国际贸易的波动性如同一把悬顶之剑，在全球经济复杂性的背景下，物流行业正面临前所未有的挑战。近期北美多式联运市场正在经历微妙变革，著名专家Larry Gross在RailTrends会议上的分析为行业指明了方向——国内多式联运可能成为未来发展的关键领域。
国际与国内市场呈现两极分化
Gross指出，国际与国内多式联运正受到不同经济因素的影响。国际货运量出现断崖式下跌，这与年初关税政策引发的"提前采购"效应直接相关。企业为避免潜在关税风险而提前完成订单，导致后续需求疲软。相比之下，国内市场表现相对乐观，自6月以来保持稳步增长，反映出季节性活动的积极影响。
跨境运输呈现差异化表现
在跨境运输方面，美加贸易受关税政策影响显著，而美墨跨境运输则保持强劲增长。Gross特别指出，这是2019年后首次出现正常的季节性模式，标志着市场开始从疫情冲击中恢复常态。
2025年市场前景预测
值得注意的是，2025年多式联运高峰期预计将提前至第35周左右，这与2023-2024年的滞后形成对比。Gross预测，美国国内多式联运的同比数据在2025年底至2026年第一季度前都将呈现负增长。
国内运输成为竞争主战场
"多式联运真正能够掌控自己命运的，是在国内市场。"Gross强调。这是多式联运与卡车运输直接竞争的主要领域。数据显示，自2016年以来，多式联运在美国长途运输市场的份额从7%降至6%左右，长期处于停滞状态。
行业面临的长期挑战
Gross认为，当前持续三年的货运衰退与疫情后卡车运力激增有关，但这只是长期问题的表象。他指出："自2015年以来GDP增长21%，但卡车运输增长略低于此。服务业比重增加和卡车运输短途化是主要原因。多式联运表现持续落后于GDP增长，这是需要解决的长期问题。"
突破发展瓶颈的路径
Gross提出，提升国内市场份额是关键突破口。他分析称，在2000-2500英里的西部单线运输中，多式联运份额明显高于涉及两条铁路的长线路。通过改善"甜甜圈效应"线路（1000-2000英里）的表现，美国货运量有望实现8%-25%的增长。
外部环境的不确定性因素
Gross还列举了可能影响行业的多重因素：
- 全球航运线路变化可能带来东海岸多式联运机会
- 卡车司机供应政策可能影响运力平衡
- 巴拿马运河限制、关税政策等贸易不确定性
此外，他预测2025年旺季可能已过，国际货运继续承压，2026年货运前景将持平或略有下降。
在当前充满不确定性的环境下，国内多式联运展现出巨大发展潜力。行业需要通过积极创新应对挑战，方能在市场竞争中占据优势地位。