美国邮政服务公司（USPS）正计划向所有商家开放其遍布全国的配送网络，这一战略举措可能彻底改变美国快递行业的竞争格局。
最新消息显示，USPS计划开放其全美超过18,000个投递目的地单元（DDU），允许各类规模的托运人通过竞标接入其最后一公里配送网络。这意味着从大型零售商到小型电商，都将有机会利用USPS庞大的配送体系实现更高效、更经济的物流服务。
根据计划，USPS将于明年1月底或2月初启动竞标流程。为确保公平性，USPS表示将在正式启动前与托运人充分沟通，根据反馈优化流程细节。
"在物流领域，最后一公里配送通常是最昂贵的环节。"USPS邮政局长兼CEO David Steiner表示，"我们每周六天为超过1.7亿个地址提供服务，是最后一公里配送的天然领导者。我们希望向更广泛的客户提供这项有价值的服务。"
USPS此次战略调整并非一时兴起。近年来，该公司在现代化改造方面投入巨资，显著提升了包裹处理和配送能力。这些升级使其有信心处理更大规模的全国运输需求。
按照时间表，USPS将在明年第二季度通知中标者，第三季度正式启动服务。服务将通过协商服务协议（NSA）形式确定，主要针对Parcel Select产品的直接消费者配送。
这一举措在物流行业引发广泛讨论。Shipware创始人Rob Martinez认为这可能创造"双赢"局面："托运人可利用现成的全国网络，而USPS可获得新收入来源。这可能是美国物流领域的变革性举措。"
但也有业内人士持保留态度。Shipware高管Adi Karamcheti认为，这似乎是USPS试图从亚马逊获取更多利益，"与亚马逊进行'胆小鬼游戏'可能是高风险举动"。
Loop包裹合同情报主管Paul Yaussy指出："邮政服务拥有私人承运商无法复制的网络覆盖。这一举动表明他们将最后一公里视为创收资产，而不仅是服务成本。但实际效果将完全取决于执行情况。"
分析人士认为，USPS面临亚马逊、UPS、FedEx等巨头的激烈竞争，其运营效率、定价策略和服务质量都将影响计划成败。但USPS独特的网络优势、普遍服务义务及现代化能力，使其在快递市场仍具重要竞争地位。
这场围绕"最后一公里"配送的行业变革将如何发展，仍有待观察。