中国经济数据四季度GDP超预期零售销售增速低于预期
2025年四季度中国GDP同比增长4.5%，略超预期，但零售销售增速低于预期，反映出经济增长结构性问题。工业生产强劲，但消费端疲软，房地产投资持续下滑。政策建议包括加大对中小微企业支持、发展新兴产业、深化改革、加强社保和稳定房地产市场，以实现更平衡可持续的增长。
北美多式联运市场触底反弹四季度增长能否延续至2024
北美多式联运市场在2023年第四季度迎来增长，结束了连续九个季度的下滑趋势。全年数据仍显疲软，但库存正常化、经济增长和西海岸劳工合同的解决为2024年带来希望。卡车运输竞争和全球“X因素”构成挑战，技术创新、合作共赢、绿色环保和人才培养是关键。
北美多式联运触底反弹四季度强势回暖全年仍承压
北美多式联运市场在2023年第四季度实现同比增长，结束了连续九个季度的下滑，但全年数据仍同比下降。库存降低、经济增长和西海岸劳工合同解决是四季度增长的主要驱动因素。2024年，多式联运有望继续增长，但面临卡车运输竞争和全球“X因素”带来的挑战。
美国铁路货运量煤炭逆势上扬整体需求疲软
美国铁路协会数据显示，5月21日当周美国铁路货运量和多式联运量同比下降。煤炭货运量逆势增长，但谷物、金属等类别下滑。累计数据显示，铁路货运量小幅增长，多式联运量下降。经济下行、供应链问题和消费模式变化是主要影响因素。未来市场前景仍具不确定性。
美国铁路货运冰火两重天7月下旬数据解读
美国铁路协会数据显示，截至7月23日当周，美国铁路货运量喜忧参半：车皮货运量小幅增长，但集装箱运输量同比下滑。全年累计数据也显示出类似趋势。北美地区整体铁路货运量同样面临挑战。未来，铁路货运需应对经济下行、供应链瓶颈等挑战，同时抓住基础设施投资、绿色环保等机遇。
铁路货运晴雨表美国11月初车皮量与多式联运量双双下滑全年累计仍呈增长态势
美国铁路协会数据显示，11月初美国铁路货运量和多式联运量同比下滑，但全年累计仍呈增长态势。各货运类别表现分化，谷物运输增长显著，而煤炭和汽车运输面临压力。未来铁路货运市场机遇与挑战并存，需持续创新和优化服务。
地缘政治阴影下的欧洲贸易安特卫普布鲁日港吞吐量下滑与中国汽车出口崛起
受地缘政治和宏观经济影响，安特卫普-布鲁日港集装箱吞吐量下降，但滚装和汽车货物量增长，中国汽车出口成亮点。港口正通过升级改造提升效率和可持续性，应对挑战，把握机遇，中国汽车工业的崛起为欧洲港口带来了新的增长点。
美国铁路货运量下滑2月首周汽车及零部件运输成亮点煤炭跌幅显著
美国铁路协会数据显示，2月首周美国铁路货运量和多式联运量同比下降，但汽车及零部件运输逆势增长，煤炭运输跌幅显著。年初累计货运量小幅增长，多式联运仍显疲态。北美地区整体表现与美国类似，货运量小幅增长，多式联运下滑。
警惕卡斯货运指数敲响警钟一月货运量与支出双双下滑全球供应链面临挑战
卡斯货运指数报告显示，一月货运量与支出双双下滑，创近年最大跌幅。疫情加剧全球供应链不确定性。企业需加强风险管理，优化供应链，拥抱数字化，拓展新兴市场，加强合作，方能应对挑战，实现可持续发展。
美国铁路货运量与多式联运量双双下滑2023年8月19日当周数据分析
美国铁路协会数据显示，截至2023年8月19日当周，美国铁路货运量和多式联运量同比下降。汽车、煤炭、石油产品货运量增长，谷物、林产品、农产品及食品货运量下降。全年累计数据显示，铁路货运量微增，多式联运量显著下降。宏观经济、行业状况、供应链、能源价格等多重因素影响铁路货运。