最新行业数据显示，截至12月6日当周，美国铁路货运市场呈现出截然不同的景象：车运量小幅增长，而备受关注的联运量却意外下滑。美国铁路协会（AAR）发布的最新数据引发了业内对未来货运趋势的深度思考。
车运量小幅增长，煤炭、谷物需求坚挺
具体来看，截至12月6日当周，美国铁路车运量达到 228,823车 ，同比增长 1.7% 。这一数据高于受感恩节假期影响的11月29日当周（197,955车），但略低于11月22日当周（234,592车）。
在AAR追踪的10个主要商品类别中，有5个类别实现同比增长，其中煤炭、谷物和非金属矿产表现突出：
• 煤炭运输量达 61,026车 ，同比增加3,147车
• 谷物运输量 25,098车 ，同比增加1,952车
• 非金属矿产运输量 29,330车 ，同比增加1,161车
联运量意外下滑，供应链瓶颈或为主因
与车运量增长形成对比的是，当周联运量为 280,176个单位 ，同比下降 5.4% 。业内分析认为，港口拥堵、卡车司机短缺及集装箱周转率下降等供应链问题可能是主要原因。
全年数据保持增长，分化现象引关注
截至2025年前49周的累计数据显示，美国铁路货运整体仍保持增长：
• 车运量累计 10,889,132车 ，同比增长1.8%
• 联运量累计 13,227,231个单位 ，同比同样增长1.8%
专家解读分化原因
专家指出，车运量增长得益于传统能源需求支撑，而联运量下滑反映全球供应链挑战。另有观点认为，电商发展带来的公路运输分流及企业为规避供应链风险采取的运输方式调整也是重要因素。
细分领域表现差异明显
部分商品类别运输承压：
• 化工品运输量 32,548车 ，同比下降1,054车
• 金属矿石运输量 19,706车 ，同比下降601车
行业启示：多元化与数字化转型
当前分化现象表明，铁路货运行业需向冷链物流、电商物流等新领域拓展，同时加强多式联运体系建设。数字化转型也成为提升竞争力的关键路径，通过优化运输流程和提高运营效率应对市场变化。
美国铁路货运市场的这一特殊现象，是全球经济形势与供应链挑战的集中体现。在不确定性增加的背景下，行业创新与变革将成为未来发展的重要推动力。