美国铁路货运量现分化车运量微增多式联运量下滑

当全球供应链的脉搏跳动不均时，铁路货运作为经济晴雨表的角色愈发凸显。美国铁路协会最新发布的数据揭示了截至3月19日当周，美国铁路货运市场的复杂图景：车运量小幅上扬，而多式联运量则呈现下滑趋势。这一分化局面预示着美国经济复苏之路并非一帆风顺。

车运量小幅增长，煤炭、化工品成主要推手

具体数据显示，截至3月19日当周，美国铁路车运量达到232,770车，较去年同期增长1.1%。这一微弱的增长主要得益于部分大宗商品需求的拉动。在统计的10大类商品中，有5类实现了同比增长。

其中，煤炭运输表现尤为突出，增加4,182车，总运量达到63,929车，成为车运量增长的最大贡献者。化工品运输也表现强劲，增加2,656车，达到34,178车。非金属矿物运输同样呈现增长态势，增加1,984车，达到31,151车。

然而，谷物运输大幅下滑，减少4,014车，至23,317车。石油和石油产品运输也减少2,457车，至9,181车。汽车及零部件运输同样出现下滑，减少958车，至13,953车。这些商品的下滑反映了特定行业面临的供应链挑战。

多式联运量下滑，或受港口拥堵、卡车运力影响

与车运量增长形成鲜明对比的是，多式联运业务的下滑。当周美国铁路多式联运集装箱和拖车运量为266,592个，同比下降5.7%。这一降幅凸显了多式联运市场面临的压力，可能受到港口拥堵、卡车运力不足等因素影响。

年初至今：车运量增长，多式联运量下降趋势延续

从更长期数据来看，截至3月19日，美国铁路累计车运量为2,521,622车，同比增长3%。然而多式联运业务的颓势仍在延续，累计运量为2,828,405个，同比下降7.1%。这一趋势表明，尽管部分大宗商品需求旺盛，但整体供应链效率仍有待提升。

北美铁路货运量整体下滑

从北美地区整体来看，当周12家铁路公司总车运量为328,840车，同比下降0.7%；多式联运量为348,166个，同比下降6%。北美地区铁路总货运量为677,006车和多式联运单元，同比下降3.5%。年初至今数据显示，北美铁路货运总量为7,249,341车和多式联运单元，同比下降4%。

多重因素交织影响铁路货运

美国铁路货运量的分化是多种因素共同作用的结果。全球经济形势的复杂性对不同行业需求产生差异化影响，能源价格上涨推动了煤炭运输需求，而汽车行业芯片短缺则抑制了相关运输。供应链瓶颈仍然是制约多式联运业务发展的重要因素，港口拥堵、卡车司机短缺等问题降低了运输效率转换。此外，电商快速发展带来的物流需求变化也对传统铁路货运提出了新挑战。

铁路货运需积极应对变革

面对复杂市场环境，美国铁路行业需要加大基础设施投资，提高运输能力和效率；加强与其他运输方式的合作，构建更高效的多式联运体系；积极应用物联网、大数据等新技术优化运营管理。这些措施将有助于铁路货运在激烈竞争中保持优势，为经济复苏做出贡献。