一列满载货物的列车，在夕阳的余晖下缓缓驶向远方，这幅画面象征着经济动脉的有序运行。然而仔细观察，这根"动脉"的脉搏却并非完全同步。最新数据显示，美国铁路货运市场正呈现喜忧参半的复杂局面。美国铁路协会（AAR）发布的数据表明，截至8月20日当周，美国铁路货运量微增2.9%，而多式联运量却下降2.4%，为未来经济走势增添不确定性。
车皮量：小幅上涨背后的结构性变化
具体数据显示，当周美国铁路车皮总数达 237,404辆 ，同比增长2.9%。虽然较前一周（237,857辆）略有下降，但高于8月6日当周的230,573辆。这一增长背后隐藏着显著的结构性差异：
AAR追踪的10大类商品中，7类实现同比增长。其中煤炭运输量增幅最大，达 68,280车皮 （增加4,321车皮），这与夏季用电高峰及国际能源市场变化相关；谷物运输量增长2,825车皮至20,974车皮，反映农业生产稳定与出口需求；不含谷物的农产品运输量也增长2,128车皮。
但金属制品（下降1,248车皮）、石油产品（下降627车皮）等品类呈现下滑，折射出制造业放缓与能源市场波动。
多式联运：面临挑战亟待复苏
多式联运集装箱和拖车数量为 264,144个 ，同比下降2.4%，连续两周下滑。作为经济活动的晴雨表，该数据下降可能反映消费需求减弱、库存调整及供应链瓶颈影响。港口拥堵、卡车司机短缺等因素正制约多式联运发展。
全年数据：长期趋势显现分化
2022年前33周累计数据显示，铁路车皮总数 7,606,648辆 与去年同期基本持平（-0.01%），但多式联运总量 8,707,653个 同比下降5.5%。这表明供应链问题正对货运市场产生持续性影响。
北美市场：整体韧性下的挑战
北美地区12家铁路公司当周运输量同比增长0.2%，其中车皮量增2.3%但多式联运降1.7%。前33周总运输量 22,296,729单元 同比下降2.8%，显示在全球经济放缓背景下，铁路货运仍面临严峻考验。
未来展望：转型中的发展路径
分析指出，铁路公司正通过基础设施投资、技术创新（如运营效率提升）和跨部门协作应对挑战。尽管短期内存在经济放缓和供应链中断压力，但中长期随着清洁运输转型推进，铁路货运仍将在经济体系中扮演关键角色。