如果说物流业是经济的晴雨表，那么卡车运输市场无疑是其中最为敏感的神经末梢。在瞬息万变的市场环境中，卡车运力需求与运费率的波动，直接反映了供需关系的变化，牵动着整个供应链的神经。近期发布的数据，为我们深入了解当前美国卡车运输市场的动态提供了宝贵的视角。
市场概况：运力需求与即期运费率维持高位
数据显示，截至9月27日当周，美国卡车整车运输市场的需求持续增长，即期运费率保持在高位运行。这一趋势表明，在特定时间段内，市场对卡车运力的需求超过了供给，导致运费上涨。
各类车型运费率分析
- 厢式货车： 全国平均即期运费率为每英里2.37美元，与前一周持平，但高于全国合同运费率14美分。这表明即期市场对厢式货车的需求依然强劲。
- 平板车： 全国平均即期运费率为每英里2.40美元，环比上涨1美分。平板车运费的上涨可能与建筑业和制造业的活动增加有关。
- 冷藏车： 全国平均即期运费率为每英里2.57美元，与前一周持平。冷藏车运费保持稳定，表明对冷藏运输的需求相对稳定。
即期运费率的长期趋势
虽然即期运费率仍然处于高位，但过去五个月的价格上涨速度略有放缓。这意味着市场可能正在逐渐趋于稳定，或者供给正在慢慢跟上需求。
货主行为的变化：转向即期市场
数据显示，8月份通过即期市场运输的货物量同比增长了80%，而整体货运量略有下降。这表明越来越多的货主选择在即期市场寻找运力，而不是依赖长期合同。这种转变可能是由于即期市场能够提供更大的灵活性和更快的响应速度。
运力供需关系：货运量与卡车比率
全国平均厢式货车货运量与卡车比率为5.3，与9月20日当周持平，与8月份的历史最高水平相当。这意味着平均每5.3个货运订单只有一辆卡车可用，反映出运力仍然紧张。
疫情期间的运费率波动
在COVID-19疫情期间，即期厢式货车运费率经历了"过山车"般的波动。2020年3月底的即期厢式货车运费率同比上涨了15美分/英里，到5月1日又同比下降了15美分/英里，短短四周内波动幅度高达30美分/英里。此后，运费率在短短五个月内上涨了62美分/英里。
市场驱动因素分析
专家表示，与5月初相比，目前的即期市场运费率已经出现了"纯粹的线性增长"，达到了过去五到十年的历史高位。平板车市场持续增长，这主要得益于有利的房屋建筑条件以及与此相关的家庭配送。
即期运费率的上涨也开始影响到合同运费率。目前，即期运费率明显高于合同运费率，与2018年高峰期的情况类似。合同运费率的小幅上涨主要有两个原因：一是线路指南的滑移；二是货主自愿支付更高的价格，以确保合同承运人能够履行承诺。
未来展望：市场走向预测
展望未来，卡车运输市场将继续受到多种因素的影响。疫情的持续演变、经济复苏的步伐、政策法规的变化以及技术创新的应用，都将对运力供需关系和运费率产生重要影响。
货主应加强与承运人的合作，建立长期稳定的合作关系，以确保在运力紧张时能够获得可靠的运力保障。承运人应加强车辆维护和驾驶员培训，提高运营效率和服务质量，以吸引更多的货主。
结论
当前美国卡车运输市场正处于一个充满挑战和机遇的时期。运力需求激增和高位即期运费率的现象，反映了市场供需关系的紧张。通过加强合作、拥抱创新和密切关注市场动态，行业参与者可以共同应对挑战，把握机遇。