航运巨头海洋联盟扬帆起航重塑全球贸易格局
“海洋联盟”由四大航运巨头组成，计划投入350艘集装箱船，提供40条东西向航线，连接100个港口，旨在重塑全球贸易格局。该联盟已获美国批准，正等待中国和欧盟的审批，其成立将提升航运效率、增强市场竞争力，并促进贸易发展。同时，联盟也面临成员协调、市场竞争和监管风险等挑战。
北美多式联运增速放缓繁荣之下暗藏的挑战与机遇
北美多式联运协会报告显示，第三季度多式联运量增长放缓，国际集装箱增速减缓是主要原因。尽管面临挑战，电子商务增长和潜在的关税提前效应或将推动未来增长。行业需关注公路运输竞争、基础设施瓶颈等问题，通过提高效率、降低成本和拥抱创新来应对挑战。
Navis Octopi云端TOS赋能小型码头开启数字化转型新篇章
Navis收购Octopi，旨在为小型集装箱和混合货运码头提供云端TOS解决方案。Octopi具有云端部署、轻量级设计、功能全面、实时通信和可扩展性强等优势，能够帮助小型码头实现高效、智能的运营管理，提升竞争力。此次收购标志着Navis进一步拓展其产品线，深耕小型码头市场，助力智慧港口建设。
西海岸进口激增助力北美联运协会报告四季度开局强劲
北美联运协会（IANA）报告显示，西海岸进口激增和消费支出坚挺推动四季度联运市场开局强劲。10月总联运量同比增长8.9%，国际集装箱表现突出。三季度联运量持续增长，消费支出成关键驱动力。预计国际货运量年底前保持强劲，劳工协议和农历新年交通将影响一季度货运量。
西海岸进口激增消费支出坚挺解读 IANA 四季度伊始联运量增长背后的驱动力
北美联运协会（IANA）数据显示，受益于西海岸进口激增和消费支出坚挺，美国联运市场在2023年第四季度初延续增长势头。国际标准集装箱运输量增幅显著，但挂车运输量有所下降。未来，联运市场面临挑战与机遇并存，需不断创新以适应市场变化。
美国铁路货运晴雨表车皮量攀升多式联运略降预示经济走向
美国铁路协会数据显示，截至8月27日当周，美国铁路货运车皮量同比增长3.4%，多式联运集装箱和拖车运输量同比下降0.3%。2022年前34周，车皮运输量同比增长0.1%，多式联运同比下降5.3%。数据反映出美国经济的复杂性，投资者需理性分析，把握机遇。
HMM领航绿色未来全球首条甲醇动力航线即将启航
韩国HMM计划于2027年试运营全球首条绿色航运路线，连接釜山、蔚山与西雅图、塔科马。该航线采用甲醇燃料集装箱船和汽车运输船，旨在实现海运过程零碳排放。韩国政府正积极推动清洁燃料供应，并联合航运企业、燃料供应商等成立财团，为绿色航运提供支持，助力全球航运业的绿色转型。
中远海控200亿巨额投资打造绿色智能航运新格局
中远海控斥资200亿订造12艘甲醇双燃料集装箱船，积极响应绿色低碳倡议；同时战略入股上港集团和广州港，优化全程供应链布局。公司前三季度营收与利润大幅增长，正加速向全球数字化供应链运营和投资平台转型，为客户提供更优质的综合物流解决方案。
美国铁路货运冰火两重天7月下旬数据解读
美国铁路协会数据显示，截至7月23日当周，美国铁路货运量喜忧参半：车皮货运量小幅增长，但集装箱运输量同比下滑。全年累计数据也显示出类似趋势。北美地区整体铁路货运量同样面临挑战。未来，铁路货运需应对经济下行、供应链瓶颈等挑战，同时抓住基础设施投资、绿色环保等机遇。
美国铁路货运量现分化车皮强势反弹多式联运略显疲态
美国铁路协会数据显示，截至2月12日当周，美国铁路车皮货运量同比增长11.9%，多式联运集装箱和拖车运输量同比下降0.4%。煤炭和非金属矿物运输是车皮货运增长的主要动力，而多式联运则面临港口拥堵和设备短缺等挑战。年初至今，美国铁路货运总量同比下降7.8%。