航空业零碳之路COP27后的挑战与机遇
COP27后,航空业面临着在经济复苏与环保转型间取得平衡的挑战。文章分析了行业现状、国际合作进展、企业减排行动,以及增长与减排的悖论。技术创新和资金投入是实现净零排放的关键,航空业需积极争取政府支持,共同应对气候变化。
COP27后,航空业面临着在经济复苏与环保转型间取得平衡的挑战。文章分析了行业现状、国际合作进展、企业减排行动,以及增长与减排的悖论。技术创新和资金投入是实现净零排放的关键,航空业需积极争取政府支持,共同应对气候变化。
航空业致力于实现2050年净零碳排放目标,环境管理体系(EMS)成为关键。本文探讨了EMS如何帮助企业提升环境可持续性,分析了机场和地面服务供应商(GSPs)面临的挑战,并分享了行业最佳实践案例,强调多方协同努力的重要性。
国际航空运输协会(IATA)推出可持续发展咨询服务,旨在赋能航空业相关企业降低碳足迹,实现零碳转型。服务涵盖碳足迹评估、净零战略构建、减排杠杆分析、ESG披露与报告、机场脱碳以及技术创新等方面。IATA还将举办一系列行业盛会,为航空业的可持续发展提供交流平台。
IATA FlyAware可持续知识中心是专为航空公司打造的零碳飞行秘籍。它通过知识频道、虚拟社区和在线培训三大模块,提供气候变化、碳抵消等关键议题的专业知识,促进航空公司与专家同行交流,提升员工可持续发展能力,助力航空业加速实现净零排放目标。
欧盟碳排放交易体系改革可能破坏全球航空减排共识。欧盟应放弃将EU ETS与CORSIA挂钩,坚持在ICAO的承诺,促进单一欧洲天空建设,加大对可持续航空燃料投资,并加强国际合作,以实现航空业碳中和目标。
IATA承诺2050年航空业净零排放,靠可持续燃料、新技术、运营优化等。需全球合作与政策支持。
国际航空运输协会(IATA)发布“IATA CO2 Connect”碳排放计算器,利用航空公司真实数据精确计算每位乘客的碳排放量。该工具考虑了多种因素,包括飞机型号、飞行距离、燃油消耗和可持续航空燃料的使用,旨在提高碳排放透明度,助力旅客做出更环保的出行决策,并推动航空业的可持续发展。
国际航空运输协会承诺到2050年实现净零碳排放,呼吁全行业及政府共同努力,通过可持续航空燃料、技术创新、运营优化、碳捕获和补偿等多种手段,构建可持续航空生态系统,实现航空业的绿色转型。
国际民航组织(ICAO)的CORSIA计划旨在稳定国际航空业的净二氧化碳排放。该计划要求航空公司抵消其排放增量,并鼓励各国提供合格的排放单位。目前已有129个国家参与CORSIA,并设定了更具雄心的减排目标,航空业致力于技术和运营改进,以实现气候目标。
欧盟航空碳排放政策作为应对气候变化的先锋尝试,通过将航空业纳入碳排放交易体系,促使航空公司减少碳排放。该政策在国际社会引起复杂反应,同时也为碳边境调节机制的推行提供了借鉴。海关需积极适应,加强合作,提升专业能力,为全球应对气候变化贡献力量。