华盛顿9月15日电 当全球经济的脉搏随着铁路的轰鸣声跳动时，任何运输数据的波动都值得关注。美国铁路协会（AAR）最新数据显示，截至9月13日当周，美国铁路货运量呈现微妙变化：车运量同比微降0.5%，多式联运量降幅达2.6%。这一现象引发对经济增长潜在风险的讨论。
车运量：行业表现分化
数据显示，当周铁路货运总量为231,237车，较去年同期下降0.5%。在AAR跟踪的10大类商品中，呈现明显分化态势：
• 化学品运输量增长7.5%至34,891车，反映化工产业需求旺盛
• 汽车及零部件运输量增长4.5%至17,608车，显示汽车制造业持续复苏
• 非金属矿物运输量增长2.3%至32,754车，表明基建需求保持稳定
但煤炭运输量下降3.7%至60,817车，印证能源结构转型趋势；农产品运输量减少4.8%至16,382车，或与季节性因素相关。
多式联运承压明显
多式联运集装箱和拖车数量为282,930个，同比降幅达2.6%，显著高于车运量降幅。分析认为这与全球贸易增速放缓、港口运营效率及陆运竞争加剧等因素相关。多式联运作为经济活跃度的重要指标，其持续疲软需引起警惕。
年度数据仍显韧性
截至本年度前37周累计数据显示，铁路货运总量同比增长2.3%至819.5万车，多式联运量增长3.8%至1000.8万箱（辆）。这表明尽管近期数据波动，美国铁路运输体系仍保持整体稳健。
挑战与应对
专家指出，运输数据变化受多重因素影响：
1. 宏观经济增速放缓抑制物流需求
2. 供应链调整仍在持续
3. 能源政策转型改变运输结构
铁路运营商可通过以下措施应对挑战：
• 优化运输网络提升运营效率
• 开发综合物流解决方案
• 加强基础设施智能化改造
• 深化与港口、公路运输协同
当前数据变化虽未形成趋势性转折，但作为经济先行指标，其后续演变值得持续关注。铁路运输业的调整能力将成为支撑经济韧性的重要因素。