运价仍有下降空间，预计明年一季度回升。
年末货运市场疲软DAT报告揭示运力过剩与需求不振的双重挑战
DAT报告显示，10月美国货运市场整体疲软，货运量下滑，现货运费小幅上涨难掩颓势。需求不振和运力过剩是主要原因，预计2025年市场将持续震荡。货运企业需优化运营、多元化服务，积极应对挑战。
感恩节后货运市场强势反弹运力需求激增运价稳中有升
感恩节后美国卡车货运现货市场迎来强劲反弹，货运量激增，运力需求增加，运价稳中有升。DAT数据显示，各类车型货运量均大幅增长，运力趋紧。专家分析认为，市场或已触底反弹，但仍需关注季节性因素和宏观经济影响，谨慎乐观。
卡车运力需求激增与高位即期运费率DAT最新市场分析
DAT数据显示，美国卡车运力需求持续增长，即期运费率维持高位。货主转向即期市场，厢式货车运费率高于合同价，冷藏车运费达五年最高。疫情加剧运费波动，专家分析经济复苏、季节性因素及政策影响。未来需加强合作、拥抱创新，关注地区差异、货物类型及可持续运输。
卡车运力需求持续攀升现货运价居高不下DAT最新市场洞察
DAT Freight & Analytics 最新报告显示，卡车运力需求持续增长，现货运价居高不下。厢式货车运价稳定，平板货车小幅上涨，冷藏车维持高位。货主转向现货市场，运力紧张。专家分析市场驱动因素，建议优化物流策略。
DAT卡车运力指数二月货运量季节性回落平板车运输需求逆势上扬
DAT卡车运力指数显示，二月厢式货车和冷藏车货运量季节性下降，平板车运输需求逆势增长。整体回落与二月天数较少有关，平板车运输的增长可能与基建和制造业复苏相关。企业应关注市场动态，灵活应对。
冷藏运力竞争加剧欧洲航运公司引领潮流
随着全球对冷藏货物需求的增加，欧洲航运企业在冷藏运力领域表现突出。MSC目前在冷藏箱舱位上领先全球，对比CMA CGM等其他主要公司，均显示出积极增长趋势，而亚洲企业虽起步稍晚，但也在这一领域奋起直追。
2018年中国沿海货运船舶运力概述
2018年中国沿海货运船舶概况显示，各大类船舶均呈现出运力增长的趋势。干散货船、集装箱船及液货危险品船均增加了吨位和数量，反映出行业健康发展并积极进行结构调整。虽然部分船舶因市场因素退出，但整体状况乐观，为未来的发展奠定了基础，展现出较强的适应能力和市场信心。
警惕卡车运力指数下滑货运市场暗藏哪些风险
美国卡车运输协会数据显示，9月卡车吨位指数环比、同比均下滑，创下近年最大降幅。专家分析，经济放缓、库存过剩等因素是主因。企业应密切关注市场动态，优化运营效率，多元化客户群体，加强风险管理，灵活调整定价策略，提升服务质量，才能在不确定的环境中生存和发展。