作为经济晴雨表之一的铁路货运量，近期呈现出复杂信号。如果将铁路系统比作经济的血管，那么其运载的货物就是经济活动的血液。当"血液"流动不畅或成分失衡时，往往预示着经济体内部正在发生微妙变化。
总体概况：车皮量微增，联运量下降
美国铁路协会（AAR）最新数据显示，截至2025年10月18日当周，美国铁路货运市场表现分化：铁路货车运量达 224,244车 ，同比增长0.3%；而多式联运集装箱和拖车运量为 273,610个单位 ，同比下降4.8%。
车皮运量：结构性增长与下降并存
细分数据显示不同行业差异显著：
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增长领域：
- 非金属矿产品： 运量33,517车，同比增加3,253车，反映建筑业活跃度提升
- 金属矿石及制品： 运量20,355车，同比增长1,461车，显示制造业需求回暖
- 化工产品： 运量32,046车，增加970车，表明经济活动持续扩张
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下降领域：
- 谷物： 运量降至21,011车，减少2,364车，受天气及贸易政策影响
- 煤炭： 运量57,604车，减少1,057车，反映能源结构转型趋势
多式联运持续承压
多式联运量下降4.8%主要受以下因素制约：
- 美国主要港口拥堵问题尚未完全缓解
- 卡车司机短缺限制运输能力
- 消费需求从商品转向服务的变化
- 燃油价格波动增加运输成本
长期趋势仍保持向好
截至2025年前42周累计数据显示：
- 铁路货车总运量9,326,053车，同比增长2.0%
- 多式联运量11,399,777个单位，增长3.2%
AAR报告指出，9月份多式联运量虽同比下降1.3%，但周均275,559个单位仍高于年内平均水平，显示市场韧性。
行业面临转型挑战
铁路货运市场需应对以下关键问题：
- 加强基础设施建设提升运输效率
- 优化运营模式降低物流成本
- 拓展冷链等专业运输服务
- 构建高效的多式联运体系
- 推进低碳环保技术应用
综合分析表明，美国铁路货运市场在复杂经济环境中展现出适应能力，虽然短期数据分化，但长期增长趋势未改。行业需要通过结构性调整和技术创新应对转型期的挑战。