美国铁路货运量分析2025年11月首周车皮量微增多式联运量下滑
截至2025年11月8日当周,美国铁路车皮货运量微增0.1%,多式联运量同比下降8.7%。非金属矿物和谷物运输量增加,汽车及零部件和煤炭运输量下降。全年累计货运量仍保持增长趋势,但铁路企业需关注宏观经济、供应链、能源转型等因素带来的挑战。
截至2025年11月8日当周,美国铁路车皮货运量微增0.1%,多式联运量同比下降8.7%。非金属矿物和谷物运输量增加,汽车及零部件和煤炭运输量下降。全年累计货运量仍保持增长趋势,但铁路企业需关注宏观经济、供应链、能源转型等因素带来的挑战。
USPS计划开放其最后一公里配送网络,允许各种规模的托运人参与竞标,利用其庞大网络实现更快速、更经济的配送服务。此举旨在增加USPS收入,并帮助零售商实现当日或次日达。业内人士对此褒贬不一,认为其成败取决于执行情况、定价策略和服务质量。
美国铁路协会数据显示,截至8月9日当周,美国铁路货运量持续增长,车皮货运量同比增长2.4%,联运货运量同比增长3.4%。全年累计数据显示,车皮货运总量同比增长2.8%,联运货运总量同比增长4.6%。铁路货运的增长反映了美国经济的整体复苏,但也面临基础设施和竞争等挑战。
美国铁路协会数据显示,截至9月13日当周,美国铁路货运量同比下降0.5%,多式联运量下降2.6%。尽管近期数据疲软,但全年累计货运量和多式联运量仍分别增长2.3%和3.8%。报告揭示了化学品、汽车等行业的增长,以及煤炭、农产品等行业的下滑,反映出美国经济结构性变化。
美国化学理事会(ACC)对联合太平洋与诺福克南方铁路合并案持谨慎态度,认为其可能削弱竞争、损害服务,进而影响美国整体制造业。ACC正发起全面倡导活动,呼吁监管机构关注合并案对经济的潜在负面影响,并推动更有效的互惠交换规则,以提升铁路运输的竞争力和可靠性。
7月下旬美国卡车货运市场降温,运价与货运量双双下滑。干货车市场相对稳定,冷藏车市场受农产品运输量下降影响疲软,平板车市场则反映出建筑、制造业需求放缓。分析师建议关注宏观经济数据、行业需求变化、运价走势和政策变化,以应对市场调整。
七月下旬,美国现货卡车运输市场运价与货运量双双下滑,或预示传统淡季提前到来。报告显示干货车、冷藏车和平板车货运量均下降,专家分析经济下行、库存过剩、运力过剩等因素叠加影响。物流企业需优化运营、拓展客户、提供增值服务等方式应对挑战,并积极拥抱技术创新与行业变革。
E2open CEO Michael Farlekas解读了当前物流业面临的三大关键趋势:货运经济现状、美国港口吞吐量下降以及供应链多元化与韧性。企业应通过风险评估、多元化供应商、数字化转型等方式打造更具韧性的供应链,并利用供应链软件平台提升效率,以应对未来挑战。
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世界海关组织(WCO)私营部门咨询组(PSCG)第44次会议聚焦颠覆性技术对海关环境的影响,强调加强海关与私营部门合作,应对跨境电商挑战,试点信息交流,设立区域组织,并就防止假冒商品、全球连通性、WCO知识学院及贸易平台等议题进行深入探讨,旨在促进贸易便利化和经济可持续发展。