作为物流行业的重要决策指标，铁路货运量的变化直接反映经济活动的冷热。最新数据显示，美国铁路运输正面临严峻挑战。
整体货运量同比下滑3.7%
根据美国铁路协会（AAR）5月21日当周数据，美国铁路货运量为233,244车，较去年同期下降3.7%。尽管较前两周（5月14日当周230,128车，5月7日当周231,737车）略有回升，但下行趋势依然明显。
细分市场呈现分化态势
在AAR监测的10大类商品中，4个品类实现逆势增长：
- 煤炭运输 表现突出，增长966车至65,609车，反映能源价格波动下的短期需求
- 化工品 增加784车至33,943车，暗示制造业仍具韧性
- 林产品 微增171车达10,300车，与房地产及包装业需求相关
但关键品类下滑更值得警惕：
- 谷物运输 锐减3,515车至21,797车，或影响农产品供应链
- 金属制品 减少1,932车至21,664车，折射建筑业需求萎缩
- 杂项货运 下降3,023车至8,129车，预示消费端走弱
多式联运同步承压
集装箱和拖车运输量同比下降4.5%至273,732个单位。前20周累计数据显示，多式联运量同比下滑6.8%，降幅显著大于铁路货运0.4%的微增。
多重因素制约行业发展
分析认为，当前困境源于：
- 全球经济增长放缓抑制运输需求
- 供应链瓶颈持续影响物流效率
- 能源价格波动推高运营成本
- 消费结构由商品向服务转型
行业专家指出，在复杂经济环境下，铁路运营商需动态调整运力配置，重点关注能源、化工等相对强势领域，同时防范谷物等农产品运输进一步萎缩带来的连锁反应。