在全球航运业面临绿色转型迫切需求、全程供应链竞争日益激烈的背景下，中远海控近期发布的一系列重大投资与战略布局，清晰地展现了其面向未来的发展蓝图。通过深入分析可见，该公司正以绿色低碳为引擎，以全程供应链为抓手，积极重塑行业格局。
一、绿色航运：200亿重金打造甲醇双燃料船队
中远海控积极响应全球环保倡议，宣布其子公司东方海外及中远海运集运附属公司分别与南通中远海运川崎、大连中远海运川崎签订造船协议，斥资206.36亿元人民币（约28.782亿美元），订造12艘24,000TEU甲醇双燃料动力集装箱船。预计这批船舶将于2026年第三季度至2028年第三季度陆续交付。
- 技术领先，绿色环保： 新建集装箱船采用先进的绿色甲醇双燃料技术，集成多项节能减排设计，可显著降低碳排放，满足日益严格的环保法规，同时为客户提供绿色低碳的全程物流解决方案。
- 巩固优势，均衡发展： 通过此次投资，中远海控旨在强化其双品牌在东西干线上的竞争优势，并通过船舶运力阶梯布局实现全球服务网络的均衡发展。
二、全程供应链：战略入股两大港口，构建核心竞争力
在全程供应链领域，中远海控宣布收购上港集团和广州港部分股份，进一步完善其港口产业布局：
- 以189.44亿元收购上港集团14.93%股份
- 以7.79亿元收购广州港3.24%股份
上述交易尚需取得相关国资主管单位批准及股东大会审议通过。
- 资源整合，优化布局： 通过直接入股两大港口，中远海控将实现港口资源的整合与网络优化，提升运营效率，增强全链条服务能力。
- 数字化供应链，战略升级： 此举是打造全球数字化供应链的重要步骤，将推动公司由航线运营向全供应链运营转变，加强各环节的协同效应。
三、业绩回顾：稳健增长，迎接市场挑战
中远海控2022年前三季度业绩报告显示：
- 营业收入3165.41亿元，同比增长36.75%
- 息税前利润1436.08亿元，同比增长49.92%
- 归属于上市公司股东的净利润972.15亿元，同比增长43.74%
- 集装箱货运量1853.4万TEU，同比下降9.36%
- 国际航线单箱收入2876.04美元/标准箱，同比增长47.96%
报告期内，尽管面临新冠疫情、地缘政治等多重挑战，公司通过强化降本增效和风险防控，实现了业绩的稳健增长。
四、未来展望：打造全球数字化供应链平台
面对集装箱市场逐步回归理性的趋势，中远海控将持续推进在绿色低碳化、全程供应链和航运数字化领域的布局，推动向"集装箱航运+港口+相关物流"的全程供应链解决方案提供商转型，提升抗风险能力和价值创造能力。
五、战略布局分析
甲醇双燃料船舶优势： 该技术可显著降低硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，且甲醇燃料成本相对稳定，长期具有经济优势。
港口投资战略意义： 增强在枢纽港口的控制力，促进航运、港口和物流业务的协同发展，为客户提供更全面的供应链服务。
财务数据解读： 集装箱航运业务仍是主要收入来源，盈利能力显著提升，需持续关注资产负债率变化。
六、总结
通过绿色船舶建造、核心港口入股及数字化转型，中远海控正在构建以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营平台。这一系列举措既顺应行业发展趋势，也为公司可持续发展奠定了坚实基础。