未来的海洋将不再被滚滚浓烟笼罩，取而代之的是清洁能源驱动的巨轮，在碧波荡漾的海面上平稳航行。韩国航运巨头HMM正将这一愿景变为现实，该公司即将推出全球首条绿色航运路线，为航运业的可持续发展树立新的标杆。
甲醇燃料船舶打造绿色物流通道
HMM正在建造的9,000 TEU甲醇燃料集装箱船，将成为这条绿色航运路线上的主力军。韩国海洋和渔业部海事工业技术秘书李志景在研讨会上透露，这条航线的宏伟目标是在2027年实现试运营，届时，它将连接韩国的釜山和蔚山港口与美国的西雅图和塔科马港口，构建起一条横跨太平洋的绿色物流通道。
为了实现这一目标，HMM早在2023年2月就向现代三和重工和HJ造船建设公司订购了上述甲醇燃料集装箱船，预计将在2025年至2026年陆续交付使用。这些新一代船舶将采用先进的甲醇双燃料发动机技术，大幅降低碳排放，为绿色航运提供坚实的技术保障。
环保法规推动行业转型
推动HMM加速布局绿色航运的另一个重要因素是日益严格的环保法规。欧盟已于今年开始对在其港口运营的5000总吨以上的船舶实施碳排放交易制度。这一举措迫使航运公司购买碳排放额度，从而增加了运营成本。据估算，仅在今年到2030年间，在欧盟水域运营的137艘韩国船只将面临超过5亿美元的环保成本压力。因此，转向清洁能源、降低碳排放已成为航运企业的必然选择。
釜山港成为绿色航运枢纽
今年4月，在釜山新港7号码头的启用仪式上，韩国总统尹锡悦亲自宣布釜山将成为绿色航运路线的起点和终点。这一举动不仅彰显了韩国政府对绿色航运的重视，也为釜山港带来了新的发展机遇。釜山港有望借助绿色航运路线的建设，巩固其作为东北亚重要枢纽港的地位。
绿色航运路线的定义不仅仅是使用无碳燃料，更涵盖了整个海运过程中的环保技术应用，力求实现碳排放的"零"产生。这意味着，航线沿线的港口也需要配备相应的无碳燃料供应基础设施，形成一个完整的绿色生态系统。
双航线试点推动绿色航运
经过周密的初步可行性研究，韩国政府最终确定了釜山-西雅图-塔科马航线作为甲醇燃料集装箱船的试点航线，同时，蔚山-马山-西雅图-塔科马航线则将作为甲醇燃料汽车运输船的示范航线。这两条航线的选择，充分考虑了不同货物的运输需求和港口的基础设施条件。
值得一提的是，美国西海岸的西雅图和塔科马港口于2015年合并成立了西北海港联盟，实际上已经作为一个统一的港口运营。这种整合不仅提高了运营效率，也为绿色航运路线的建设提供了便利。
为了确保绿色航运路线的顺利实施，韩国政府计划牵头组建一个由航运公司、船用燃料供应商等组成的强大财团，负责提供绿色甲醇和电子甲醇等清洁燃料。这一举措将有效解决清洁燃料的供应问题，为2027年的试点运营奠定坚实的基础。
HMM的绿色航运路线计划，不仅仅是一项商业举措，更是韩国积极应对气候变化、推动可持续发展的战略体现。这条航线的成功运营，将为全球航运业的绿色转型提供宝贵的经验和借鉴，引领行业走向更加环保、可持续的未来。