美国铁路货运量分析2025年11月首周车皮量微增多式联运量下滑
截至2025年11月8日当周，美国铁路车皮货运量微增0.1%，多式联运量同比下降8.7%。非金属矿物和谷物运输量增加，汽车及零部件和煤炭运输量下降。全年累计货运量仍保持增长趋势，但铁路企业需关注宏观经济、供应链、能源转型等因素带来的挑战。
USPS放大招最后一公里配送网络开放竞标快递业要变天
USPS计划开放其最后一公里配送网络，允许各种规模的托运人参与竞标，利用其庞大网络实现更快速、更经济的配送服务。此举旨在增加USPS收入，并帮助零售商实现当日或次日达。业内人士对此褒贬不一，认为其成败取决于执行情况、定价策略和服务质量。
美国铁路货运量稳步增长8月上旬车皮与联运量双双上扬
美国铁路协会数据显示，截至8月9日当周，美国铁路货运量持续增长，车皮货运量同比增长2.4%，联运货运量同比增长3.4%。全年累计数据显示，车皮货运总量同比增长2.8%，联运货运总量同比增长4.6%。铁路货运的增长反映了美国经济的整体复苏，但也面临基础设施和竞争等挑战。
美国铁路货运量9月中旬承压车运量小幅下滑多式联运降幅扩大
美国铁路协会数据显示，截至9月13日当周，美国铁路货运量同比下降0.5%，多式联运量下降2.6%。尽管近期数据疲软，但全年累计货运量和多式联运量仍分别增长2.3%和3.8%。报告揭示了化学品、汽车等行业的增长，以及煤炭、农产品等行业的下滑，反映出美国经济结构性变化。
铁路巨头合并美国化学理事会亮剑警惕供应链多米诺骨牌效应
美国化学理事会（ACC）对联合太平洋与诺福克南方铁路合并案持谨慎态度，认为其可能削弱竞争、损害服务，进而影响美国整体制造业。ACC正发起全面倡导活动，呼吁监管机构关注合并案对经济的潜在负面影响，并推动更有效的互惠交换规则，以提升铁路运输的竞争力和可靠性。
货运市场降温7月下旬美国卡车运价与货运量双双下滑
7月下旬美国卡车货运市场降温，运价与货运量双双下滑。干货车市场相对稳定，冷藏车市场受农产品运输量下降影响疲软，平板车市场则反映出建筑、制造业需求放缓。分析师建议关注宏观经济数据、行业需求变化、运价走势和政策变化，以应对市场调整。
七月货运市场骤冷现货运价与货运量双双下滑传统淡季提前到来
七月下旬，美国现货卡车运输市场运价与货运量双双下滑，或预示传统淡季提前到来。报告显示干货车、冷藏车和平板车货运量均下降，专家分析经济下行、库存过剩、运力过剩等因素叠加影响。物流企业需优化运营、拓展客户、提供增值服务等方式应对挑战，并积极拥抱技术创新与行业变革。
供应链风向标E2open CEO解读物流业三大关键趋势
E2open CEO Michael Farlekas解读了当前物流业面临的三大关键趋势：货运经济现状、美国港口吞吐量下降以及供应链多元化与韧性。企业应通过风险评估、多元化供应商、数字化转型等方式打造更具韧性的供应链，并利用供应链软件平台提升效率，以应对未来挑战。
北美8级重卡订单量三月下滑需求疲软或成常态
ACT Research和FTR Associates的报告显示，北美8级重卡3月订单量低于2月，降至2010年以来最低。库存积压、价格上涨、柴油价格、货运量、车队更新周期及经济不确定性是主要影响因素。建议卡车制造商和经销商加强市场调研、优化产品组合、提升服务质量，并关注技术创新。
北美8级卡车订单量虽回暖仍疲软生产调整或成必然
北美8级卡车订单量8月虽环比增长27%，但仍为2010年来第二低。FTR预测四季度订单将低于当前生产水平，OEM厂商或需调整生产策略以适应市场需求。经济放缓、运力过剩、燃油价格波动及技术变革等多重因素影响市场，企业需优化运营、拓展业务、加强创新以应对挑战。