近期数据显示，曾经"一箱难求"的集装箱运输市场正呈现降温趋势。美国多式联运协会（IANA）最新统计表明，7月份美国多式联运市场整体表现欠佳，为火热的夏季运输旺季注入一丝凉意。这一现象究竟是季节性波动，还是市场深度调整的前兆？
整体运量下滑显著
IANA数据显示，7月美国多式联运总量为 1,485,325个标准单元 ，同比下滑3.2%。细分领域呈现差异化表现：
- 拖车运输（Trailers） 遭遇断崖式下跌，同比降幅达29.0%，仅完成70,445个单元；
- 国内集装箱（Domestic Containers） 逆势增长1.6%，达661,775个单元；
- 国际标准箱（ISO Containers） 同比下降3.8%，总量753,105个单元。
年度累计数据持续走低
1-7月累计数据显示，多式联运总量 10,428,630个单元 ，同比降幅扩大至5.1%。其中：
- 拖车运输累计下降20.4%；
- 国内集装箱累计增长5.1%；
- 国际标准箱累计下滑10.8%。
专家解析市场动因
IANA总裁Joni Casey指出，当前市场面临多重挑战：
- 持续性的港口拥堵问题；
- 中国疫情防控政策对供应链的影响；
- 运输底盘设备供应不足。
值得注意的是，本季度国际标准箱绝对运量反超国内集装箱，这一现象在近年较为罕见。
旺季预期趋于平缓
Casey预测，传统运输旺季模式正在改变：
- 节假日购物季仍可能带来运量回升；
- 市场波动幅度将较往年收窄；
- 运输效率仍受基础设施制约。
成本因素的双向影响
通胀压力与能源价格对市场产生复合效应：
- 高通胀抑制消费需求，间接减少货运需求；
- 柴油价格上涨提升多式联运价格竞争力；
- 铁路运输成本优势进一步凸显。
行业未来发展趋势
多式联运虽面临挑战，但可持续发展需求为其带来新机遇：
- 环保优势：较公路运输减少30%-70%碳排放；
- 技术革新：物联网应用提升转运效率；
- 政策驱动：多国将多式联运纳入基建规划。
当前市场调整既反映全球经济不确定性，也预示着运输行业可能进入新的发展阶段。业内人士认为，提升转运效率、优化资源配置将成为企业应对变局的关键。