铁路货运晴雨表美国3月上旬车皮量小幅上扬多式联运承压下行
3月上旬美国铁路货运车皮量微增，多式联运量下降。化学品等运输增加，谷物等下降。北美铁路货运整体疲软，面临增长挑战。
美国铁路货运量喜忧参半煤炭化工领涨多式联运承压
3月美国铁路货运量小幅增长，车皮货运量增1.1%，多式联运降5.7%。年初至今车皮货运量累计增长3%，多式联运量累计下降7.1%。
美国铁路货运喜忧参半8月下旬车皮量微增多式联运略降
美国铁路协会数据显示，截至8月20日当周，美国铁路货运车皮量同比增长2.9%，但多式联运量同比下降2.4%。全年累计车皮量与去年同期基本持平，而多式联运量则下降5.5%。北美地区铁路货运整体略有增长，但仍面临全球经济放缓和供应链中断的挑战。铁路公司需持续创新，应对挑战，抓住机遇。
美国铁路货运量现分化车厢稳增联运承压复苏之路挑战犹存
美国铁路货运市场呈现分化趋势：车厢运输量小幅增长，得益于汽车、煤炭和农产品需求；但集装箱联运量持续下滑，受港口拥堵缓解、卡车竞争和消费降温影响。全年累计数据喜忧参半，北美铁路整体表现疲软。未来铁路货运面临经济下行、供应链不稳定和竞争加剧等挑战，但也存在可持续发展和技术创新等机遇。
美国铁路货运量与多式联运量双双下滑需求疲软还是转型阵痛
美国铁路货运量和多式联运量均同比下降。谷物增长，其他商品下降。经济放缓、供应链问题和能源转型是主因。
美国铁路货运量持续下滑8月下旬车皮与联运量双双下跌
美国铁路协会数据显示，截至8月26日当周，美国铁路货运车皮和联运量均同比下降。汽车及零部件、石油产品和非金属矿产品运输量增长，但煤炭和谷物运输量大幅下降。累计数据显示，今年前34周车皮量微增，但联运量降幅明显。铁路货运下降预示经济放缓，企业需灵活应对。
美国铁路货运量现分化车厢装载小幅增长多式联运持续承压
美国铁路协会数据显示，截至8月19日当周，美国铁路货运总量同比下降。车厢装载量小幅下降，但汽车、煤炭和石油等商品运输量增长。多式联运集装箱和拖车运输量显著下降。2023年累计数据显示，车厢装载量略有增长，但多式联运持续承压。铁路货运市场正面临挑战与机遇，需要转型升级。
美国铁路货运量4月同比下滑车厢与联运双双承压复苏之路挑战重重
4月美国铁路货运量下降，车厢数和联运量承压。汽车和农产品增长，但煤炭等下降。全年累计车厢数略增，联运量降。
逆势增长北美多式联运一季度劲增45国内集装箱成最大亮点
北美多式联运协会报告显示，一季度北美多式联运总量同比增长4.5%，国内集装箱运输量领跑增长。燃油成本下降、服务提升及铁路投资是主要驱动力。专家指出，转运和基数效应也影响增长。国际集装箱增长超预期，拖车运输量降幅收窄。多式联运营销公司收入增长，但装载量下降。多式联运市场前景乐观，企业应抓住机遇。
美国铁路货运量持续下滑2月首周跌幅明显多品类受波及
美国铁路协会数据显示，截至2月11日当周，美国铁路货运量和多式联运量同比下降。货运量降幅1.6%，多式联运量跌幅达10.2%。年初至今，货运量小幅增长1%，多式联运量下降7.7%。北美地区铁路货运量增长，但多式联运量同样下降。数据反映了经济环境的复杂性及供应链面临的挑战，企业需密切关注并调整策略。