尊敬的航空公司决策者、行业领袖、合作伙伴们，以及所有关注地球未来的朋友们：当全球目光聚焦气候变化之际，航空业这个连接世界的重要引擎，正面临前所未有的转型挑战。
全球共识与行业承诺
联合国气候变化大会（COP27）的召开，标志着全球对气候危机的共同认知。国际航空运输协会（IATA）已做出2050年实现净零排放的承诺，这个雄心勃勃的目标需要立即转化为具体行动。数据显示，航空业占全球碳排放量的2.5%，随着行业复苏，这一比例可能继续上升。
复苏之路与可持续发展
过去三年，航空业经历了疫情冲击、燃油价格飙升等多重挑战。2022年全球航空客运量仍比2019年下降50%以上，可用座位公里（ASK）下降23%。在这种财务状况下，部分企业可能削减环保投入，但气候变化带来的长期风险不容忽视——极端天气已导致全球航班延误率上升12%。
国际合作亟待加强
国际航空气候雄心联盟（IACAC）成立一年来进展有限。与此同时，国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）要求航空公司将排放量限制在2019年水平的85%。这种政策与行动的差距，凸显了加强国际合作的紧迫性。
从承诺到实质行动
易捷航空等企业已发布"净零排放路线图"，转向可持续航空燃料（SAF）投资。但目前SAF仅占航空燃料总量的0.1%，要实现完全替代需要产能扩大1000倍。麦肯锡报告显示，到2050年行业需累计投入1750亿美元，其中90%将用于SAF生产。
技术创新驱动转型
空客A350等新一代飞机燃油效率提升20%，但仅靠渐进式改进难以实现净零目标。电动和氢动力飞机研发需加速，目前全球仅有23个氢能航空试点项目。运营优化同样关键，优化航路可减少4-11%的碳排放。
多方共担转型成本
面对巨额资金需求，需要建立政府、企业、投资者共同参与的融资机制。欧盟已设立20亿欧元的航空绿色转型基金，这种模式值得全球借鉴。消费者选择也将发挥重要作用，调查显示68%的旅客愿意为低碳航班支付5-10%的溢价。
具体行动建议
1. 制定分阶段减排目标，定期披露进展；
2. 建立SAF产业联盟，加快产能扩张；
3. 设立航空绿色技术研发专项基金；
4. 优化空域管理，提升运营效率；
5. 完善碳定价机制，体现环境成本。
航空业的绿色转型既是责任也是机遇。通过技术创新和全球协作，这个行业完全可以在连接世界的同时，守护我们共同的家园。