美国铁路货运量现分化车皮小幅增长多式联运下滑
3月美国铁路车皮货运量微增,多式联运量下降。全年累计车皮货运量增,多式联运量降。北美铁路货运整体下滑。
3月美国铁路车皮货运量微增,多式联运量下降。全年累计车皮货运量增,多式联运量降。北美铁路货运整体下滑。
美国铁路协会数据显示,4月23日当周美国铁路货运量和多式联运量同比下降。细分市场表现各异,汽车及零部件、农产品货运量逆势增长,而煤炭、谷物、金属矿石货运量下降。多重因素叠加导致整体下滑,行业需通过转型、创新应对挑战,抓住经济复苏和技术进步带来的机遇,实现可持续发展。
美国铁路协会数据显示,截至1月14日当周,美国铁路货运车厢运量同比增长4.2%,而多式联运集装箱和拖车运量同比下降7%。北美地区铁路总运量小幅下降,反映出供应链格局变化和市场挑战。
七月Cass货运指数报告显示,货运量和支出同比持续增长,但环比出现下滑。报告揭示了电商驱动货运量增长,燃油价格上涨影响货运支出,以及铁路运输放缓等关键信息。物流企业需关注市场变化,拥抱数字化转型,拓展多元化服务,加强风险管理,并关注可持续发展。
美国铁路协会数据显示,截至8月19日当周,美国铁路货运量同比下降,车皮货运量降0.6%,联运降4.6%。虽有汽车、煤炭等品类增长,但谷物、林产品等下滑明显。今年前33周,车皮货运量微增0.2%,联运则大降9.2%。数据引发对美国经济增长放缓的担忧,企业需警惕并调整策略。
美国铁路协会数据显示,截至8月19日当周,美国铁路货运量和多式联运量同比下降。汽车及煤炭运输增长,但谷物和林产品下滑。全年累计货运量微增,多式联运大幅下滑。全球经济放缓、行业挑战及铁路自身问题是主因,未来复苏面临挑战。
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S&P Global Market Intelligence 分析指出,新一轮关税将导致美国进出口贸易量下滑,推高消费品价格,服装、玩具、手机等行业受冲击最大。企业需调整定价策略,消费者或面临通货膨胀。贸易战影响深远,全球经济都将受到波及。
洛杉矶港货物吞吐量在经历13个月下滑后首次增长,得益于劳资长约的签订,市场信心得以提振。但库存压力犹存,全球经济下行等因素仍构成挑战。港口需提升效率、拥抱数字化转型,并积极应对来自其他港口的竞争,方能实现可持续复苏。
2025年10月18日当周,美国铁路货运量呈现分化:车皮量微增0.3%,受益于非金属矿产等增长,但谷物、煤炭下滑;多式联运量下降4.8%,或受港口拥堵等影响。全年累计数据仍显示增长。铁路行业需适应市场变化,加强合作,实现可持续发展。