全球经济的脉搏与铁路的轰鸣声交织，最新数据显示美国铁路货运量出现同比下降，这一现象引发了经济观察人士的广泛关注。美国铁路协会(AAR)发布的统计报告显示，截至9月20日当周，铁路货运量和多式联运量双双走低，为经济增长前景蒙上一层阴影。
货运量呈现结构性分化
数据显示，当周美国铁路货运量为228,609车，同比下降1.8%。虽然较9月6日当周的214,383车有所回升，但仍低于9月13日当周的231,237车。值得注意的是，不同货物品类呈现出明显的结构性差异：
- 增长领域： 粮食运输表现突出，同比增长2,170车，达到23,147车；金属矿石及制品运输增加380车，至20,358车，反映出农业出口和制造业的局部复苏。
- 下降领域： 煤炭运输锐减3,112车，至60,029车；杂项货运量下降1,644车，非金属矿物运输减少736车，这些数据可能预示着整体经济活动正在放缓。
多式联运面临竞争压力
在多式联运方面，当周集装箱和拖车运输量为282,068个单位，同比下降2.5%。分析人士指出，这一现象可能源于卡车运输业的竞争加剧、港口拥堵以及供应链持续中断等多重因素影响。
全年数据呈现增速放缓
从更长时间维度观察，截至2025年前38周的累计数据显示，美国铁路货运量同比增长2.2%，多式联运量增长3.6%。虽然整体仍保持增长态势，但近期数据的下滑表明增速正在放缓。
多重因素影响运输需求
专家分析认为，当前铁路货运量下降受到多方面因素影响：
- 全球经济增长放缓导致贸易需求减弱
- 能源政策转型加速削减煤炭运输需求
- 供应链瓶颈制约运输效率
- 极端天气事件频发影响基础设施运行
行业面临转型挑战
面对当前形势，铁路运输业亟需进行战略调整：提升运营效率、拓展多元化业务、加强基础设施建设、推动绿色发展等举措将成为行业未来发展的关键。特别是在能源结构转型背景下，如何适应煤炭运输需求下降的趋势，开发新的增长点，是摆在铁路企业面前的重要课题。
综合来看，美国铁路货运数据的波动反映了复杂的经济环境变化。这一指标的变化趋势值得持续关注，它将为研判全球经济走势提供重要参考。