如果说企业战略调整是一场精密的棋局，那么XPO物流无疑正在进行一次大胆的布局。这家总部位于美国康涅狄格州格林威治的物流巨头，在宣布计划剥离其多式联运业务后不久，便迅速敲定了交易。以约7.1亿美元的价格，XPO物流将这项业务出售给了总部位于芝加哥的STG物流，一家专注于全球供应链的轻资产、高度定制化物流和运输服务提供商。
战略转型：聚焦零担运输与卡车经纪业务
XPO物流剥离多式联运业务，是其战略重组计划的核心部分。该计划旨在打造两家纯粹的上市公司，分别专注于零担运输（LTL）和卡车运输经纪业务，并提升公司的信用评级至投资级别。通过此次剥离，XPO物流得以简化其业务模式，并优化资本结构。
XPO物流首席执行官布拉德·雅各布斯表示，此次资产剥离是公司战略计划中的关键一步，旨在为利益相关者释放更大价值。他强调，此次交易为即将进行的业务分拆做好了准备，届时XPO物流将分拆为两家在各自领域领先的上市公司。
交易细节：700名员工将转入STG物流
根据协议条款，XPO物流的多式联运业务隶属于其经纪和其他服务部门，在2021年创造了12亿美元的收入。该业务主要提供铁路运输经纪和短途运输服务，在全美拥有48个分支机构。大约700名XPO多式联运业务的员工将加入STG物流。
XPO物流于2014年通过收购Pacer International进入多式联运业务领域。此次出售标志着XPO物流在该领域战略的转变。
STG物流扩张：打造综合物流平台
对于STG物流而言，此次收购是一项具有战略意义的举措。收购后的业务将以STG Intermodal的名称运营，并作为STG物流的子公司继续运营。
STG物流首席执行官保罗·斯温德兰表示，此次收购是一项"改变游戏规则"的举措。合并后的STG网络将能够处理从港口或客户设施到最终目的地的整个集装箱运输过程。斯温德兰还透露，STG将把STG Intermodal的集装箱订单从2000个增加到4000个。
市场分析：业务拆分提升估值
剑桥资本管理合伙人本·戈登认为，XPO物流正在采取明智的举措，以简化业务、创建纯粹的业务模式。他指出，XPO物流目前的估值存在"集团折扣"，因此需要进行业务拆分。
戈登预计，出售欧洲业务将带来约10亿美元的收入，而分拆轻资产卡车运输经纪和最后一英里业务也将提升该业务的价值。最终，这将使XPO物流转型为一家纯粹的零担运输运营商。
多式联运市场前景
多式联运作为一种高效、环保的运输方式，在现代物流体系中扮演着重要角色。随着全球贸易发展和供应链复杂化，多式联运市场面临巨大机遇，同时也面临基础设施限制、信息共享不足等挑战。
XPO物流计划在今年年底前完成业务分拆。分拆后，XPO物流将成为北美第三大零担运输提供商，也是为数不多的全国性网络之一。此次分拆预计将为股东创造更大价值，并可能对整个物流行业产生影响。
行业发展趋势
多式联运领域正呈现以下发展趋势：
智能化： 通过物联网、大数据等技术实现运输过程实时监控和优化调度；
绿色化： 采用更环保的运输方式和技术，减少环境污染；
一体化： 整合不同运输方式和物流环节，形成完整服务体系；
标准化： 制定统一标准实现不同运输方式无缝衔接；
平台化： 整合运输服务提供商资源，提供一站式服务。
XPO物流的战略调整反映了物流行业对专业化和综合化趋势的追求。通过剥离非核心业务，XPO物流能够更专注于其核心优势，而STG物流通过收购扩展了服务范围，创建更全面的综合物流平台。