年底货运市场寒意未散DAT报告揭示卡车运价小幅上扬下的隐忧
DAT报告显示,10月美国卡车现货运价小幅上涨,但货运量普遍下滑,预示年底货运市场需求疲软。专家分析指出,库存积压、宏观经济不确定性及法规变化等多重因素叠加,导致市场面临挑战。货运企业需精细化运营、多元化服务,拥抱技术,加强风险管理,以应对市场寒冬。
DAT报告显示,10月美国卡车现货运价小幅上涨,但货运量普遍下滑,预示年底货运市场需求疲软。专家分析指出,库存积压、宏观经济不确定性及法规变化等多重因素叠加,导致市场面临挑战。货运企业需精细化运营、多元化服务,拥抱技术,加强风险管理,以应对市场寒冬。
DAT报告显示,10月货运量和运价涨跌互现,需求疲软和运力过剩导致市场承压。分析师预测2025年市场仍面临挑战,经纪商破产风险增加。企业需优化运营、拓展服务、控制风险并拥抱技术创新以应对困境。
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9月美国卡车运输市场量跌价升,专家认为运价上涨并非需求驱动,或因运力失衡。旺季展望不乐观,或持续面临挑战。货代和承运商需加强市场分析、优化运营、提升服务质量,以应对不确定性。
委内瑞拉原油出口转向主流油轮运输,或推高油轮运价。苏伊士运河通航恢复及经济放缓构成下行压力。贸易流向重塑利好中型油轮,中东对华出口增则利好超大型油轮。伊朗原油出口若回归主流,将进一步支撑需求。多种因素叠加,油轮市场需求持续高位。
全球集装箱海运市场年初遇冷,航次取消率达16%,运价承压。德鲁里分析指出,需求低迷是主因,航运公司正积极调整运力。货主应关注苏伊士航线清晰度、服务可靠性及灵活规划。散货船市场呈现区域性差异,智利至远东精矿运费高于秘鲁。市场复杂性增加,需警惕并及时调整策略。
集运市场步入淡季,SCFI指数再度跌破千点,美西航线运价大幅下挫逼近成本线。运力过剩与需求疲软导致运价全线下跌,船公司缩舱减班效果有限,12月涨价计划面临挑战。澳新、南美航线逆势上涨,近洋航线波动较小。市场或将维持低位震荡,船公司需调整策略应对挑战。
由于海运前置的影响,跨太平洋空运市场面临需求萎缩和运价低迷的困境。在未来几个月内,预计空运量与运价将难以回升,行业需重新评估市场策略以应对挑战。
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